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Pfalznaehte & Rost


(Siehe auch unter Rost!)

Wer meint, dass die Pfalznaehte unmittelbar an die Bayernnaehte grenzen, weit gefehlt :-) Hier gibt es mehr zu dem Thema ....

Hallo Gemeinde,
in meinem 945 Bj. 95, rosten im Bereich über den Auspuffkrümmer, die Nähte und die Bereiche wo Blechschrauben durchgehen.
Meine Frage: womit diese Stelle behandeln?
Da sind doch ganz bestimmt hohe temperatursprünge zu erwarten.
Reicht nur Grund und Farbe? oder andere Dinge??
Hoffendlich kann einer von euch dazu Stellung nehmen
Gruss Uwe

Hallo Uwe,
das Problem an Nähten und Blechrändern ist die (heißt wirklich so) "Kantenflucht" der Lacke. Das bedeutet, daß die Schichtdicke an Bleckkanten meistens geringer ist als auf der Fläche. Das merkt man dann natürlich zuerst an thermisch belasteten Stellen, wo der dünne Lack eher reißt. So etwas kriegt man auch beim selber Streichen nur schwer in den Griff. Du könntest die betroffenen Bereiche entrosten, grundieren, mit streichbarer Karosserie-Dichtmasse versiegeln (keine Kante = keine Flucht). Oder wenn es Dir nur um das Verhindern des Weiterrostens geht, kannst Du die betroffenen Stellen mit Fett bestreichen (habe ich bei meinem 244er so gemacht).
Gruß
Günter

Das kann ich nur bestätigen, habe das gleiche Problem in meinem 245; dort habe ich alle Kanten mit Mike Sanders eingepinselt und das Weiterrosten bisher erfolgreich verhindert. Gerade im Motorraum ist Mike Sanders geradezu hervorragend geeignet, da es besonders bei den dort herrschenden hohen Temperaturen in bis die kleinsten Ritzen kriecht.
Gruß...... Volker

Hy Leute,
habe mit Interesse Euren Beitrag gelesen, da auch bei mir erste "Problemzonen" auftauchen, aber "Mike Sanders" habe ich noch nie gehört.
Ich hätte nach der Behandlung des Rostet (z.B. mit Bob) die Nähte mit Acry versiegelt
Gruß Andy

Hallo Andy,
das ist keine dumme Frage, ich kannte das Zeugs bevor ich hier auf dieses Forum gestoßen bin, auch nicht.
Es handelt sich um ein Korrosions-Schutzfett, daß eigentlich speziell für Hohlraumkonservierung von alten Fahrzeugen (aber auch für neue geeignet) hergestellt wird. Zusammengemischt hat es ein findiger Mann namens Michael Sander, der sich wohl darauf spezialisiert hat englische Klassiker (die ja bekanntermaßen besonders gerne rosten) zu restaurieren. In diversen Tests hat diese Tinktur selbst Produkte von namenhaften Herstellern alt aussehen lassen (siehe speziell Auto-Bild Langzeittest). Es hat u.a. die Eigenschaft extrem zu kriechen und auch noch nach Jahren Korrosion zu hemmen. Hierzu mal folgenden Link ansehen, da kann man es auch in relativ kleinen Gebinden bestellen:
http://www.british-cars.de/mike-sander/index.htm
Es wirkt sogar auf Stellen, die nicht vernünftig entrostet wurden, was ja gerade häufig an Kanten und Falzen nicht möglich ist. Ich kann es jedenfalls nur empfehlen.
Viele Grüße
Volker




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