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Schweller teilersatz

Re: / Schweller teilersatz A-Z
09. Dezember 2005 11:01:12 - uli 745 oscar 544 345 MG midget.

>>Damien,
>>stelle doch mal ein Bild ein. Ich denke, dieses Problem haben sehr sehr viele 700er, wenn sie falsch angehoben werden. Ich habe derzeit zwei tolle 760er, die beide lediglich den beuligen Schweller haben. Habe auch schon viele Autos besichtigt, die sowas hatten. Wir sollten mal eine allgemeingültige Lösung dafür finden. Ich glaube, dass das außenliegende Blech nur einen kleinen Anteil beim Tragen hat, wenn überhaupt. Wenn die Falz umgeknickt ist, hat man darüber wohl auch noch genug Fleisch, ich habe noch nie gehört, dass der TÜV diese typischen Beulen mal bemängelt hätte, aber man weiß ja nie...


>Nee, nur die Beulen können je nachdem dazu führen, dass der Lack abplatzt, und dann gammelt's.
>Aber so wie ich es sehe ich das äußere Blech noch relativ leicht entfernbar und auch leicht durch ein neues Blech ersetzbar. Lässt sich nur wünschen, dass die Reparaturbleche was taugen und vernünftig phosphatiert sind. Ich hatte mal einen Unfallreparierten 744, da gammelte das ganze Heck einfach weg (gesamtes Blech zwischen den hinteren Kotflügeln wurde dabei erneuert).


siehe schweller ausbeulen aussen und innenschweller sind die haupttragenden teile einer karrosserie. einem vernünftigen ausbeulen ist dabei immer der vorzug bei reparatur zu geben, da jede schweissung (auch ersatz von sparteilen) die karrosseriefestigkeit verändert. dabei ist speziell auf die HSS-bleche, die teilweise beim 7er verbaut werden, zu achten (innenschweller sind HSS-bleche).
ausbeulen entweder (wenn zugang ist), von innen über das loch in der mitte (vom gurt oder von aussen mit beulenzieher. dabei werden ringe oder stifte aussen angeschweisst und mit ziehgewichten rausgezogen. auch die anwendung der neuen technik mit kohlestifte (anpunkten, pneumatisch ziehen, abdrehen) ist möglich. anschliessend verzinnen, spachteln und lackieren. und innen hohlraumnachkonservieren. wenn man kein beulen ziehgerät hat, ist auch auflöten von zinnstangen und herausziehen mit gewicht und zange möglich.
bei teilesatz auf jeden fall mit lasche arbeiten. auschneiden, auf beiden seiten lasche einpunkten, sparteil aufsetzen. lochpunkt schweissen und dann an den nähten mit der lasche ne vollnaht schweissen, abschleifen, verzinnen, spachtel und lackieren. derartige arbeiten sollen auf jeden fall fachmännisch ausgeführt werden. nur ein blech reinbraten schwächt die tragende funktion des schwellers und kann auch beim tüv zu problemen führen.
grüsse uli


Re: / Schweller teilersatz A-Z
09. Dezember 2005 12:07:57 - schinderhannes

wegen einer "Delle" im Schweller wirst du beim Tüv sicherlich keine Probleme bekommen.
Anders sieht das aus wenn du eine "Beule" hast....
eine Delle würde ich ggf. einfach lassen und von innen mit Wachs und von aussen wenn überhaupt nötig und falls das Zink nicht verletzt ist einfach mit Farbe und Wachs wieder drüber... Wenn die Verletzung bis auf das blanke Metall geht, ist natürlich Vorsorge zu treffen. Denn wegen einer Verhältnismässig kleinen Delle steht es in keiner Relation da hinten rum zu Doktoren und evtl der Karosse mehr Schaden durch eingesetzte Bleche zuzufügen.
wegen einer Delle würde ich kein so grosses Aufheben machen... du wärst nicht der erste der mit so einer Delle im Schweller über den Tüv kommt....
mach doch mal ein Bild davon, dann kann man es besser einschätzen.....

die haben schon gewusst warum sie dich mit nem Hunderter abgespeist haben... hättest du nicht annehmen sollen.....
Martin




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