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Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen
flackern!
Geschrieben von Ingo-960SE am 18. Oktober 2003 09:13:51:
Als Antwort auf: Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen
flackern! geschrieben von Ossi am 18. Oktober 2003 09:04:09:
>Wann werden meine Probleme mal abreissen? Ich dachte ich fahre
ein unkaputtbares Technikwunder?
>Vorgestern fingen plötzlich und ganz kurz die Batterie-, die
Handbrems-, und die Bremskreiskontrollleuchten an zu glimmen. Gestern
machten sie das auch kurz und gestern Nachmittag leuchteten sie richtig
hell und glimmten danach im wechsel mit dem hellen brennen den ganzen
Abend. Es brennen quasi die gleichen Lampen, wie wenn die Zündung
an ist, der Motor aber nicht läuft. Nur die Öl-Lampe bleibt
aus. Ausserdem ist mir aufgefallen, dass der Drehzahlmesser, wenn die
Lampen gerade hell leuchten, nur ab einer Drehzahl von ca 1500U/min
überhaupt was anzeigt. Wenn die Lampen gerade glimmen, glimmen
sie ab einer Drehzahl von 1500U/min gleich wenig wie auch bei z.b. 4000U/min.
Geht die Drehzahl unter 1500U/min, dann werden die Lämpchen gleichmässig
heller. Die Lämpchen gehen absolut unverhofft alle gleichzeitig
an und auch wieder aus.
>Sagt mir nicht, dass das die Lichtmaschine ist. Und wenn doch, dann
erklärt mir was die Bremslampen damit zu tun haben.
>Danke,
>Ossi
Das ist eine Volvo-Speziallität, kannst Du auch in der Anleitung
nachlesen. Wenn die Riemen schlecht gespannt sind oder die LiMa defekt
ist leuchten zusätzlich zur Batteriewarnlampe noch diese anderen
Warn-/Kontrolllampen. Neuer LiMa-Regler mit neuen Schleifkohlen, das
dürfte ausreichen. Und bis dahin möglichst stromsparend fahren
und in eiem Drehzahlbereich wo die Lapmen am schwächsten glimmen.
Gruß ... Ingo-960SE
Re:ladekontrollen glimmen
Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 18. Oktober 2003
09:40:35:
Als Antwort auf: Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen
flackern! geschrieben von Ossi am 18. Oktober 2003 09:04:09:
hallo ossi, es ist wahrscheinlich doch deine lima.ingo hat recht.der
hintergrund ist einfach.die kontrollampen liegen bei einschalten der
zündung über die lima DF an masse.(zur funktionskontrolle).damit
es keinen kurzschluss gibt,sind sperrdioden dazwischengeschaltet.die
lampen bekommen zur kontrolle masse von der lima und sind über
die dioden mit plus geschaltet.wenn jetzt gestartet wird,lädt die
lichtmaschine ,es kommt plus an die klemme und die kontrollen gehen
aus,da jetzt auf beiden seiten plus ist.wenn jetzt infolge fehlfunktion
die lima zeitweise masse durchschaltet,glimmen je nach spannungsstärke
die kontrollampen.also,schleunigst ladespannung messen.muss 13,5-14,3
volt jenach ladezustand der batterie betragen.wenn ladung zu gering
oder batteriespannung,regler erneuern.geht einfach,zwei schrauben und
rausziehen.ist in der lima integriert.überprüfe jedoch dabei
deinen kollektor(die zwei kupferringe ,aus denen die kohlen laufen)wenn
die tief eingelaufen oder verbrannt sind,kommst du an einer anderen
lima nicht vorbei.die neuen kohlen verschleissen sonst auf einem defekten
kollektor sehr schnell.gruss uli
Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte
einfach einen Beitrag ins Technikforum unter
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angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen!
Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)
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