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volvo 245 Anleitung zum Staubmanschetten wechseln?10. Dezember 2004 13:56:42 - joco (245, 91er, B230F) [B]Hej Zusammen, kann mir einer mit einer Anleitung zum Wechseln der Staubmanschetten an meinen Girling-Bremsen weiterhelfen? Die Kolben liessen sich alle noch gut zurückdrücken, nur sind einige der Gummimanschetten angerissen. Also schmieren und wechseln bevor sich da drinnen der Rost breit machen kann... Danke und Grüsse, Jörg Re: bremsmanschetten wechseln 240er A-Z 10. Dezember 2004 14:38:44 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. hallo jörg, wenn du nur die staubmanschetten wechseln willst, geht es einfach. die sind von aussen nach ausbau der klötze leicht zu erreichen. werden nur in die nut von kolben und sattel draufgedrückt. mit schraubenzieher abhebeln. vorher sättel mit bremsenreiniger oder spiritus gut reinigen. mit bremsdruck die kolben einer seite etwas ausfahren lassen (belag andere seite noch montiert), staubmanschette ab, kolben mit pinsel und ATE-bremsfett einfetten, neue staubmanschette montieren und reindrücken. bremsklotz einbauen, andere seite klotz ausbauen und da das gleiche prozedere. wenn jedoch die kolben angerostet sind, ist ausbau des sattels zur kompletten überholung besser. sattel ausbauen, kolben mit pressluft ausdrücken (stück holz dazwischen und die finger weg). dann kolben mit 800er nasschleifpapier und bremsflüssigkeit abläppen, dichtring im zylinder entfernen und zylinder ebenfalls, wenn nötig abläppen. gut reinigen. dann mit neuem dichtring kolben mit bremszylinderpaste wieder montieren und staubmanschette draufdrücken. anschliessend bremse entlüften (achtung! an 240er vorne drei nippel pro sattel). vor dem lösen der bremsleitungen verschraubungen der bremsleitungen gut einsprühen und ziehen lassen, damit sich beim öffnene der verschraubung nicht die leitung mitdreht. zu beachten: an bremsen dürfen keine mineralölhaltigen produkte verwendet werden. löst die gummis der bremsanlage auf. nur spiritus oder bremsenreiniger zum reinigen und original-bremszylinderpaste zum schmieren. sonst nichts. grüsse uli nachtrag staubmanschettenwechsel 240 er A-Z Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 11. Dezember 2004 11:25:54: siehe oben, da habe ich noch was wichtiges vergessen. beim überholen von bremssätteln NIE die sattelhälften trennen. die schrauben, die den sattel zusammenhalten, sind dehnschrauben, die nur einmal verwendet werden dürfen. und die gibts nicht neue auf dem markt. die dichtringe zwischen den sattelhälften auch nicht. deshalb immer die dichtringe bei komplett zusammengebautem sattel erneuern. und wenn die kolben so festgerostet sind, das man sie auch mit pressluft nicht herausbekommt, gibt es einen trick. bohrungen der bremsleitungen mit blindstopfen zumachen und über den geöffneten entlüftungsnippel mit einer fettpresse herauspumpen. ich muss ja wohl nicht sagen, das danach der sattel perfekt gereinigt werden muss. es darf kein bisschen fett drin bleiben. die fettpresse erreicht drücke bis 60 bar. wenns damit nicht geht, kann man den sattel wegwerfen. oder in den AT-rücklauf geben. grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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