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Abgestorben, kein Start mehr möglich (Zündbox)

Abgestorben, kein Start mehr möglich (Zündbox)
Geschrieben von Astrid, 740 GL Kombi am 07. Dezember 2004 15:25:41:

Hallo, es war tatsächlich die Zündbox(Zündmodul), ist das kleine Kästchen beim Luftfilter! Läuft nun wieder supi (für 25 EUR beim Schrotth.)
Grüsse Astrid


Geschrieben von Astrid, 740 GL Kombi am 26. November 2004 12:55:07:

Hi, die Werkstatt sagt, daß die Zündbox hinüber ist! Welches Teil ist denn das?
Grüsse Astrid


Re: Abgestorben, kein Start mehr möglich (Zündbox)
26. November 2004 13:10:50 - Fredy-945TD POEL [LIP]

ok, ganz einfach.
hol die kiste aus der werkstatt und prüf selber.

zündung an:
jetzt mußt du für etwa 3 sekunden die benzinpumpe unterm auto hören.
hörst du sie nicht ist sie entweder falsch angeschlossen, oder das relais arbeitet nicht wie es soll.
läuft sie dauerhast ist sie ebenfalls falsch angeschlossen.

wenn sie nicht läuft wackel mal am relais, wo du das BZP relais findest steht im a-z unter relaisbelegung.

wenn sie dennoch nicht läuft machst du dir mit 2 kabeln und 3 steckhülsen eine kabelbrücke. 2 enden des kabels zusammen auf einen stecker crimpen, die beiden anderen enden einzeln auf einen stecker. den stecker mit beiden kabeln steckst du auf dem BZP-relaisplatz in pin 30, die beiden anderen in 87/1 und 87/2, kann auch mit 87/a und 87/b beschriftet sein.
jetzt MUSS die benzinpumpe laufen. starte mal. wenn er läuft hast du den fehler gefunden. aber vergiss nicht das kabel aus steckplatz 30 rauszuziehen wenn du aussteigst.

nun nehmen wir mal an die benzinpumpen laufen.
zieh ein zündkabel ab, steck eine zündkerze dran und halte sie mit dem gewinde gegen die karosserie oder den zylinderkopf. wenn jetzt einer startet muß an der kerze ein funken überspringen. zieh am besten handschuhe an und halt das kabel mit einer isolierten zange fest, dann bekommst du auf jeden fall keinen stromschlag. sind übrigens 30.000 volt, nur zur info.

wenn ein funke springt und wenn die benzinpumpen laufen, dann steck das kabel wieder drauf und fass die einspritzventile oben in der ansaugbrücke an.
beim starten müssen sie ticken, das hörst und spürst du auch wenn du sie anfasst. klappt soweit alles muß er anspringen!

nun gehe ich mal davon aus das kein zündfunken kommt.
was für ein baujahr? bis 88 hast du beim b230F einen hallgeber hinten am verteiler. steckt dessen kleiner stecker (hinten unten am verteiler ein kleiner schwarzer stecker mit nem dünnen kabel, NICHT der gummistecker, der kommt von der zündspule). wenn kein funken kommt ist meist der hallgeber kaputt, die "zündbox", zündsteuergerät, geht eigentlich nicht kaputt.
ab 88 solltest du sogar schon ein on bord diagnosesystem haben, wie es funktioniert steht ebenfalls im a-z.
wenn ab modelljahr 7/88 kein zündfunke kommt ist sehr wahrscheinlich der bezugsmarkengeber defekt. den findest du hinten oben auf der kupplungsglocke gleich hinter dem zylinderkopf.

gruß Fredy


Re: bitte ins a-z (der der das rüberüberträgt bitte meinen text lesen)
26. November 2004 13:42:20 - chris745GLT,BJ12/89,B204E,M46 [EBE]

Hallo,

ich stell mir eh vor das es irgendwan mal eine Art Idiotenanleitung gibt (z.b. für mich :-)) wo man dann so anfängt wie fredy es beschrieben hat. ein schritt nach dem anderen. und man so irgenwie anhand einen ja / nein schemas die meisten fehler findet oder zumindest ausschliessen kann. fredys beschreibung wäre hier ein guter teil davon

gruss chris




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