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Herzlichen DANK an Michael
Wolff Potsdam
Zum Wagen: 740GL
Bj: 4 / 88
Motor: B230F
KW: 83
Verbaute Anlge ist eine Multipoint Einspritzanlage BRC
( Italien )
Neu Umgeruestet! Es lont sich auch bei alten Schweden!!!
Hallo Dirk
Ja, eine Verdampferanlage kann auch einzeln
befüllen und sie tut das auch recht ordentlich. ( auch bei
mir, siehe Bilder 740er ) Es gibt auch Anlagen, bei denen das Gas
flüssig eingespritzt wird, aber diese haben und werden sich
auch nicht so richtig durchsetzen, nicht zuletzt weil es da schon
zu Problemen mit der Druckregelung gekommen ist.
Also ich will Dir keine Angst machen oder bestimmte Anbieter schlecht
machen aber es gibt leider immer schwarze Schafe, denen es egal
ist wie Dein Elch mit Gas läuft, hauptsache die haben Deine
Kohle. Bei Problemen reden die sich immer mit Sprüchen wie
" das sind die Zündkerzen " und " das ist ein
Bedienungsfehler " raus. Wenn Du also einen seriösen Umrüstbetrieb
hast, sollten die auch darauf hinweisen, das es bei Anlagen, wo
der Mischer an der Drosselklappe gesetzt wird ( also nicht einzeln
befüllt wird ), zu diesen " Patschern " kommen kann,
aber ohne das Du danach fragst. Ich wollte es eigentlich nicht hier
reinschreiben, weil es immer Leser gibt, die sich scheinbar darüber
aufregen wenn ein Fahrzeug anderer Hersteller erwähnt wird
aber ich nehme das jetzt in Kauf um Dir bei Deiner Entscheidung,
welche Anlage Du einbaust, zu unterstützen. Ich habe noch zwei
VW Käfer und die laufen beide auf Gas. Bei denen habe ich eine
Kostengünstige Anlage von Landi eingebaut. Hier ist auch der
Mischer an der Drosselklappe eingesetzt und bei beiden habe ich
manchmal diese " Patscher ", besonders bei fast leerem
Tank oder bei schnellen durchtreten des Gaspedals, weil dann das
Gemisch in dem Moment sehr Mager ist. Auch mein Alltagswagen vor
dem Elch, ein Opel Rekord ist mit Autogas und gelegentlichen "
Patschern " gefahren. Die Anlage war von Lovato und der Mischer
war auch an der Drosselklappe platziert. Nur bei all diesen Wagen
gibt es keinen Luftmengenmesser, da hebt dann " nur "
der Luftfilter ab. Ich habe aber auch schon einen Luftmengenmesser
nach einem " Patscher " gesehen. Da wo sonst der "
Fühler " im Luftkanal hängt, war nicht mehr viel
da. Es gibt aber auch für solche Anlagen eine Rückschlagklappe,
die man kurz hinter dem Luftmengenmesser setzt. Die läst die
Luft nur in eine Richtung durch. Die Nachteile sind, das der Ansaugschlauch
umgebaut werden muss und 100 % sicher ist die leider auch nicht,
weil die Klappe eine gewisse Trägheit hat bevor sie ganz zumacht.
Das beste ist eben eine Anlage, wo jeder Ansaugkanal einzeln angeblasen
wird, kostet zwar ein paar Euro mehr aber Du bist auf der sicheren
Seite. Bei mir ist sogar ( aber bitte denke nicht ich spinne ) beim
Beschleunigen eine geringe Leistungsteigerung gegenüber Benzin
zu spühren. Ich denke aber das auf Grund der hohen Oktanzahl
vom Gas ( über 100 ) die Zündung automatisch auf früh
gesteuert wird ( Klopfsensor ) und daher die Leistungsteigerung
kommt. Der Verbrauch ist bei Autogas leider immer etwas höher
gegenüber Benzin. Das ist physikalisch begründet und ist
bei mir 1 Liter auf 100 Km. Bei den modernen Anlagen, die auch die
Euro 2 ( D3 ) erfüllen, gibt es hinsichtlich des Verbrauchs
keine oder unbedeutende Unterschiede, liegt nicht zu letzt am Fahrstiel.
Achte bitte darauf, das Deine zukünftige Anlage auch die Euro
2 erfüllt, sonst kann man nicht aufrüsten oder es wird
sogar gestrichen. Dann bezahlst Du richtig Steuern. Leider ist dies
auch schon anderen passiert. ( steht auch hier im Themenforum und
ich kenne einen persönlich )
Ich hoffe das ich Dir ein wenig weiterhelfen konnte.
Zu Deinem Entschluss, den Elch was Gutes zu tun möchte ich
Dich beglückwünschen. Der Elch wird es Dir mit einem langen
Motorleben danken, denn Gas ist das, was der Physiker OTTO bei seiner
Entwiklung eingesetzt hat und was eigentlich auch der richtige Kraftstoff
ist für einen Gasmotor.
Gruß aus Potsdam
Michael
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