ALTER-SCHWEDE . de

Das Auto-Forum für Schwedenfans oder solche die es werden wollen

Technik
A - Z



-->> Haftungsausschluss hier klicken <<--

Scheinwerfer-Wischermotor reparieren 7ner 9ner

Scheinwerfer-Wischermotor reparieren 7ner 9ner
Geschrieben von Mattes 964er BJ91 am 19. Februar 2005 22:10:30:

Bei Ebay ein entsprechendes Ersatzteil (Motor aus 740er) geschossen und gestern war es dann soweit...

Ich mußte eh meinen vorderen Stoßfänger demontieren um die Chromleiste auszutauschen. war ne Sache von 2 Minuten.

Die Motoren sind mit einem zierlichen Halter unter den Scheinwerfern befestigt. Nach dem Abbau der Stoßstange wird der Wischerarm abgenommen und die Leiste unter dem Scheinwerfer herausgedrückt. Man sieht wo man von innen drücken muß (3 Halterungen).

Der Motor ist beim 960er mit 4 kleinen Kreuzschlitzschrauben befestigt. Nach dem Entfernen dieser Schrauben und dem lösen der Steckverbindung vom Anschlußkabel und dem abziehen der Wellenverkleidung, kann man den Motor nach hinten und dann zur Seite abnehmen. Der Halter verbleibt am Scheinwerfer.

Direkt nach der Demontage die 1.te Ernüchterung: Durch die unterschiedlichen Befestigungen und Stromanschlüsse ist der 900er Motor nicht einfach mit dem 700er austauschbar!

Nun gut, dann wollen wir Ihn mal aufmachen... 2.te Ernüchterung: Mein Motor war völlig fertig
Durch Wassereinbruch total zusammengerottet. Der eingesetzte Motor eingerostet.. Die Kunststoffräder ließen sich nicht mehr drehen. Es hat dann schon Mühe gemacht das Teil in seine Einzeltiele zu zerlegen. Das grüne Rad mußte ich in seiner Führung sogar mit dem Dremel behandeln. Umlaufende Führungsnut ausgefräßt....jetzt dreht es sich wieder!

Aber glücklicherweise ist alles nur gesteckt...
Bilanz: Das weiße Zahnrad das in die Motorschnecke greift war komplett fertig. Der Motor läßt sich leicht entfernen. Hinten am Motor hochhebeln und wenn er aus den Kontakten raus ist, nach hinten rausnehmen. Die Antriebsschnecke bleibt im Gehäuse.

Nach dem öffnen des 740er Motorgehäuses zeigten sich folgende Veränderungen:

Mechanismus zur Erzeugung der hin und her Bewegung unterschiedlich. Ob sich daraus ein anderer Wischweg ergibt, hab ich nicht ausprobiert......

Die Räder sonst sind identisch, mit Ausnahme des Rades das den Wischmechanismuß ansteuert. Das ist rot (700er) und grün (900er) aber der tatsächliche Unterschied liegt im Detail.

Wenn man diese Rad von unten betrachtet fallen 5 Nasen auf die in unregelmäßigen Abständen unten am Rad sind. Diese Nasen schalten das kleinen Zahnrad weiter, das die Endabschaltung vornimmt.

5 Nasen bedeuten 2*hin und her. --nach 10 Weiterschaltungen ist das Endabschltrad erneut aktiv-- (entfernt man die 3 Nasen, die zusammenhängend (als Gruppe) erkennbar sind hat man 5* hin und her (wem 2mal wischen zu wenig sind)

Ein weiterer Unterschied ist die Anordnung der Nasen die für Endabschaltung und automatisches weiterlaufen des Wischers sorgen. Diese sind beim roten Rad ca 60Grad auseinander, beim grünen nur ca 30Grad!

Das bedeutet, das der 700er Motor einen wesentlich längeren Impuls über den Wischerschalter braucht (Wischer läuft fast die Hälfte des Weges bis der Motor dann selbsttätig weiterläuft, beim grünen Rad läuft der Wischer nur 25 Prozent des Weges bis zum automatischen weiterlaufen.

Vorteil : viel sicherere Auslösung
Nachteil : viel schwieriger einzustellen....

Wie gehts?
Motor (Austausch) einsetzen : Schrift nach oben sonst dreht er in die falsche Richtung.. prüfen und eventuell umdrehen : Hat übrigens NICHTS mit der Wischrichtung des Wischers zu tun! Intern muß der Mechanismus immer in die gleiche Richtung laufen! Der rechte und der linke Motor unterscheiden sich nur im Rad das den Wischmechanismuß ansteuert. Das Rad das in die Motorschnecke greift, muß im Uhrzeigersinn drehen. Das farbige Rad mit dem Loch für die Mechanik dreht im Gegenuhrzeigersinn!

Schwarz Masse, rot Impuls, gelb Zündungsplus

Motoreinheit zusammensetzen und laufen lassen. Wenn der Motor stoppt, das Rad mit den Nasen (grün)vorsichtig abnehmen und so aufsetzen, das die beiden zusammenliegenden Nasen so positioniert sind, das das Zahnrad für die Abschaltung dazwischen liegt. Das ist schwierig, da beim Aufsetzen durch die Schrägverzahnung und die ja dann nicht sichtbaren Nasen diese Position nicht ganz so einfach zu finden ist. -- Ausprobieren--

Wichtig ist, dass nach einem Impuls und der damit verbundenen Wischerbewegung von etwa 30Grad der Motor bei kontakt gelb / schwarz laufen muß (Bis Endposition) Unterschied zwischen rechtem und linkem Motor? Das farbige Zahnrad hat die 5 Nasen um 180 Grad versetzt damit man den Wischer in die entgegengesetzte Endposition bekommt.

Übrigens habe ich mir die eingebaute Diode zerschossen. (versehentlich gelb und rot an den Testakku gehangen)
Effekt? Die Waschwasserpumpe pumpt, solange die Scheinwerferwischer laufen, da der Strom hier jetzt auch rückwärts (vom Motor in Richtung Pumpe / Wischerschalter)fließt. Lösung: einfach eine entsprechende Diode (5A sollten reichen, eventuell zwei paralell schalten) in das rote Kabel einsetzen. Den weißen Ring in Richtung MOTOR!-- Spuk vorbei!

Hoffentlich beschert euch diese Anleitung immer saubere Scheinwerfer
Mattes




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

[ Ich habe noch Fragen ] - [ Ich weiss mehr! ] - [ Reparaturbuecher ] - [ Zum A-Z ] - [ Zum Schweden ]


DISCLAIMER
Wer einen eigenen Beitrag fürs A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist da. Alle Angaben ohne Gewähr und Haftung!
Tipnutzung auf eigene Gefahr! Alter-Schwede.de distanziert sich ausdrüklichvon Inhalten gelinkter Seiten.
Urheberrecht bei den Autoren (c) by Alter-Schwede.de. Sorry für den Formalkram und jetzt VIEL SPASS!

Wir übernehmen keinerlei Gewähr für Vollständigkeit, Richtigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Tipfehler z.B. können auch bei grösster Sorgfalt vorkommen. Haftungsansprüche gegen den Autor oder den Betreiber, welche sich auf Schäden materieller oder ideeller Art beziehen, die durch die Nutzung verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen, sofern kein vorsätzliches oder grob fahrlässiges Verschulden vorliegt.


zurück