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Im Volvo-Werkstatthandbuch (Stand 9/85) für die 700er wird zum Zurückdrücken der Kolben eine stinknormale Wasserpumpenzange verwendet. Wieso hat sich das bei den späteren Modellen geändert?

Gruß

Günter

>>>Hallo Volvo-Fahrer
>>>Bei mir sind jetzt neue Bremsbeläge fällig (rundum). Habe vorne DBA/Bendix und hinten ATE Bremsen drin. Ist bei dem Belagwechsel was bestimmtes zu beachten?!? (wechsele die Handbremsbacken auch mit)
>>>Bei welcher Dicke sind denn die vorderen Bremsscheiben zu wechseln (haben jetzt 21mm).
>>>Habt ihr vielleicht einen Tip wo ich die Teile am besten bestellen soll (Skandix/W&G/Skanimport)?!?
>>>Wär nett wenn ich ein paar Antworten bekäme
>>>Vielen Dank
>>>Gruss
>>>Philipp
>>hallo
>>deine scheiben (vorne) haben halbzeit (neu 22mm, minimum 20mm), kannste also noch drauflassen.
>>bei den belägen gilt 3mm minimum vorne und 2mm hinten.
>>die scheiben hinten sollen minimum 8,4mm dick sein, neu 9,6mm.
>>beim belagwechsel mußt du eigentlich nur alles gut vom bremsstaub säubern und die neuen beläge mit kupferpaste auf der rückseite einbauen.
>>hinten mit antiquischplatten, ich mache dann trotzdem noch kupferpaste drauf.
>>die sattelgabelschrauben vor dem anziehen mit locktite sichern.
>>evtl neue nehmen.
>>gruß
>>Fredy
>UND wie immer, die Kolben nicht mit der großen zange zurück drücken, sondern das Spezialwerkzeug benutzen, welches die Kolben GLEICHMäßIG auf allen Seiten einfahren läßt.
>Bei der Gelegenheit alle Manschetten auf Dichtigkeit oder Beschädigungen prüfen.
>Sättel auf Gangbarkeit prüfen. Am besten den Gleitbolzen entfernen, gut reinigen, neu fetten.
>Noch besser: Bremssattel zerlegen, Kolben neu dichten und neu mir Bremszylinderpaste schmieren, neue Dichtungen einbauen.
>So ein Sattel braucht auch Wartung !!!
>Nicht immer nur die Beläge wechseln. Das kann man machnen BIS 200.000, dann ist ein Intensivcheck und "überholung" fällig.
>Meiner hing rechts fest!!! Gleiche Bremse 765D24TIC 251.000 km MJ1989.
>Kann Dir bei Badarf mal Infos dazu geben, mail mir mal...
>Gruß
>Marco

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