Das Auto-Forum für Schwedenfans oder solche die es werden wollen
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200er oder 700er?? Versuch eines Vergleiches.Fuer die Ewigkeit oder nur fuer immer?
Hallo Tim, viele Antworten hast Du ja hier noch nicht bekommen. Ist vielleicht auch eine zu pauschale Frage, auf die man nicht so schnell und einfach antworten kann. Hier geht es im Prinzip auch um zwei vollkommen unterschiedliche Autos, die schlecht miteinander zu vergeleichen sind. Bietet der 200er doch noch mehr das Bild eines klassischen Autos (altes Design), so ist der 700er einfach nur Kante. Ich selber fahre nun meinen zweiten 740er als Limo. Ich mochte gerade dieses "Raumgefühl" und die Kanten und Ecken. Der 200er ist zwar von den Maßen her ein großes Auto, jedoch im Inneren recht klein. Dafür wirkt er uriger und wie eine Burg. Tip: Fahre beide einfach, und laß dann Dein Gefühl entscheiden! Kosten! Hm, ich fahre meinen 700er mit Automatik. Bin ein sehr ruhiger und gemütlicher Fahrer, mein Volvo fährt selten mal über 120 und wird auch nur "lieb" behandelt. Das dankt er mir mit einem Verbrauch von 8-9 l (Super Bleifrei). Das ist in Ordnung. Was so ein 200er nimmt, auch wenn die Maschinen fast gleich sind, kann ich nicht sagen. Steuer und Versicherung kannst ja selber leicht ausrechnen. Was darf einer kosten! Gute Frage! Meiner war erste Hand, super gepflegt und mit einer guten Ausstattung. Hatte relativ wenig gelaufen und machte einen sehr guten Eindruck. Das war es mir wert ein wenig mehr dafür zu bezahlen, als was verlgeichs Autos im Internet gekostet hätten..... Nun habe ich Dir bestimmt auch nicht weiterhelfen können, oder? Gruß Joachim Hallo Joachim, danke für deine (subjektiven) Infos. Wenn ich mich auf mein Gefühl verlasse, dann wird es wohl ein 200er werden. Ich lass mir das noch einmal durch den Kopf gehen. bis dann Tim Total subjektiv: Ich liebe meinen 245!!! Come on, join the club :-)) CiaoCiao Ingo P.S.: 245 1992 km 140.000 äußerst guter Zustand, viele Extras (Klima, Leder....), 8-9 l/100 km gemäßigte Autobahn, 10 l/100 km Kurzstrecke =10.000 DM war´s mir wert / Stand Jan. 2000. Damaliger Vergleich: 245 1991 familienverbrauchter schlechter Zustand, schlechter Lack, tolles Extra (Tempomat), das aber gar nicht funktionierte, überfälliger Ölwechsel, überfälliger Zahnriemenwechsel, 165.000km= unter 8.000 DM. Um ehrlich zu sein, ich hätte ihn auch nicht für 5.000 haben wollen. Das Gefühl hat entschieden!!!! Re: gab es schon mal einen motorschaden beim b230 ??? (Sowohl im 240er als auch im 740 und 940er verbaut) Geschrieben von Alex_245 am 21. März 2002 20:08:55: Als Antwort auf: gab es schon mal einen motorschaden beim b230 ??? geschrieben von dirk_945er_ am 21. März 2002 19:19:43: die 2,3 Liter Maschinen gehören zu den robustesten Motoren, die je gebaut worden sind. genau wie die entsprechenden von Mercedes (auch 2,3 Liter jedoch 136 PS). wenn man nicht gerade Sand statt Öl nachfüllt gibt's eigentlich keinen grund, warum diese Motoren nicht 500 TKM und mehr schaffen sollten. der grund warum unsere guten Stücke vom Typ 2/7/9 auf dem Schrott landen sind wohl eher Rost und der Irrglaube von manchen Menschen, daß es sich nicht lohnen würde, an einem Auto mit "biblischer" Laufleistung ;-) noch teure Reparaturen durchzuführen. ich hab seit ein paar Tagen eine neue Kupplung drin (bei der Gelegenheit gleich Schwungrad bearbeitet, neuer Kurbelwellensimmering und neue Wellendichtung), bei jetzt ca 262.000 km und er fährt sich wie ein Neuwagen, nur eben ein bißchen besser ;-) freue mich schon auf die Party zur halben Million km! Alex 245 Moin! Ich bin Volvofan seit ich sieben bin. Unser erster war ein Volvo 240 GLT Kombi Bj 83, natürlich im Grün der gebrauchsanweisung. Er hat uns lange und gut begleitet, wobei im letzten Jahr der Verbrauch von ca. 10l auf über 16l Super verbleit stieg. Es dauerte, bis ich einen Volvo mein eigen nennen durfte. Es ist ein topgepflegter 960 3.0 Kombi aus der ersten Serie in offiziersgrau, also noch nahe dran am 760 GLE, der einst mein Interesse erweckte. Ich fahre ihn gern und gemütlich, er verwöhnt mich mit containerartigem Raum und der Laufruhe eines V12. Wunderbar! Den Vergleich zum 240 Diesel, den ich aus Geldmangel nicht auch noch haben kann, habe ich, weil ich immer den "Werksvolvo" meines getreuen Händlers bewegen darf, wenn der Große zur Inspektion ist. Blütenweiß mit blauen Volvoschriftzügen und lauter als eine Corvette ist das DER Hingucker. Da haben wohl auch die Jungs von der Werkstatt