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Bremsanlage entlueften

 

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Geschrieben von Christian7+8+8 am 16. Februar 2004 10:54:16:

Als Antwort auf: V70 m. ABS & Tracs Bremsanlage entlüften??? geschrieben von Henrik am 16. Februar 2004 10:26:22:

>Hallo Schwedenfreunde,
>wir haben gerade die vorderen Bremssättel vom V70 meines Kollegen überholt (waren fest) und stehen nun vor der Frage, ob die Bremsanlage genauso, wie eine herkömmliche unterdruckverstärkte Anlage zu entlüften ist (erst längster Kreis, dann kürzer werden), oder ob bei der Anlage des V70 etwaige Besonderheiten zu beachten sind.
>Meinen Ford Sierra mit ABS und Hydraulikpumpe (Teves MK2-System) kann ich nicht wie ein herkömmliches System entlüften. Da muß ich vorn anfangen und hinten mit der Pumpe arbeiten.
>Kann uns da jemand in Kürze eine Anleitung geben, was genau zu beachten ist?
>Vielen Dank!
>Henrik


Sehr gerne, hier das Original Volvo Verfahren:

Bremsen mit Entlüftungseinheit entlüften
Achtung! Mit ABS dauert das Entlüften länger als bei einer Bremsanlage traditioneller Bauart.

Richtlinien beim Entlüften
Nach Überholung der Bremsanlage oder Ersatz von Bremssätteln genügt im Regelfall eine mechanische Entlüftung nach üblicher Art und Weise. Hierbei wird vorausgesetzt, daß das Bremspedal während der Instandsetzungsarbeiten dauerhaft unter Druck gestanden hat und das Hydrauliksystem nicht leergepumpt worden ist. Hat die Bremsanlage dagegen mehr oder weniger Bremsflüssigkeit verloren, muß zur Entlüftung ein Entlüftungsaggregat benutzt werden.
Achtung! Zur Neubefüllung und für Nachfüllzwecke sollte immer nur Volvo-Original-Bremsflüssigkeit mit der Bezeichnung DOT 4+ verwendet werden. Abgelassene, alte Bremsflüssigkeit niemals wieder einfüllen. Bremsflüssigkeit grundsätzlich in gut verschlossener Originalverpackung aufbewahren.


Vorbereitungen
Zündung AUS.
Fahrzeug aufbocken.
Bremsflüssigkeitsbehälter um den Deckel herum sauber abwischen, bevor dieser abgenommen wird.
Entfernen:
-Behälterdeckel.
Entlüftungsaggregat auf 0,2–0,3 MPa Überdruck einstellen.

Entlüftungsaggregat anschließen
-Entlüftungsaggregat am Bremsflüssigkeitsbehälter anschließen.
Empfehlungen des Herstellers bezüglich Anschlußweise und Gebrauch des Entlüftungsaggregats befolgen.
-Bremspedal mehrmals scharf antreten, so daß evtl. Stauluft im Hydrauliksystem in Form von Luftblasen durch den Hauptbremszylinder entweicht.
Achtung! Beim Entlüften der Bremssättel diesen Vorgang nach jedem Bremssattel wiederholen.


Entlüftung, linkes Vorderrad
Entfernen:
-Schutzkappe vom Entlüftungsnippel abnehmen und freies Schlauchende am Auffangbehälter am Nippel anschließen.
Entlüftungsnippel öffnen und wieder schließen, wenn blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt.
Entlüftungsnippel anziehen.
Entfernen:
-Schlauch des Auffangbehälters vom Entlüftungsnippel abnehmen und Schutzkappe wieder aufsetzen.


Entlüftung, übrige Räder
Weitere Entlüftungsfolge, siehe "reference to LK4"–"reference to LK5":
-Rechtes Vorderrad.
-Linkes Hinterrad.
-Rechtes Hinterrad.
Entfernen:
-Entlüftungsaggregat vom Bremsflüssigkeitsbehälter abhängen.

