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Federwechsel
Hallo,
mein Federwechsel steht bevor, doch bevor ich alles einfach auseinander reiße, erstmal ein paar Fragen:
Federtausch: Federbein absenken, is' klar, aber wie weit? Muss ich unten alle Verbindungen lösen oder reicht ein abgesenktes Federbein zum Federwechsel? Vielleicht runterlassen, zur Seite kippen und so aus dem Radhaus "herauslehnen"? Ist das machbar?
Tausch Domlager: Wo sitzen sie? Ich habe einen Satz neue Domlager von SKF, Kunststoffgehäuse. Also wo gehören die genau hin? Werden sie in dieses Gummiteil eingelassen, was man von oben im Federbeindom sehen kann? Was genau lastet auf welcher Seite dieser Domlager?
Dämpfertausch: Ich dachte daran, das Gewinde der Überwurfmutter gut zu reinigne, auf die letzten Windungen etwas Kupferpaste und die oberen beiden Windungen mittelfeste Schraubensicherung. Andere Vorschläge?
Federspannung: Wie weit ziehe ich die zentrale Mutter an? Einfach bis ich an Ende der Kolbenstange vom Dämpfer bin, oder?! Federspanner lösen und dann mal per Hand testen wie weit die Feder vorgespannt ist?!
Hat jemand allg. hilfreiche Praxistipps zur Vorgehensweise und Werkzeugen?
Gruß ... Ingo-960SE
Hallo,
also beim 700er kannste das Federbein weit genug nach unten lassen, wenn der Spurstangenkopf vom Federbein gelöst ist. Dann kann alles zusammen nach aussen geschwenkt werden und dort hantiert werden. Das Domlager liegt quasi "unter" dem Gummiteil oben auf dem Federbein. Pass auf, dass du die dortigen Unterlegscheiben beim Zusammenbau richtig herum legst. Wenn du die neue Feder "eingelegt" hast, kannste erstmal die Mutter an der Kolbenstange oben soweit eindrehen, dass der Federspanner gefahrlos abgenommen werden kann. Wenn alles wieder an seinem Platz ist und du die Federung mehrmals durchgestaucht hast, wird diese große Mutter mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen.
Gruß Stephan
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