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Spur eingestellt aber 945 zieht trotzdem leicht nach rechtsFahrwerksbuchsen OK, Spur eingestellt aber 945 zieht trotzdem leicht nach rechts07. April 2006 20:28:22 - Paddy (945GL, Bj '93, 165 PS, Automatik und Euro2) Moinsen, meinen 945 habe ich im Dezember gekauft und von Anfang an hat er leicht nach rechts gezogen. Um geradeaus zu fahren, muß das Lenkrad immer ganz leicht (vielleicht ~0,5°) nach links gedreht werden. Wenn man das Lenkrad losläßt zieht der Wagen leicht nach rechts. Zwischenzeitig sind andere Räder draufgekommen (205er Winterreifen), ich habe die Koppelstangen getauscht da die Gummis porös waren und der Wagen war Ende März zur Inspektion. Der Rest der Fahrwerksgummis ist in Ordnung (laut Scan-Cars). Da Scan-Cars keinen eigenen Fahrwerksmeßstand hat und ich auf den Wagen hätte länger warten müssen, habe ich die Achsvermessung erst gestern bei ATU machen lassen (keine Sorge, ich war dabei, hab' mir nix aufschwatzen lassen (wurde auch gar nicht versucht) und der Kfz-Meister war in Ordnung; bei denen geht's halt ohne Termin und zum Festpreis). Hier mal die Daten, die bei der Achvermessung herauskamen: - vor Einstellung: Primäre Winkel Vorne: Nachlauf links/rechts: 5°39' / 4°57' Sturz links/rechts: 0°10' / -0°33' Spur links/rechts: -0°02' / 0°01' Spur gesamt: -0°01' Hinten: Sturz links/rechts: -0°33' / -0°04' Spur links/rechts: 0°31' / -0°02' Spur gesamt: 0°29' Geo. Fahrachswink: 0°16' Sekundäre Winkel: Spreizung links/rechts: 19°56' / 12°11' Eingeschlossener Winkel links/rechts: 20°06' / 11°38' Radversatz vorne: 3mm Radversatz hintene: -1mm Spurweitendifferenz: 2mm Radstandsdifferenz: 4mm - nach Einstellung: Primäre Winkel Vorne: Nachlauf links/rechts: 5°39' / 4°57' Sturz links/rechts: 0°02' / -0°32' Spur links/rechts: -0°08' / 0°09' Spur gesamt: -0°17' Hinten: Sturz links/rechts: -0°33' / -0°04' Spur links/rechts: 0°31' / -0°02' Spur gesamt: 0°29' Geo. Fahrachswink: 0°16' Sekundäre Winkel: Spreizung links/rechts: 19°56' / 12°11' Eingeschlossener Winkel links/rechts: 19°58' / 11°39' Radversatz vorne: 3mm Radversatz hintene: -1mm Spurweitendifferenz: 2mm Radstandsdifferenz: 4mm So, leider zieht der Wagen absolut genauso nach rechts, wie vor der Spurkorrektur. Er ist dann mit mir noch auf den Stoßdämpferprüfstand gefahren (ohne Aufpreis) und dabei kamen dann folgende Werte heraus: Vorderachse: links: 650 kg rechts 625 kg Hinterachse habe ich die Zahlen vergessen, aber da waren beide Werte identisch (die Zeiger standen beide exakt an der Grenze von grün nach orange auf der Skala; ich meine, daß waren beides 625 kg oder 620 kg). Er meinte nun, daß das nach rechts ziehen an den vorderen Stoßdämpfern liegen könnte. Aber halt nur "könnte". Könnte auch an den Reifen liegen (ich werde demnächst auf 195er Sommerreifen wechseln, mal sehen ob es sich dann verändert). Aber woran könnte es noch liegen? Kennt jemand das Problem? Bevor ich jetzt auf blauen Dunst die Stoßdämpfer tausche (btw: gibt's da Empfehlungen?), würde ich evtl. vorhandene, günstigere Möglichkeiten gern zuerst ausprobieren. *g* Oder sprechen die Fahrwerksdaten dafür, daß der Wagen evtl. "schief" ist, und daher der Rechtsdrall rührt? Ich kenne die Vorgeschichte des Wagens nicht, mein Vorbesitzer ist mit dem Wagen aber mal unter einen Lastwagen geraten. Das war kräftig genug, daß die Motorhaube