us.spezialitäten

Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 19. Oktober 2003 22:50:17:

hallo ingo,da du dich so sehr für us-technik interessierst ,möchte ich dir mal kurz einen abriss der technik geben,die hier in deutschland kaum bekannt ist.ich schreibe das aus dem gedächtnis,also bitte nicht auf genaue jahreszahlen festnageln.
die ganze abgas misere fing 1975 mit der neuen us abgasgesetzgebung an.
erste folge.eine sonderserie des 164 mj 75 ,in kalmar gebaut,nur für den us-markt.bleifrei 91 oktan,motor b30 F mit EGR und 30 % oxykat.in den 240ern wurde noch der alte b20 f ,ebenfalls mit bleifrei und egr und zusatzlufteinblasung über kompressor zusammen mit dem 164 er bis mj 76 geliefert,da die motore b27 und b21 noch keine us.zulassung hatten.
1976 kamen b27 f und b21 f mit veringerter verdichtung,egr und zusatzlufteinblasung.b21 f hatte 107 ps,b27 f 127 ps.
mj 1979.der erste geregelte katalysator mit bosch lambdaregelung durch taktventil an mengenteiler zur lambda-regelung.zusammen für b21 und b27 f.noch mit ungeheizter sonde.
1980 der b28 f ersetzte den b27 f.
1981 die erste kennfeldzündung beim b 21 f .hersteller chrysler.dies war die MPG-zündung.(miles per gallon)da sie einen veringerten kraftstoffverbrauch haben sollte.
1982 die erste elektronische einspritzung,aber nur auf dem us_markt.bosch lh 2.vorläufer der lh 2.2.aber nur für californien,die hatten besonders strenge abgasgesetze.
1982 der erste turbo .b21 ft mit 127 ps.mit k-jetronic und lambadaregelung.
1983 der b21 ft intercooler mit ladeluftkühlung.regelte mit einem rev-valve bei 3500 rpm wieder auf 0,3 ladedruck runter damit er nicht zu schnell wurde.
1984 der b23 ft im 760 .mit bosch lh2 und 157 ps.
1985 die lh2.2 in b230f und ft.für 240 ,740 und 760 .der us 760 hatte entweder den b28 f oder den b230ft drin.,
1987 den b280 f mit 146 ps für die usa im 760er.
1989 die lh 2.4 für die california -specs.federal(bundesausführung)erhielt rex-regina.gab es nie in deutschland.rex war eine druckfühler-einspritzung,regina die zündanlage.wurde aufgrund geänderter abgasgesetze 1990 wieder aufgegeben und für alle die lh 2.4 wieder eingebaut.
1990 für 230 ft auch die lh 2.4 wie in deutschland.
1991 ez116 k mit steuerung der abgasrückführung durch einen temperatursensor
in der abgasrückleitung.gab ne menge ärger damit ,da der sensor nicht richtig funktionierte .
ab 1991 ist die us-technik weitgehend identisch mit der deutschen technik.
so, war das ausführlich genug?gruss uli

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