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Stabilisatoren
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Re: stabilisatoritis A_Z
Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 04. Oktober 2003
12:26:05:
Als Antwort auf: NICHT auf ULI höhren---Stabifrage----- geschrieben
von Werner am 04. Oktober 2003 09:55:27:
hallo werner,vielleicht solltest du erst dein gehirn einschalten,bevor
du in die tasten greifst und in der gegend rumplärrst.ich habe
geschrieben,das volvo keinen stabi im zubehör für die multilink
anbietet.WAS IST DA DRAN FALSCH?das schliesst nicht aus .das ein stabi
eines anderen modells passen kann.das aber muss man ausprobieren.da
ich gottseidank diese fehlkonstruktion nie in meinen 7 volvos hatte,habe
ich es auch nicht versucht.ich weiss ,das jetzt einige multilinkfans
wieder auf die barrikaden gehen,aber alleine vom gewicht und der zugänglichkeit
her kann man nicht anders drüber sagen.jetzt ein wort zur stabilisatoris.ist
eine krankheit,die sich durch wildes ändern vorhandener stabis
.bzw einbau von stabis an hinterachsen,wo in serie keiner dran war.äussert.der
stabi oder die stabis eines autos sind konstruktionselemente ,mit denen
das fahrverhalten und der grenzbereich abgestimmt werden.veränderung
der dicke oder einbau hinten verändert die fahreigenschaften.es
gilt:dickerer stabi vorne mindert übersteuern bzw.fördert
untersteuern,dickerer stabi hinten oder einbau eines in serie nicht
montierten stabis mindert untersteuern bzw. fördert übersteuern.auf
jeden fall wird die radlast verteilung und der grenzbereich beeinflusst.dies
bedeutet,das die kurvengrenzgeschwindigkeit zwar höher wird,der
vorher breite grenzbereich jedoch wesentlich schmäler wird.da die
meisten sehr selten im grenzbereich fahren(ausser fredy)werden sie meistens
nach nachrüstung von stabis von diesem veränderten fahrverhalten
überrascht.wenn das popometer meldet,das es kritisch wird,fängt
er meistens schon an zu fliegen.deshalb sollte man derartige nachrüstung
sehr vorsichtig angehen bzw serienkombinationen bevorzugen,weil die
stabis abgestimmt sind.wer einen stabi hinten montiert,wenn ab werk
keiner dran war,sollte auf jeden fall vorne eine entsprechenden stärkeren
serienstabi montieren.aus diesem grund montiere ich nur die r-sport
sätze von volvo.da weiss ich, das die abstimmung stimmt.auf jeden
fall sollte man vorsichtig das geänderte kurvengrenzverhalten ausprobieren,damit
man es ins gefühl bekommt und nicht in kritischen situationen von
einem sehr schmalen gernzbereich überrascht wird.die quelle meiner
weisheiten ist übrigens gert hack autos schneller machen.ich glaube
,der versteht etwas davon..das kapitel über fahrwerksverbesserungen
sollten alle lesen,bevor sie ohne hintergrundwissen am fahrwerk rum
basteln.gruss uli
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