_A - Z ... LH 2.4 Benzinpumpenrelais

@ albrecht .betr. k-jetronic relais für lh 2.4

Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 04. August 2003 20:58:33:

hallo albrecht,mit der verwendung des k-jetronic relais für die lh 2.4 gibt es etwas probleme.technisch machbar,aber....das benzinpumpenrelais der lh beinhaltet einmal das system relais und das pumpenrelais.ist damit auf eine höhere belastung ausgelegt als das k-jetronic-relais ,das nur pumpe und vordruckpumpe steuert.zusätzlich hängen dran:spannungsversorgung luftmassenmesser,steuergerät,düsen versorgung und cis-steller.weisst du jetzt ,was ich meine ?das die belastung für das k-jetronic -relais zu gross ist.einzige möglichkeit ist nur der zusätzliche einbau eines hilfsrelais,das 30 ampere verträgt. über dieses relais werden dann die zur pumpe zusätzlichen verbraucher geschaltet.spannungsversorgung des hilfsrelais mit 2,5 quadratmillimeter-kabel.
o.k. jetzt die verschaltung;k-jetronic-relais
von der alten verschaltung 30 auf 30 k-relais
pin 5 87/2 pink auf 87 k(pumpe)
pin1 87/1 blaugelb auf 87 hilfsrelais
ausgang 87 b auf 85 hilfsrelais
nr 86 hilfsrelais auf masse.(AN ZENTRALELEKTRIK MASSELEISTE)
nr 30 hilfsrelais an anschluss plus 30 an zentralelektrik(kann auch zündstrom sein)
die klemmen 86/1,86/2 und 85 totlegen(oder einfach im stecker drinlassen)
pin 15 k-relais auf zündstrom plus 15
klemme 31 k relais. auf masse
klemme 31 b k.rel. auf zündspule pin 1 (dieses kabel wegen induktion bitte mit ca 2 cm entfernung mimnimumm von kabelsträngen verlegen.(induktion)
als hilfsrelais braucst du ein vierpoliges arbeitsstrom relais,das mit 30 ampere belastbar ist.klemmenbezeichnung 30,85,86, und 87.wenn du noch fragen hast,melde dich.gruss uli

@ oly betr,k-jetronic relais für lh 2.4

Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 25. Juli 2003 20:15:46:

hallo oly,wie versprochen anbei verschaltung des zusatzrelais für die lh 2.4 bei fehlendem ausgang pin 21
klemme 30 zusatzrelais auf masseleiste zentralelektrik kabel braun
klemme 87 an originales pumpenrelais pin 86/2
pin 87 b bleibt frei.
pin 31 brücke zu 30 masse
pin 31 b an drehzahlmesser oder zündspule klemme 1 kabel weiss rot
pin 15 an sicherung mit zündstrom plus 15,je nachdem was frei ist z.b. nr 10,
den anschluss an pin 86/2 abschneiden,vom steuergerät kommende leitung abisolieren und kabel von pin 87 kommend in steckverband einfügen (bei 86/2)
wen du jetzt startest,zieht das k-jetronic relais von kle3mme 1 gesteuert an und schaltet masse an das pumpenrelais,das damit anzieht und die pumpe ansteuert.du ersetzt im prinzip die zeitweise fehlende ansteuerung der lh durch das zusatzrelais.wenn jetzt der motor stehenbleibt,fällt das neue relais ab,wenn die zündimpulse fehlen und die pumpe bleibt stehen.du brauchst die 6,3 mm stecker mit rastnase für den anschluss pin 86/2 und die dazugehörende crimpzange oder du schliesst das kabel an dem rest kabel von pin 86/2 an .wenn du die zentralelektrik rausziehst,wird es einfacher.blende an zigarettenanzünder ab,kleines fach 2 schrauben lösen,die zentralelektrik ist mit zwei klemmen links und rechts gesichert,zurückdrücken und einheit auf führungsschienen herausziehen.gutes gelingen.gruss uli

n

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