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ABS Problem bei 850er 20V (Bj92) ??29. Juli 2004 19:42:25 - Herr KHallo zusammen 850 Bj.92 2.5glt 20v Ich befürchte bei mir kündigt sich ein Problem mit der Bremsanlage, bzw. mit dem ABS an. Ich habe bemerkt, dass sich bei mir das ABS manchmal viel zu früh einschaltet, zumindest ist es das typische ABS Geräusch und das Pedal fühlt sich auch so an als ob man auf Schnee voll in die Eisen steigen würde. Das erschreckende daran ist, dass das bei 15 km/h im Kolonnenverkehr passiert wenn ich nur ganz leicht auf die Bremse steige. Wenn er das Macht bremst er auch nicht wirklich gut, es ist genauso als ob ich auf Glatteis bremsen würde (komisches Gefühl bei 40 °!). Wenn ich dann das Pedal stärker drücke setzt die normale Bremswirkung wieder ein, aber wegen der geringen Geschwindigkeit stehe ich dann sofort. Bisher ist mir das nur bei langsamer fahrt aufgefallen, es kommt leider (oder zum Glück!!) selten vor, so dass ich in einer Werkstatt den Defekt nicht vorführen kann. Wie gesagt das Problem tritt bisher nur bei langsamer fahrt auf, und wenn ich dann den Fuß von der Bremse nehme und erneut drücke dann ist es weg, wenn ich stärker drücke ist es auch weg. Hat das Problem schon mal jemand gehabt? Was könnte schuld sein? (Öl sollte eigentlich nicht zu alt sein, der Kupplungsgeberzylinder wurde getauscht und da hat man auch einiges Öl nachgefüllt soweit ich weiß) (Bremsbeläge sind zwar nicht neu, aber es ist noch genug da, auch die Bremsscheiben sind optisch in Ordnung) Grüße aus Wien! Re: ABS Problem bei 850er 20V (Bj92) ?? 30. Juli 2004 22:33:33 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. ABS pulsationen beim geringemm bremsen bei langsamer fahrt liegt fast immer an unterschiedlichen sensorwerten. wenn eine seite zu hohen wiederstand hat, empfängt das steuergerät von der anderen seite noch raddrehzahlsignale, die seite mit dem hohen wiederstand bringt dann bei langsamer fahrt keinen impuls mehr. das steuergerät weiss, das gebremst wird und sich mindestens ein rad noch dreht. nur, die seite mit dem hohen wiederstand blockiert (für das ABS.) was macht das steuergerät? es versucht, das blockierte rad zu lösen und ballert rein. der spuk ist weg, wenn sich die räder schnell genug drehen, damit beide seiten ein signal abgeben. am besten probefahrt mit OBD 2 beim händler. auf dem display kann man die fahrgeschwindikeit der räder beim abs-test ablesen. bei dem rad mit der geringsten geschwindigkeit geber überprüfen, wiederstand messen und auf jeden fall geber und impulsritzel reinigen. grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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