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_A - Z ... Relais & Relaisbelegung 740er .

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M Extralicht (Fern oder Nebel)
N Dimmhecklicht (was auch immer das ist)
O und P Reserve
R Reserve oder Zündverstellung
S Geber für den Motorölstand

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zig.-anzünder rausziehen. den rahmen um die steckdose abklipsen. 2 schrauben rausdrehen. aschenbecher und die ablage unterm radio raus. rechts und links die klammern der elektrozentrale wegdrücken.
zentrale hochheben und rausziehen.

vorher ggf. minuskabel der batterie ab :-)

gruß
Fredy

! Endlich Fehler gefunden ! vieleicht was für´s Techforum
www.ALTER-SCHWEDE.de Volvo Technikforum

Hallo Ihr fleissigen Schrauber!,

ich war nun schon ein paar mal hier im Forum und habe Euch um Hilfe gebeten. Diese kam auch immer schnell und kompetent. Nun will ich es aber nicht versäumen auch die Auflösung meines Problems mitzuteilen.

Das war mein Problem:
Mein Volvo 740 turbo intercooler (+ turbo Kit) läuft bei Kaltstart erst absolut rund. Die Startautomatic macht ihre Sache gut. Wenn der Motor warm wird schaltet diese sich wahrscheinlich ab, der Motor läuft immer noch ca. 800 U/min. Irgend wann allerdings, der Motor hat längst Betriebstemperatur erreicht, fängt er an im Stand unrund zu laufen, er stottert, die Warnlämpchen (alle! besonders die Lambda Leuchte) leuchten auf. Der motor droht auszugehen. Die Stromanzeige sackt in denunteren roten Bereich ab. Wenn ich nun die Stromverbraucher abschalte, besonders das Licht, geht die Anzeige wieder in den Normalbereich und der Gute läuft wieder klasse.
>Leider haben mir die Antworten nicht weiter geholfen. Trotz Kontaktuberprüfung am LMM hat sich nichts gebessert. Weiss noch jemand woran es liegen könnte? Zudem ist ein neues Problem aufgetreten. Der Motor geht vollkommen unvermittelt während der Fahrt aus. Irgendwie muss das alles mit den Stromverbrauchern zusammenhängen, bei Tageslicht ohne Heckscheibenheizung und Sitzheizung oder anderen Stromverbrauchern läuft der Motor absolut rund!
>Danke für jede Antwort!!!!

Jetzt aber die Auflösung:
Ich hatte noch ein Benzinpumpenproblem herumfliegen. Das habe ich nachdem ich im Tech A-Z gelesen hatte, dass das oft kaputt geht mir "nur mal so" auf dem Schrott besorgt. Seit dem Austausch lauft der alte Knabe vollkommen rund und liefert auch den ausreichenden Strom!!

Unfassbar oder? Autoschrauber und KFZ-Meistern, denen ich das geschildert habe, haben mir nicht geglaubt!

So, vieleicht hilft das ja auch jemand anderm, jedem der mir geantwortet hat nochmal vielen Dank. Und nochmal grosses Lob an dieses Forum!!!

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