Auflasten kann man die 2,3 Liter Versionen auf 1,85 Tonnen. Entspricht zwei Pferden + Haenger oder einem leichten Haengern und noch mal nen Volvo hinten drauf ;-))
Einen interessanten Ansatz gab es aber auch hier:
    
Als Antwort auf: Re: Steuerersparnis bei 740 / 940 Diesel - Auflasten 

     >>>>vielen Dank für Deinen Beitrag - ich habe in diesem E-Steuer-Urwalt eh' nur
     einen blassen Schimmer. Die Auflastung wird mit unserem Wickinger-Sarg wohl auch
     nicht durchzuführen sein. Dann hat man doch auch keine Hinterbank mehr, oder?!
     >>>>Und die hinteren Seitenfenster muss man doch auch verblenden??
     >>>>Ich werde mal bei Oberlandens nachfragen, wie der Stand der Dinge ist.
     Garmisch ist ja gerade mal 49 KM von meinem Wohnort entfernt.
     >>>>Gruss Uwe
     >>>Hallo Uwe,
     >>>verwechsle nicht:a.)umschreiben in LKW geschl.Kasten,dann hintere Sitzreihen
     raus( 2-Sitzer),Trennwand rein,Sitzbefestigungspunkte unbrauchbar machen.Hintere
     Seitenscheiben verblenden verlangen manche Finanzämter,wir(der TüV)nicht,jedenfalls
     nicht in Hessen.Besteuerung IMMER erst Finanzamt fragen,ob die einem Privatmann
     so ein "Gefährt" auch als LKW versteuern!
     >>>b.)bloßes anheben des zul.Gesamtgewichtes auf über 2800 kg,Auto weiterhin
     5-Sitzer!Problem:Übliche Kombis sind nicht für über 2800 kg techn.ausgelegt.
     >>>Gruß-Hans.J.
     >Hallo,
     >mal rein theoretisch ... was wäre beim Volvo notwendig, um ihn auf 2.8t aufzulasten?
     Könnte man ihn technisch so verändern (verstärkern), dass er dadurch als LKW
     eingestuft werden könnte?
     >Soweit ich weiß, gab's vom 245 auf jeden Fall eine Lieferwagenausführung ... war
     dieses Modell vielleicht für 2.8t vorgesehen? Und gab es den 700/900er evtl. auch als
     Lieferwagenausführung?
     >Gruß.....Ingo 760-TD
     Hallo Ingo,
     das ganze wird wohl aus verschiedenen Gründen scheitern,in erster Linie wg.den
     Achslasten:Fz-Schein Ziff.16 u.17:nimm die Summe der Achslasten,bleibst Du unter
     etwa 2500 kg,so ist die Chance,eine Herstellerfreigabe für Auflastung zu
     bekommen,praktisch bei null.Liegst Du zwischen 2500 und 2700,gehts vielleicht mit
     Änderungen an Bremse u.Fahrwerk (nach Herstellerangabe!!!),über 2700 kg vielleicht
     auch ohne Änderungen.Wg.der Lieferwagenausführung weiß ich nix,frag mal bei
     Volvo nach.Einfach verstärken geht nur mit Freigabe des ABE-Inhabers (Volvo)!Aber
     dennoch ein Lichtblick:die jetzige Steuergesetzgebung ist ja auch nicht unendlich lange
     gültig,soweit ich weiß,wird 2004/2005 neu verhandelt und bleibt die SPD an der
     Regierung,legen die bestimmt die Steuer auf den Spritpreis um,das wollten die doch
     sowiso schon früher dauernd...
     Gruß-Hans-J.