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Motor ruckeln, Zündung???
Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 25. August 2004 08:08:32:
Als Antwort auf: Motor ruckeln, Zündung??? geschrieben von UweP1800 am 24. August 2004 21:08:43:
Also: Ich hab folgendes Problem. Mein altes P1800 Coupe Bj. 1965 mit B20B Motor funktionierte bis jetzt einwandfrei. Seit kurzem ruckelt der Motor, die Drehzahl geht in den Keller und der Motor stirbt ab. Nach kurzer Zeit kann man ihn wieder starten und er fährt wieder ein Stück. Habe die Kerzen gewechselt, Öldruck und sonstiges sind ok. Kann leider den Fehler nicht einschätzen. Übrigens: Es ist eine nachträglich eingebaute kontaktlose Zündung (Ignitor) vorhanden. Kann mir hierzu einer weiterhelfen? Für Tipps bin ich sehr dankbar!!
Für Uli: Motor B20B, 2xWeber 45DCOE,Ignitor kontaktlose Zündung
hallo uwe,
mit ferndiagnosen ist das so ne sache. wenn ich dich richtig verstanden habe, ruckelt er und geht dann langsam aus. das dürfte eine kraftstoffsache sein. bekommt wahrscheinlich zu wenig oder gar keinen sprit. dann läuft er, bis die schwimmerkammern leer sind und steht. wenn er stehen bleibt. kraftstoffschlauch ab und starten. es muss mit einem kräftigen strahl kraftstoff kommen. wenn nein, pumpendruck und die leitung nach hinten überprüfen und mit pressluft durchblasen. pumpendruck 0,25 -0.30.
tritt das auf, egal ob tank voll, halbvoll oder fast leer?
wenn er stehenbleibt, als hättest du die zündung abgeschaltet, liegts an der elektrik.
probeweise mal ein kabel von batterieplus zur zündspule klemme 15 (wenn du nicht die panzerspule hast). wenn du die hast, einfach andere zündspule reinsetzen, kabel vom verteiler auf klemme 1 und kabel von batterie auf 15. zündkabel natürlich nicht vergessen. schon mal funkenprüfung gemacht, wenn er stehenbleibt? am besten dazu fremdstartkabel in den motorraum installieren, wenn du keinen zweiten mann zum starten hast.
wie oft tritt das auf und bei welchen betriebsverhältnissen? bei welchen aussentemperaturen? und seit wann? eventuell seit einbau ignitor?
probweise einbau der normalen kontakte wäre auch möglich, um den fehler einzukreisen, wenn die restlichen prüfungen ohne erfolg waren.
ich vermute jedoch, das es mit der kraftstoffversorgung vom tank her zusammenhängt. wenn alle stricke reissen, raus und saubermachen.
grüsse uli
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