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Warmstartschwierigkeiten D24TIC: Auflösung

Geschrieben von Eric 940 TD am 05. August 2003 11:51:12:

Nachdem ich Euch um Eur Hilfe wegen der Warmstartschwierigkeiten meines alten Turbodiesels gefragt hatte und viele gute Tipps bekommen hatte (u.a. das Magnetventil der Einspritzpumpe) hier die Auflösung.
War bei einem absoluten Dieselspezialisten, den ich gerne weiterempfehle: Bosch in Langenzenn im Westen von Nürnberg. Symptome waren:
- je heißer, umso schlechter der Start. Im Extremfall geht gar nix
- Abfallende Leerlaufdrehzahl
- Anfahrschwäche
Ursache: Die Pumpe hat zwischen Rotor und Verteilergehäuse (so heißt das Ding glaub ich...) aufgrund des Alters zuviel Spiel. Beim starker Erwärmung dehnt sich sich das Gehäuse zu sehr aus, die Pumpe verliert an Druck. Beim Starten im warmen Zustand reicht der Druck nicht mehr aus.
Lösung: Keine (!) Pumpe vom Schrott, da der Einbau und die Justierung sehr aufwendig ist und viel Geld den Bach runtergeht, wenn die gebrauchte Pumpe nicht richtig will (auch wenn der Händler dafür das Geld erstattet). Die VW LTPumpen passen sowieso nicht! Eine Pumpenüberholung kostet ca. 600 Euro. (Ersatzteil 250 Euro, Dichtungssatz, Einbau). Dafür ist sie wieder topfit. Lohnt sich aber eigentlich nicht mehr....
Notlösung: mit Starthilfespray in den Schlauch der Ladeluftkühlung sprayen.
Ansonsten: Auf den Winter warten...
Die ganze Diagnose (an der andere Werkstätten schon verzweifelt sind: 30 Euro inkl. Kontrolle des Einspritzzeitpunktes.

Aber Danke für die Tipps und Anteilnahme
Eric en

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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