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oder auch Leerlaufschwankungen kommen oft durch einen defekten Luftmassenmesser oder eben auch nur durch Kontaktproblemen des Steckers ueber den der LMM werte an die Einspritzelektronik liefert. Beide Probleme gibt es bei so ziemlich allen Volvotypen weswege es auch falsch waere das A-Z auf spezifische Volvotypen aufzugliedern, da die Funktionen oft sehr aehnlich sind. Ebenso steht es um die Fehlerbeseitigung. Oft reicht schon blosses saeubern und Fetten des Steckers man kann aber auch neuer Federhülsen im Stecker anklemmen. Oft hilft auch schon ein bischen Kontaktspray um den Fehler zu lokalisieren. Bei flaschen Werten durch den LMM koennen verschiedenste Symptome entstehen, bis hin zu blossem erhoehtem Verbrauch, eines der haeufigen ist jedenfalls auch ein unrunder Lauf. Ohne die Werte des LMM kann die Elektronik keine genauen Rechenwerte liefern, was sich insbesondere im mageren Bereich auswirkt wo es denn zu einem ruhigem Lauf auf die ganz genaue Dosierung ankommt. Weiter Infos siehe auch unter Luftmassenmesser im Alter Schwede A-Z. Weitere moegliche Ursachen sind in verschmortenden Zuendkabeln und/oder verbrauchten Zuendkerzen (letzteres eher selten) zu sehen, wobei dann zusaetzlich auch noch mangelnde Beschleunigung zu beklagen ist. Aehnlich verhaelt es sich mit defekten Verteilerkappen oder Verteilerfingern, wobei dann auch Startschwierigkeiten insbesondere bei feuchtem Wetter zu beklagen sind! Last not least kann auch die Elektronik selber defekt sein, was denn aber recht Teuer wird und zumeist auch zu anderen Symptomen fuehrt, d.h. der Wagen geht einfach aus oder springt nicht an. Weitere details zu Leerlauf Unruhiger Motorlauf (Stand) -->hier klicken! <--
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