Entlüftung nachprüfen
*Bremspedal wie bei einer Vollbremsung mit ungefähr 200 N scharf antreten, um nachzuprüfen, ob noch Stauluft in der Bremsanlage vorhanden ist. Bei abgestelltem Motor und 3–4maligem Antreten des Bremspedals darf der Pedalhub nicht mehr als 40 mm betragen.
Bei längerem Pedalhub als 40 mm mit der Entlüftung fortfahren und nach Beendigung den Pedalhub erneut prüfen.
Der Bremsflüssigkeitspegel im Behälter darf nicht über der MAX-Marke liegen.

Bremsanlage ohne Entlüftungseinheit entlüften
Achtung! Mit ABS dauert das Entlüften länger als bei einer Bremsanlage traditioneller Bauart.

Richtlinien beim Entlüften
Nach Überholung der Bremsanlage oder Ersatz von Bremssätteln genügt im Regelfall eine mechanische Entlüftung nach üblicher Art und Weise.
Hierbei wird vorausgesetzt, daß das Bremspedal während der Instandsetzungsarbeiten dauerhaft unter Druck gestanden hat und das Hydrauliksystem nicht leergepumpt worden ist.
Die Bremsanlage hat dagegen mehr oder weniger Bremsflüssigkeit verloren:
Zur Entlüftung muß ein Entlüftungsaggregat benutzt werden.
Achtung! Zur Neubefüllung und für Nachfüllzwecke sollte immer nur Volvo-Original-Bremsflüssigkeit mit der Bezeichnung DOT 4+ verwendet werden. Abgelassene, alte Bremsflüssigkeit niemals wieder einfüllen. Bremsflüssigkeit grundsätzlich in gut verschlossener Originalverpackung aufbewahren.


Vorbereitungen
Zündung AUS.
-Fahrzeug aufbocken.
Bremsflüssigkeitsbehälter um den Deckel herum sauber abwischen.
Entfernen:
-Behälterdeckel.
Bremsflüssigkeitsbehälter voll füllen.


Entlüftung, linkes Vorderrad
Bremspedal mehrmals scharf antreten, so daß evtl. Stauluft im Hydrauliksystem in Form von Luftblasen durch den Hauptbremszylinder entweicht.
Achtung! Beim Entlüften der Bremssättel diesen Vorgang nach jedem Bremssattel wiederholen.
Achtung! Beim Entlüften darauf achten, daß der Vorratsbehälter genügend Bremsflüssigkeit enthält; ggf. Flüssigkeit nachfüllen.
-Schutzkappe vom Entlüftungsnippel abnehmen und freies Schlauchende vom Auffangbehälter am Nippel anschließen.
-Lüftungsnippel öffnen.
-Bremspedal bis auf Anschlag niedertreten und ca. 2 Sekunden lang niederhalten, dann zurückkommen lassen. Diesen Vorgang 20–30 mal wiederholen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit am Entlüftungsnippel ausströmt.
-Entlüftungsnippel festziehen.
-Bremspedal anpumpen, um Druck in der Bremsanlage aufzubauen.
-Entlüftungsnippel öffnen und bei niedergetretenem Pedal wieder schließen, wenn blasenfreie Bremsflüssigkeit ausströmt. Diesen Vorgang 3–5 mal wiederholen.
-Schlauch des Auffangbehälters vom Entlüftungsnippel abnehmen und Schutzkappe wieder aufsetzen.
Entlüftung, übrige Räder
Weitere Entlüftungsfolge gem. :
-Rechtes Vorderrad.
-Linkes Hinterrad.
-Rechtes Hinterrad.
Entlüftung nachprüfen
*Bremspedal wie bei einer Vollbremsung mit ungefähr 200 N scharf antreten, um nachzuprüfen, ob noch Stauluft in der Bremsanlage vorhanden ist. Bei abgestelltem Motor und 3–4maligem Antreten des Bremspedals darf der Pedalhub nicht mehr als 40 mm betragen.
Bei längerem Pedalhub als 40 mm mit der Entlüftung fortfahren und nach Beendigung den Pedalhub erneut prüfen.
-Der Bremsflüssigkeitspegel im Behälter darf nicht über der MAX-Marke liegen


Beste Grüsse,
Christian

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Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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