ihren Spaß dran... Der 240 ist im Fahrverhalten in der Tat ein ganzes Stück direkter als der 960, aber er wirkt auch etwas hölzern, die Lenkung geht zu leicht und man sitzt doch recht tief und in der Innenbreite beschränkt. Die zusätzliche Breite, die Volvo mit dem VCC 1980 vorgestellt hat, ist schon wichtig. Ich freue mich, daß es noch viele der echten Volvos gibt. Wenn Ihr einen trefft - blinjken und winken - er freut sich und blinkt und winkt zurück. Das ist in Norddeutschland schon ein bisschen bekannt :) Ciao - Meissie 200 oder 700 ? Geschmacksache. Hallo ihr Elchbremser, nachdem ich irgendwann mal zufälligerweise einen 245 mit 2,3l erworben und bis 370.000 km gefahren hatte, bin ich bei Volvo geblieben. Fahre heute einen 745 GL 2,4 Turbodiesel mit 445.000 km. Läuft wie ein Uhrwerk. Zur Frage oben: Als ehemaliger Admiral/Diplomat Freund und Ami-Fan fand ich Volvos (200er) schon immer potthäßlich. Diese "schäl" hereinblickende Frontpartie (wegen der nach innen versetzten Scheinwerfer) und der Charme eines Schuhkartons auf Rädern hat mich meinen ersten 245er zunächst nur als grossen Nutz-Kombi akzeptieren lassen. Solide Technik liessen mein LKW-Schrauber-Herz aber höher schlagen, und rudimentäres Design kann man auch zum Kult machen. Alles schön fest und stabil, bei jedem Handgriff am Steuer ein kräftiges "Klack", "rack", Rückwärtsgang mit "krock" etc find ich eben geiler als nerveus säuselnde, ton-designte BMW-Motoren und Elektronik-Schnickschnack. Das schafft Urvertrauen zu seinem Gefährt. Ok, mit dem 245 als Student und auf der Baustelle war ok, aber der zog doch ca. 10l Benzin bei 140, rostete und war eben immer noch häßlich. Also hatte ich es lange auf den 745 Kombi Diesel mit amerikanischen Kanten abgesehen. War polizeimäßig ein echtes Seriösomobil (auch ne Investition wert), vom gesellschaftlichen Auftritt angemessen und tiefergelegt von den Fahrteigenschaften gar nicht so falsch, jedenfalls wenn man Heckantrieb und Starrachse gewohnt ist. Siehe da, man möchte es ja kaum glauben, aber sogar meine heutige Frau fuhr bei unserem Kennenlernen deutlich mehr auf so einen Volvo ab als auf all diese Spritzer mit tieferschnellerbreiterklimazentralelektronikgedimmteaschenbecherinnenbeleuchtung usw. Frage zum Abschluss: wie sieht es bei dem Wagen mit Biodiesel aus, vor allem bei einer Umstellung bei der Laufleistung? Nur Filter anpassen oder auch Leitungen wechseln und wenn welche? CU Jörg Re: Bräuchte mal ne Kaufberatung für 940 GL Kombi (mvt) Geschrieben von Rainer 940 Polar am 25. Juli 2003 13:46:27: Als Antwort auf: Bräuchte mal ne Kaufberatung für 940 GL Kombi (mvt) geschrieben von Laufi am 24. Juli 2003 21:52:24: Hallo zusammen ich bin gerade auf der suche nach einem praktischem , großem Kombi und wie der zufall es will wurde mir von privat ein 940 gl angeboten. Bj 92,Motor 2,3l > 115 ps ?? ,ca 220tkm,5gang,AHK Jetzt wollte ich mich doch mal schlau machen auf was bei kauf achten sollte zb typische Schwach + Roststellen. Hallo, wenn es der normale 2,3 l ohne Turbo ist, dann hat er 115 PS. Mit Rost gibt es keine Probleme, da der Wagen verzinkt ist. In dem Alter kann es Probleme mit den Tragelenken und Stabilisatoren an der Vorderachse geben, das merkst du aber entweder bei der Probefahrt (lautes Poltern bei Unebenebenheiten oder auf der Hebebühne). Hat der Wagen Klima? Die sollte schon einwandfrei nach wenigen hundert Metern Fahrt und dann durchgängig funktionieren, sonst wird es meistens teuer. Das problemloseste Teil am Auto ist der Motor, bei guter Pflege (Unterlagen) über Wartung vorhanden?) hält der noch einmal 220 TKM. Der Spritverbrauch von 10 l ist okay, manche bewegen den Wagen mit 2,3l Hubraum auch mit 8-9 Litern außerhalb der Stadt. Da das Auto noch eine Starrachse und Hinterradantrieb hat, sind die Fahreigenschaften umstritten, mir persönlich reichts vollkommen aus. So richtig geil sind die Sitze, auf denen fährt man gerne 12 Stunden und mehr. Ansonsten gelten natürlich alle Regeln für den Autokauf! Wenn du dich nicht am sehr altbackenen Interieur und an der kantigen störst und ein robustes, zuverlässiges und geräumiges Auto suchst, dann kauf dir nen Volvo 240/740/940, das ist jetzt mein 4. Volvo (2x240, 1x740, jetzt 940). Viel Glück beim Kauf Rainer Ach ja, was soll der Wagen kosten? Dann würde mich auch noch interessieren ob der vom Verkäufer angegebene Verbrauch von 10 L/100km realistisch ist ( viel /wenig )?? Gruß Laufi PS : das wäre dann mein erster Volvo :-> |
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