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A - Z ... Erhoehter Verbrauch

Geschrieben von Michael T5R [HOM] am 19. August 2003 08:35:23:

Als Antwort auf: bei mir is alles unglaublich....schei.... geschrieben von Gerry440T_850T5R am 18. August 2003 20:30:23:

>ich schaffe bei extrem zahmer Fahrweise bei meinem T5R nur 12,5 Liter, und er gibt mir immer 2 Fehler aus:
>2-3-1 Long term fuel mixture too rich in part-load stage ???
>2-3-2 Long term fuel mixture too weak at idle ???
>was heisst das nun, ich verzweifle schön langsam?
>Grüße
>Gerry
Manches kann man nicht oft genug sagen: fang doch mal an, die Fehler der Reihe nach zu suchen. Die Infos über falsches Mischungsverhältnis werden von der Lambda-Sonde "gewonnen", weil die ECU nur dort messen kann, welche Sauerstoffanteile im Abgas enthalten sind. 1. Die gesamte Luftführung zwischen LMM und Drosselklappe auf Leckagen untersuchen. Am Besten abdrücken und dabei die Drainagebohrung des LLK mit einer Blechschraube verschließen. Max. 1,5 bar. 2. Das Kabel der L-Sonde prüfen. Die Sonde kann man reinigen: ausbauen, mit Gasbrenner ausglühen und danach mit Bremsenreiniger ausspülen. Hilft manchmal, wenn das Teil wegen Ablagerungen Probleme macht. Die Werkstatt kann mit den "Rollenden Werten" das Regelverhalten auch unter Last Prüfen. 3. Alle Masseverbindungen am Motor prüfen. 4. Ansaugkrümmer auf Undichtigkeit prüfen. Motor im Leerlauf, Dichtungsflächen mit Bremsenreiniger besprühen und Motorlauf beobachten. Die Einspritzventildichtungen nicht vergessen. 5. Abgaskrümmer auf Risse untersuchen, ebenso das Ladergehäuse. 6. Drosselklappe und -gehäuse reinigen. 6. Leerlaufsteller auf Undichtigkeit prüfen, vor allem die Schläuche drumherum. 7. Benzinpumpendruck messen lassen und ggf. Benzinfilter tauschen. Wann wurde der das letzte Mal getauscht? 8. Benzindruckregler prüfen, vor allem auf Undichtigkeit in die Vakuumleitung. Selbst wenn der regelt, passiert's ab und an, das er in die Vakuumleitung leckt. An der Elektronik liegt es sicher nicht. Wenn dann vermasselt irgend ein Sensor, wahrscheinlicher aber ein mechanisches Problem der ECU die Gemischsteuerung. Wenn Du allerdings nicht anfängst systematisch zu suchen, säuft Dein Auto weiter und laufen wird es auch nicht richtig.
Bis denn, Michael
Geschrieben



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