-->> Haftungsausschluss hier klicken <<--

_
Re: Scheinwerferwischer-Reparatur - Problem gelöst!
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de

Geschrieben von Mike-745-D24T am 06. Januar 2004 03:24:04:

Als Antwort auf: Scheinwerferwischer-Reparatur geschrieben von Mike-745-D24T am 05. Januar 2004 23:29:57:

>Hallo Fredy und Konsorten, wo finde ich auf die Schnelle die Anleitung für die Scheinwerfer-Wischer-Reparatur? bei mir dreht seit der Reparatur der Wischer in die falsche Richtung - DRINGEND
>Mike

Danke für die Ratschläge, waren leider nicht sehr hilfreich, denn:
a) ich hatte die Anleitung in der Hektik eben NICHT im Themenforum gefunden
b) das mit Kabel vertauschen hat nix gebracht, der Motor drehte trotzdem in die falsche Richtung bzw. läuft und pumpt permanent
c) das mit der Achse von Oliver konnt ich zugegebenermassen nicht nachvollziehen *gg* verzeih die "frühe" Stunde und die 2 Bier *ggg*
d) hatte auch probiert den Motor um 180° zu drehen (vielleicht doch andere Richtung? *ggg*) - sinnlos

ALSO es ging dann so:
die beiden Stecker der beiden Wischermotoren sind hinter dem linken vorderen Scheinwerfer, jeweils ein roter, schwarzer und brauner Draht. Der Braune ist Masse ->UNBEDINGT auf gute Masse achten, das war Lösung 1. Der schwarze Draht ist der Dauerplus, der rote ist der Initiator (ebenfalls Plus). Das heisst ein kurzer Plus-Impuls auf rot setzt den Wischermotor in Bewegung (linker und rechter Wischer)
Lösung 2, weswegen es so gefuchst hat, war das Foto von Fredy mit dem roten Zahnrad, worauf die Zahnstange eine LANGE Achse zur Wischerwelle darstellt ->es war der RECHTE Wischer von Fredy, ich hatte den LINKEN Wischer, daher die Zahnstange auf KURZ setzen zur Wischerachse,
Lösung 3 war ein kleines Zahnrädchen schräg neben dem roten Zahnrad, das den Motor u. a. wieder abstellen soll (hats bei mir natürlich nicht gemacht und fleissig Wasser ins Gesicht gepumpt ;-(( )

Wie wurde Problem gelöst:
a) Reinigungsprozeder laut Fredy's Angaben, aber noch nicht den Deckel drauf
b) Stecher anschliessen und mehrfaches Betätigen der Wisch-Wasch-Anlage -> der Motor bleibt immer gleich stehen, egal wie der Wischer oder das rote Zahnrad montiert ist ->somit wurde die Position des kleinen unscheinbaren Zahnrädchens zum Abschalten festgehalten
c) vorsichtig Welle, Zahnstange, Metalldeckel und rotes Zahnrad wieder raus (kleines Zahnrädchen darf NICHT MEHR rausfallen oder verdreht werden!!!) und nun das ROTE große Zahnrad so einsetzen, daß - je nachdem ob linker oder rechter Wischer - das Aufnahmeloch für die Zahnstange entweder gleich neben der Welle ist (Welle ganz kurz für linken Wischer) oder so wie auf Fredy's Foto von der Welle am entferntesten Punkt ist (Welle ganz lang für rechten Wischer)
d)Abdichten und Montieren wieder lt. Fredy's Anleitung, Scheinwerfer drauf, Blinker einsetzen
e) den Wischerarm nun so aufstecken, dass er knapp über dem sinnlos erscheinenden Metallklipp (unterhalb des Scheinwerfers) anliegt, Mami drauf und gut isses. (Wasserschlauch natürlich auch ned vergessen)

So, und wenn Ihr Euch als Anfänger outen wollts, dann macht es so wie ich: beim Batterie einsetzen hab ich mir wahrscheinlich die Kabel des RECHTEN Wischers ruiniert (Kabelbruch?), jetzt geht halt der nicht - aber das ist eine andere Geschichte *ggg*

Sollten meine Ausführungen nachvollziehbar sein, eventl. A-Z ergänzen

lg und a guats Nächtle

Mike, der sich endlich aufwärmen kann

Scheinwerferwischer

Hallo,

ich hatte neulich wegen der lockeren Achse des Wischers gepostet.
Es kamen auch einige Antworten wie z.B.:
"Die Achse hat das Getriebe durchschlagen" oder auch Tipps wie:
"Den Wischer in der Waschanlage unter den Anschlag einhängen"
Ich habe jetzt am Wochenende das Ding ausgebaut und dann zerlegt.
Man sah sofort, daß die Rückseite des Gehäuse offen war. Grund:
Die Achse des Wischers geht durch das gesamte Gehäuse und wenn von
vorne ein Schlag auf die Achse erfolgt, drückt diese die Rückwand
des Gehäuses auf. Folge: Die Zahnräder haben keine Lager mehr und
greifen deshalb nicht mehr ineinander - Wischer geht nicht mehr.
Nach dem zurückschieben der Zahnräder an ihren Platz und zudrücken
der Rückwand hat alles wieder funktioniert. Das Zahnrad für den
Abschaltmechanismus muß man allerdings richtig einstecken !
Die Rückwand hat so Haken mit der sie im Gehäuse einrastet.
Davon sind ein paar abgebrochen gewesen aber es hält trotzdem noch.
Wenn zuviele Haken weg sind, kann man sicher mit Kleben oder Schrauben
auch noch was machen. Man braucht aber nicht sofort einen kompletten neuen
Wischer von Bosch bzw. Volvo.
Das die Achse etwas an dem Getriebe durchschlagen oder sonstwas
kaputt machen kann, kann ich mir nicht vorstellen.
Sie stützt sich nur an der Rückwand ab.
Wer noch Fragen hat wegen Ausbau (man braucht den Wasserschlauch z.B. nicht abziehen) oder so ...

Klaus

________

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

[ Ich habe noch Fragen ] - [ Ich weiss mehr! ] - [ Reparaturbuecher ] - [ Zum A-Z ] - [ Zum Schweden ]

DISCLAIMER Wer einen eigenen Beitrag fuers A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist da. Alle Angaben ohne Gewaehr und Haftung! Tipnutzung auf eigene Gefahr! Alter-Schwede.de distanziert sich ausdrueklichvon Inhalten gelinkter Seiten. Urheberrecht bei den Autoren (c) by Alter-Schwede.de. Sorry fuer den Formalkram und jetzt VIEL SPASS!