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- Z ... Relais
& Relaisbelegung 740er .
A Glühfahdenwächter
B Gurtwarung (Ding Dong) ;-) US-Version
C Frontwischerintervall
D Heckwischerintervall
E Motronic
F Impulsrelais oder Dimmlicht
G Blinkrelais
H Hauptbeleuchtungsrelais (1983)
I Overdrive (schaltwagen)
J Fensterheber/Lüfter
K ZV öffnen/Hauptbeleuchtungsrelais ab 1984
L ZV schließen
M Extralicht (Fern oder Nebel)
N Dimmhecklicht (was auch immer das ist)
O und P Reserve
R Reserve oder Zündverstellung
S Geber für den Motorölstand
_____
zig.-anzünder rausziehen.
den rahmen um die steckdose abklipsen. 2 schrauben rausdrehen. aschenbecher
und die ablage unterm radio raus. rechts und links die klammern der
elektrozentrale wegdrücken.
zentrale hochheben und rausziehen.
vorher ggf. minuskabel der batterie
ab :-)
gruß
Fredy
!
Endlich Fehler gefunden ! vieleicht was für´s Techforum
www.ALTER-SCHWEDE.de Volvo Technikforum
Hallo Ihr fleissigen Schrauber!,
ich war nun schon ein paar mal
hier im Forum und habe Euch um Hilfe gebeten. Diese kam auch immer
schnell und kompetent. Nun will ich es aber nicht versäumen auch
die Auflösung meines Problems mitzuteilen.
Das war mein Problem:
Mein Volvo 740 turbo intercooler (+ turbo
Kit) läuft bei Kaltstart erst absolut rund. Die Startautomatic
macht ihre Sache gut. Wenn der Motor warm wird schaltet diese sich
wahrscheinlich ab, der Motor läuft immer noch ca. 800 U/min.
Irgend wann allerdings, der Motor hat längst Betriebstemperatur
erreicht, fängt er an im Stand unrund zu laufen, er stottert,
die Warnlämpchen (alle! besonders die Lambda Leuchte) leuchten
auf. Der motor droht auszugehen. Die Stromanzeige sackt in denunteren
roten Bereich ab. Wenn ich nun die Stromverbraucher abschalte, besonders
das Licht, geht die Anzeige wieder in den Normalbereich und der Gute
läuft wieder klasse.
>Leider haben mir die Antworten nicht weiter geholfen. Trotz Kontaktuberprüfung
am LMM hat sich nichts gebessert. Weiss noch jemand woran es liegen
könnte? Zudem ist ein neues Problem aufgetreten. Der Motor geht
vollkommen unvermittelt während der Fahrt aus. Irgendwie muss
das alles mit den Stromverbrauchern zusammenhängen, bei Tageslicht
ohne Heckscheibenheizung und Sitzheizung oder anderen Stromverbrauchern
läuft der Motor absolut rund!
>Danke für jede Antwort!!!!
Jetzt aber die Auflösung:
Ich hatte noch ein Benzinpumpenproblem herumfliegen. Das habe ich
nachdem ich im Tech A-Z gelesen hatte, dass das oft kaputt geht mir
"nur mal so" auf dem Schrott besorgt. Seit dem Austausch
lauft der alte Knabe vollkommen rund und liefert auch den ausreichenden
Strom!!
Unfassbar oder? Autoschrauber
und KFZ-Meistern, denen ich das geschildert habe, haben mir nicht
geglaubt!
So, vieleicht hilft das ja auch
jemand anderm, jedem der mir geantwortet hat nochmal vielen Dank.
Und nochmal grosses Lob an dieses Forum!!!
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