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Kupplung Zentrieren



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A - Z --- Kupplung Zentrieren

>Abend !
>Wer hat eine Idee, wie ich an meinem 164 die Kupplungsscheibe
>an der Schwungscheibe zentriere, um die Druckplatte sowie
>das Getriebe wieder aufsetzen zu können?
>Danke Thomas

ls Antwort auf: Fe
Gruß Jos

Hallo Thomas,

da gibt es viele Möglichkeiten.
1) orig. Volvo-Zentrierdorn (schwer zu beschaffen)
2) Universalzentrierdorn
3) abgesägte Eingangswelle aus Schrott-Getriebe
4) selbst gedrehter Zentrierdorn
5) Bastel-(Not)Lösung

zu 5)
man nimmt ein einen Rundstahl z.B. lange Schraube und Isolierband. Dann wickelt man soviel Iso-Band auf die Schtaube, daß sie vorne in das Pilotlager und hinten in die Kupplungsscheibe paßt. Ist natürlich ungenauer als 1 bis 4.

Gruß

Günter

>>Oder Du nimmst den Besenstiel aus der Ecke gegenüber, ziehst die Schrauben der Druckplatte locker an und richtest die Scheibe aus (Augenmaß - durch's Loch gucken). Dann das Getriebe "einführen" bis es sauber sitzt, Getriebe wieder raus, Schrauben der Druckplatte festziehen. Hat bei mir bestens funktioniert...
>>Gruß ... Ingo-960SE

Hallo Thomas,

ich habe zufällig das Volvo-Spezialwerkzeug SVO2824. Aber das ist wie mit der Freundin/Frau, so was verleiht man nicht. Ich habe es mal ausgemessen. Der vordere Zapfen hat einen Durcmesser von 14,9 mm und eine Länge von 19mm dann steigt er über einen Weg von 6mm mit einer Fase auf 23,2mm. Die Gesamtlänge des "Funktionsbereichs" beträgt ca. 90mm. Angaben, wie bei den Lottozahlen ohne Gewähr ;-)

Gruß

Günter

>ABEND!
>Danke für die Tipps zur Zentrierung der
>Kupplungsscheibe! Die Variante mit dem
>Besenstiel war auf anhieb zielführend.
>Thomas 164 740 850

 

Kommentar Alter Schwede: Hoert sich an wie eine echte Alter-Schwede loesung :-))) Aber unbedingt Disclaimer lesen 8-)


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