_A
- Z ... Leerlaufschwankungen Allg & Oldies
Geschrieben von Micha
am 08. August 2003 22:32:49:
Als Antwort auf: leerlaufprobleme
945Turbo mit eingeschalteter Klima geschrieben von Micha am 06.
August 2003 20:59:02:
>>Hallo Uli,
>>Das Problem ist wenn ich aus 2 – 3000U/min die Kupplung trete geht
die Drehzahl bis knapp unter 500 U/min für ca. 3-4sec. Und ist kurz
vor dem absterben. Im Sommer bei eingeschalteter Klimaanlage geht er
bei solchen Situationen auch aus. Läßt sich anschließend problemlos
wieder starten. Wenn ich die Kupplung bei rd. 1300U/min trete passiert
meist gar nichts. Allerdings fängt er dann im Schiebebetrieb hin und
wider an zu ruckeln.
>>Es ist jedesmal ein Glücksspiel wenn man plötzlich anhalten muß. Vor
allem wenn man vorher etwas kräftiger beschleunigt hat.
>>Folgendes habe ich nach Deiner Anleitung getestet:
>>Stecker vom Drosselklappenschalter im Leerlauf abgezogen, Drehzahl
verharrt unverändert bei rd. 700U/min. (Was ist CIS?)
>>Lenkrad voll eingeschlagen (im Leerlauf) Drehzahl geht kurz auf 600U/min
dann kurz auf 1000U/min um dann langsam auf 700U/min abzufallen.
>>Spannung an den Batteriepolen im Leerlauf wie unter Last (mit Klima,
Licht und Heckscheibenheizung ca. 12V.
>>Fehlercode bei PIN 2+6 jeweils 1-1-1.
>>Drosselklappe wurde vor knapp 2 Jahren gereinigt war versottet (original
Sprache des Volvo Meisters) ob er eine Grundeinstellung durchgeführt
hat weiss ich nicht.
>>Verbrauch: 10l vollbeladen bei gemäßigtem Autobahntempo bis 14,5l
bei Kurzstrecke im Winter. Durchschnitt über rd. 20000km 12,5l/100km
bei ca. 60% Stadt, 30% Landstrasse und rd. 10% Autobahn.
>>Danke schon mal für Deine Hilfe.
>>Gruß
>>Jürgen
>CIS: Constant-Idling- System . zu Deutsch: Leerlauffüllungsregelung
(konstante Leerlaufdrehzahl durch elek. Regelung.
>Ich weiss jetzt nicht, was Du schon alles getauscht hast, aber: Volvo
sagt, auch wenn kein Störcode "Leerlaufsteller" gesetzt ist, soll TROTZDEM
der Leerlaufsteller bei SOLCHEN Symptomen gewechselt werden.
>Er verschleisst durch Verschmutzung usw.
Übrigens geht die Empfehlung : Tauschen! auf
ein Rundschrei´ben von Volvo (ca 1995) zurück:
".......... werden keine Fehlercodes gesetzt,
der Motor stirb´t aber dennoch ab, so soll der Leerlaufsteller ersetzt
werden. ............"
Übrigens erinnere ich mich an Anfang der 90er
Jahre, da wurden auf GARANTIE die Leerlaufdrehsteller getauscht.
Nach wenigen Wochen hatten wir einen ganzen
Fernseher-Karton voll (war ein 70er drin), voll von den alten Dingern,
denn die wollte der VD-Mann sehen, bevor sie in den Conti wanderten..........
von jörn am 26. Juni 2003 00:24:13:
Als Antwort auf: P1800e:
Leerlaufdrehzahl schwankt stark geschrieben von Christian am 01.
Juni 2003 11:53:49:
kenne das von meinem 164er, ist ein typischer
effekt, wenn der motor zu mager läuft, das aufschaukeln wird dann durch
die unterdruckverstellung verstärkt.
prüf mal den benzindruck, lässt sich bei mir am druckregler einstellen.
leerlaufgemisch lässt sich am poti des steuergerätes einstellen (werte
s.u.). wenn du nicht auf den co-wert kommen solltest, zieht der motor
irgendwo nebenluft - bei mir war es an der krümmerdichtung, nachziehen
der schrauben hat das problem dann behoben.
gruß jörn
DISCLAIMER
Wer einen eigenen
Beitrag fuers A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken.
Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist
da. Alle Angaben ohne Gewaehr und Haftung! Tipnutzung
auf eigene Gefahr! Alter-Schwede.de distanziert sich ausdrueklichvon
Inhalten gelinkter Seiten. Urheberrecht
bei den Autoren (c) by Alter-Schwede.de. Sorry fuer den Formalkram
und jetzt VIEL SPASS!
[
Zum Reparaturlexikon ] --- [ Zum
alten Schweden ] --- [ Zu den Reparaturhandbuechern ]
|