Warnleuchte Lichtmaschine

Sieh auch unter Lichtmaschine! denn wenn diese ausfaellt gehen alle Lichter aus im Elch und Stillstand ist angesagt.

Es kann aber auch nur die Lampe sein die einen defekt hat:

Re: Reparatur Lichtmaschine

www.ALTER-SCHWEDE.de Volvo Technikforum

Hi Fredy,

es war tatsächlich nur die blöde Batteriebirne. Die einzige Möglichkeit dem Kollaps zu entgehen, ist beim Start alle Lämpchen zu kontrollieren. Die Birnen kosten ohne Sockel bei Volvo 3 Euro und haben 1,2W. Im Autozubehör nur 0,75 Euro.

Vieln Dank für den ausführlichen Tip!

Eric

>Ausbauen ist einfacher wenn man an die Birnen will, aber bis man das Tacho ausgebaut hat...
>Wenn die Fußraumverkleidung ab ist kommst du auch von unten ran!
>Ich vermute aber wenn mehrere Lampen nicht mehr gehen ist irgendwo an der Lima ein Kabel ab, oder hinten am Tacho ist einer von den breiten Steckern lose.
>Die Birnen sind solche hier.

>Kosten bei Volvo ein Vermögen, aber da auch 1 oder 2 blaue Leerhülsen drinstecken kannst du die nehmen und an der Tanke birnen kaufen die reinpassen.
>Gruß Fredy

>>Danke Fredy! Dank Deiner Ratschläge bin ich noch nicht komplett verarmt! Das nächste Mal halte ich in Bielefeld an und wir trinken ein zünftiges Elchbier oder Elchwein...!
>>Aber nochmal zur LiMa: In der Tat hat die Batterie-Ladelampe nicht geleuchtet. Das Disaster fing mit Ausfall des Drehzahlmessers an, über diverse andere Lichter (ABS, SRS etc.). Lampe also kaputt.
>>Wie komme ich ran? Ist der Ausbau des Amaturenbretts notwendig? Was sind das für Lämpchen?
>>Eric
>>>tja, du hättest in bielefeld ja mal halt machen können *grins*
>>>also meist sind es nur die kohlen vom regler, oder der regler selbst.
>>>bau den aus, der ist hinten nur draufgeschraubt.
>>>sind die kohlen nur noch 5mm lang oder weniger kannste den wegschmeißen bzw neue kohlen einlöten.
>>>sind die kohlen noch gut kauf trotzdem einen neuen und setz den rein. liegen jetzt wieder knapp 14V an wenn der motor läuft?
>>>dann lag es am regler.
>>>liegen da jetzt immernoch keine 14V an kann es was schwerwiegendes sein, es kann aber auch was simples sein.
>>>leuchtet die ladekontrollleuchte bei eingeschalteter zündung?
>>>wenn nicht ist die durchgebrannt und wenn die durchgebrannt ist kann die lima nicht laden, also setz eine neue birne ein.
>>>brennt die dann überprüf mal ALLE anschlüsse an der lima, sind die alle sauber und rostfrei und sitzen die fest? auch der masseanschluß unten hinter der lima?
>>>ist das alles soweit ok nimm nen voltmeter und halte den an B+ und masse (blankes limagehäuse). da sollten jetzt ca 12v anliegen. je nach batteriezustand.
>>>wenn der motor läuft und keine verbraucher wie licht usw eingeschaltet sind sollten da knapp 14 volt anliegen.
>>>liegt da weniger als 13v an kann man schwer davon ausgehen das die lima einen knacks hat.
>>>wahrscheinlich sind auf der diodenplatte einige dioden durchgebrannt.
>>>wenn man mit nem lötkolben umgehen kann und weiß wie man dioden und wiederstände verlötet kann man die lima selbst reparieren, wenn nicht bring sie zu bosch, die können das, auch wenn es nicht ganz billig ist.
>>>in den meisten fällen wollen die dir aber eine AT-Lima andrehen.
>>>ansonsten, wenn du gerade im hamburg bist...
>>>www.mobile.de/nordica
>>>der Herr Möller hilft dir sicher weiter!
>>>Gruß Fredy

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