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Biodiesel --- Alter-Schwede.de
Mit
Biodiesel ist nicht zu spassen! Daher nur fuer Autos die Freigegeben
sind. Alle anderen nehmen sicher Schaden!!!
Angaben
ohne Gewaehr!!!! Dient nur der Uebersicht!
Freigaben
Biodiesel: VOLVO Deutschland GmbH
PKW
S40 und V40 (600er Baureihe). Keine Freigabe, keine Umrüstmöglichkeit.
850 TDI: Freigabe nur, wenn Umrüstsatz gemäß Hdl.-Rundschreiben
verbaut wurde.
S70 TDI (874er Baureihe): Freigabe ab Fahrgestellnummer 498287.
V70 TDI (875er Baureihe): Freigabe ab Fahrgestellnummer 449405.
V70 (aktuelles Modell) 2,5D (285er Baureihe): Freigabe bis einschließlich
Modelljahr 2001.
S80 2,5D (184er Baureihe): Freigabe bis einschließlich Modelljahr
2001.
@ Dirk : RME=ein Graus
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von Dirk am 20. Januar 2004 13:23:34:
Als Antwort auf: Re: Biodiesel für den LT-Sauger
(BJ 91)? *RME=ein Graus geschrieben von Fredy745-Turbo [LIP] am 20.
Januar 2004 12:50:58:
>>>Biodiesel (RME) ist ein 1a-Lösungsmittel
und löst Dir auf Dauer alles auf, was wie eine Dichtung oder Kunststoff
aussieht.
>>>Ich bezweifel stark, daß die ESP beim 240 gegen sowas
resistent ist. Selbst nagelneue Autos kriegen mit RME arge Probleme
(auch wenn sie eine RME-Freigabe haben). Deshalb ziehen immer mehr Hersteller
ihre Freigabe zurück.
>>>Ich kann nur zu Pflanzenöl als Ersatzkraftstoff raten.
Die Verteiler-ESPs [sind doch in Volvos, oder??) machen das aber auf
Dauer auch nicht mit. Ideal wäre PÖL-Betrieb mit einem vorherigen
dem Fahrzeug angepassten Umbau.
>>>Guck mal unter www.fmso.de
>>>gruß,
>>>jw
>>Danke, kenne die Seite schon. Bin neulich mal experimtweise
ohne Umbau mit 100 % Pöl gefahren, ging, aber sprang sehr schlecht
an. Dachte nur, wenn in A-Z von 100 tkm ohne Probleme die Rede ist ...
>prinzipiell kannst du in diesen motor alles reinkippen was brennt.
>diesel, bis 40% benzin, altöl, frischöl, schweröl,
pöl...
>aber KEIN RME, das zerfrisst dir ALLE dichtungen in der pumpe.
>spätestens nach der 2. füllung trieft es überall
raus.
>im sommer bin ich meinen oft mit 100% pöl gefahren, die ersten
10km habe ich ihn nicht hoch drehen lassen (max 2500) und unter 10°
bin ich 50:50 pöl diesel gefahren. im winter dann nur diesel.
>meinen nächsten diesel werde ich auf PÖL umrüsten.
>sprich, einen wärmetauscher einbauen.
>gruß
>Fredy
Wenn das so stimmt, sollte der A-Z Tip zu Biodiesel
dringend geändert werden ...
Gruß Dirk
in
folge eine nocht alte-schwede.de meinung:
Bertram
Henze, 240er Bj 88 LT-Diesel
Zum Thema Biodiesel: ich fahre seit 1 1/2 Jahren
- ca. 100000 km - Raps-Diesel ohne Probleme - nur im ersten Winter habe
ich gelernt, dass man dann besser 1 Liter Super unter die Tankfüllung
mischt, egal welche Temeraturen garantiert werden, sonst kann man den
Filter als Weihnachtskerze nehmen. Weder Pumpe noch Leitungen haben
sich bisher
aufgelöst. Allerdings sollte der Filter geeignet sein. Die Vorteile
sind auch einfach durchschlagend: weniger Rauch, die Kerzen verrußen
nicht mehr und leben länger, der sympathische Pommes-Geruch, der
günstigere Preis.
Spannend ist die Anfangszeit, in der das Biodiesel die Mineraldiesel-Ablagerungen
auflöst: öfter mal Filter wechseln, am Ende
Ventile neu einstellen! Vorsicht: nicht jedes Biodiesel ist gleich gut;
ich habe zum Glück eine Tankstelle mit konstanter Qualität
100m von zu Hause, für weitere Fahrten nehme ich auch mal zwei
20L-Kanister mit.
An Salatöl habe ich mich bisher nicht gewagt - die höhere
Viskosität kann der Pumpe eigentlich auf die Dauer nicht gut tun.
Mit freundlichen Grüßen
ExperTeam Henze
SWest
D
Weitere
Infos siehe http://www.ufop.de
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haben, (c) by Alter-Schwede.de. Sorry fuer den Formalkram und jetzt
VIEL SPASS! Wer einen eigenen Beitrag fuers A-Z hat einfach
kurz in das Themenforum
setzen. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille
ist da.
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