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Vermeintlich defekte Niveaumaten auf dem Dämpferprüfstand

Das Problem ist, daß die Dämpfung bei Nivomaten abhängig vom Ladezustand bzw. von der Federkraft des Nivomaten ist. Und je nach Amplitude und Frequenz des Prüfstandes regelt der Nivomat während des Testes die Federkraft (und damit auch die Dämpfung) nach. Das überfordert einfach die meisten Prüfstände.
Gleichzeitig ist das natürlich auch ein Vorteil, den ein einfacher Stoßdämpfer nicht bieten kann, das gibt es sonst nur bei modernen elektronisch gesteuerten Dämpfungen. Nivomaten sind gerade dann von Vorteil, wenn unbeladen gefahren wird, da dann mit verminderter Federkraft und Dämpfung gefahren wird. Konventionelle Dämpfer und Federn müssen immer auf den maximalen Ladezustand ausgelegt sein und verhalten sich dann natürlich auch unbeladen so.

Viele Grüße,
Georg




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)
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