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Re: stabilisatoritis A_Z

Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 04. Oktober 2003 12:26:05:

Als Antwort auf: NICHT auf ULI höhren---Stabifrage----- geschrieben von Werner am 04. Oktober 2003 09:55:27:

hallo werner,vielleicht solltest du erst dein gehirn einschalten,bevor du in die tasten greifst und in der gegend rumplärrst.ich habe geschrieben,das volvo keinen stabi im zubehör für die multilink anbietet.WAS IST DA DRAN FALSCH?das schliesst nicht aus .das ein stabi eines anderen modells passen kann.das aber muss man ausprobieren.da ich gottseidank diese fehlkonstruktion nie in meinen 7 volvos hatte,habe ich es auch nicht versucht.ich weiss ,das jetzt einige multilinkfans wieder auf die barrikaden gehen,aber alleine vom gewicht und der zugänglichkeit her kann man nicht anders drüber sagen.jetzt ein wort zur stabilisatoris.ist eine krankheit,die sich durch wildes ändern vorhandener stabis .bzw einbau von stabis an hinterachsen,wo in serie keiner dran war.äussert.der stabi oder die stabis eines autos sind konstruktionselemente ,mit denen das fahrverhalten und der grenzbereich abgestimmt werden.veränderung der dicke oder einbau hinten verändert die fahreigenschaften.es gilt:dickerer stabi vorne mindert übersteuern bzw.fördert untersteuern,dickerer stabi hinten oder einbau eines in serie nicht montierten stabis mindert untersteuern bzw. fördert übersteuern.auf jeden fall wird die radlast verteilung und der grenzbereich beeinflusst.dies bedeutet,das die kurvengrenzgeschwindigkeit zwar höher wird,der vorher breite grenzbereich jedoch wesentlich schmäler wird.da die meisten sehr selten im grenzbereich fahren(ausser fredy)werden sie meistens nach nachrüstung von stabis von diesem veränderten fahrverhalten überrascht.wenn das popometer meldet,das es kritisch wird,fängt er meistens schon an zu fliegen.deshalb sollte man derartige nachrüstung sehr vorsichtig angehen bzw serienkombinationen bevorzugen,weil die stabis abgestimmt sind.wer einen stabi hinten montiert,wenn ab werk keiner dran war,sollte auf jeden fall vorne eine entsprechenden stärkeren serienstabi montieren.aus diesem grund montiere ich nur die r-sport sätze von volvo.da weiss ich, das die abstimmung stimmt.auf jeden fall sollte man vorsichtig das geänderte kurvengrenzverhalten ausprobieren,damit man es ins gefühl bekommt und nicht in kritischen situationen von einem sehr schmalen gernzbereich überrascht wird.die quelle meiner weisheiten ist übrigens gert hack autos schneller machen.ich glaube ,der versteht etwas davon..das kapitel über fahrwerksverbesserungen sollten alle lesen,bevor sie ohne hintergrundwissen am fahrwerk rum basteln.gruss uli

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