ausgetauscht wurde, aber der Kühlergrill ist z.B. noch der echte, und auch der rechte Kotflügel wurde nicht getauscht (der hat eine leichte Delle von dem Unfall). Der linke Kotflügel scheint auch noch der originale zu sein. Alles in allem war der Crash mit dem LKW also wohl nicht allzu kräftig. Kann von dennoch irgendwas am Fahrwerk verzogen sein? Oder sind es ganz klar die Stoßdämpfer? Würde mich über ein paar Tips freuen. *gg* Gruß Paddy Re: Fahrwerksbuchsen OK, Spur eingestellt aber 945 zieht trotzdem leicht nach rechts 07. April 2006 21:05:02 - Gerd 744GLpg Hallo! Eine möglichkeit wäre das durch die Vorher nicht ganz korekte Spur/Sturz die reifen nicht gleichmässig abgefahren sind was jetzt natürlich nach erfolgter Korrektur immer noch der fall ist! kann mir nicht Vorstellen das es an ungleichmässigen stossdämpfern liegen soll, wenn es doch so sein sollte wäre es mal interessant zu hören wie das zusammenpasst?? Gruss gerd Re: bei den sturzwerten kein wunder 08. April 2006 08:57:47 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. >Moinsen, >meinen 945 habe ich im Dezember gekauft und von Anfang an hat er leicht nach rechts gezogen. Um geradeaus zu fahren, muß das Lenkrad immer ganz leicht (vielleicht ~0,5°) nach links gedreht werden. Wenn man das Lenkrad losläßt zieht der Wagen leicht nach rechts. Zwischenzeitig sind andere Räder draufgekommen (205er Winterreifen), ich habe die Koppelstangen getauscht da die Gummis porös waren und der Wagen war Ende März zur Inspektion. Der Rest der Fahrwerksgummis ist in Ordnung (laut Scan-Cars). Da Scan-Cars keinen eigenen Fahrwerksmeßstand hat und ich auf den Wagen hätte länger warten müssen, habe ich die Achsvermessung erst gestern bei ATU machen lassen (keine Sorge, ich war dabei, hab' mir nix aufschwatzen lassen (wurde auch gar nicht versucht) und der Kfz-Meister war in Ordnung; bei denen geht's halt ohne Termin und zum Festpreis). Hier mal die Daten, die bei der Achvermessung herauskamen: >- vor Einstellung: >Primäre Winkel >Vorne: >Nachlauf links/rechts: 5°39' / 4°57' >Sturz links/rechts: 0°10' / -0°33' hallo paddy, und da liegt doch der hund begraben. mit der sturzdifferenz kann er nicht geradeauslaufen. der sturz muss eingestellt werden. sollwert 0 bis max 10 minuten negativ (bei sportlicher fahrweise). wie es geht, siehe achseinstellungen im a-z. >Spur links/rechts: -0°02' / 0°01' >Spur gesamt: -0°01' >Hinten: >Sturz links/rechts: -0°33' / -0°04' >Spur links/rechts: 0°31' / -0°02' >Spur gesamt: 0°29' was haben die denn da gemessen? negativer sturz von nem halben grad bei ner starrachse?????? und vorspur bei ner starrachse ????? entweder ist die achse krumm wie ne banane oder (wahrscheinlicher) die haben mist gemessen. ne starrachse hat immer nur toleranzen im bereich von ein bis zwei minuten, die von lagerspiel und setzen der gummis herrühren. sonst nichts. >Geo. Fahrachswink: 0°16' >Sekundäre Winkel: >Spreizung links/rechts: 19°56' / 12°11' >Eingeschlossener Winkel links/rechts: 20°06' / 11°38' >Radversatz vorne: 3mm >Radversatz hintene: -1mm >Spurweitendifferenz: 2mm >Radstandsdifferenz: 4mm und das ist gerade noch in der toleranz. wenn die differenz höher wäre, hätte die achse was. >- nach Einstellung: >Primäre Winkel >Vorne: >Nachlauf links/rechts: 5°39' / 4°57' >Sturz links/rechts: 0°02' / -0°32' >Spur links/rechts: -0°08' / 0°09' >Spur gesamt: -0°17' anzustrebener sollwert ist 18 minuten gesamtspur bzw 9 minuten einzelspurn >Hinten: >Sturz links/rechts: -0°33' / -0°04' >Spur links/rechts: 0°31' / -0°02' >Spur gesamt: 0°29' >Geo. Fahrachswink: 0°16' >Sekundäre Winkel: >Spreizung links/rechts: 19°56' / 12°11' >Eingeschlossener Winkel links/rechts: 19°58' / 11°39' >Radversatz vorne: 3mm >Radversatz hintene: -1mm >Spurweitendifferenz: 2mm >Radstandsdifferenz: 4mm >So, leider zieht der Wagen absolut genauso nach rechts, wie vor der Spurkorrektur. Er ist dann mit mir noch auf den Stoßdämpferprüfstand gefahren (ohne Aufpreis) und dabei kamen dann folgende Werte heraus: >Vorderachse: >links: 650 kg >rechts 625 kg >Hinterachse habe ich die Zahlen vergessen, aber da waren beide Werte identisch (die Zeiger standen beide exakt an der Grenze von grün nach orange auf der Skala; ich meine, daß waren beides 625 kg oder 620 kg). >Er meinte nun, daß das nach rechts ziehen an den vorderen Stoßdämpfern liegen könnte. Aber halt nur "könnte". wer meint, das einseitig ziehen an stossdämpfern liegt, sollte das handwerk aufgeben. als erstes mal den sturz korrekt einstellen und spur dann nachstellen. vor der montage der neuen reifen. ich bin sicher das dann das problem beseitigt ist. >Könnte auch an den Reifen liegen (ich werde demnächst auf 195er Sommerreifen wechseln, mal sehen ob es sich dann verändert). >Aber woran könnte es noch liegen? Kennt jemand das Problem? Bevor ich jetzt auf blauen Dunst die Stoßdämpfer tausche (btw: gibt's da Empfehlungen?), würde ich evtl. vorhandene, günstigere Möglichkeiten gern zuerst ausprobieren. *g* >Oder sprechen die Fahrwerksdaten dafür, daß der Wagen evtl. "schief" ist, und daher der Rechtsdrall rührt? wenig wahrscheinlich. wenn man mit der sturzverstelleung nicht hinkommt, kann dann nur noch das federbein krumm sein. >Ich kenne die Vorgeschichte des Wagens nicht, mein Vorbesitzer ist mit dem Wagen aber mal unter einen Lastwagen geraten. Das war kräftig genug, daß die Motorhaube ausgetauscht wurde, aber der Kühlergrill ist z.B. noch der echte, und auch der rechte Kotflügel wurde nicht getauscht (der hat eine leichte Delle von dem Unfall). Der linke Kotflügel scheint auch noch der originale zu sein. Alles in allem war der Crash mit dem LKW also wohl nicht allzu kräftig. Kann von dennoch irgendwas am Fahrwerk verzogen sein? Oder sind es ganz klar die Stoßdämpfer? einzige möglichkeit wäre leichter verzug des rechten federbeindoms. nur, dann hätte es auch den kotflügel zerdonnert. sturz korrigieren und spur dan neu einstellen. müsste dann mit neuen reifen (die alten laufen schräg durch die unterschiedlichen sturzwerte) behoben sein. grüsse uli Re:sorry,im oldie A-Z unter v wie vorderachseinstellung 08. April 2006 09:52:14 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. Vorderachseinstellung im Oldie A-Z --> hier klicken <-- 08.04.2006 09:23 Guss_Elch RE: Spur eingestellt aber 945 zieht trotzdem leicht nach rechts Moinsen, hatte mal das gleiche Problem bei einem V40, Vermessung und Neueinstellung hat da auch nichts gebracht. Ursache war nach Aussage des Freundlichen verschlissene, bzw. trockene Federbeinlager. Federbeine wurden ausgebaut, Lager gereinigt und gefettet, danach i.o., Auto rennt wieder geradeaus. Der Spass hat ca. 200 Euronen gekostet. Wenn das Problem behoben ist, bitte Ursache bekanntgeben, dümmer wird man ja dadurch nicht. Frohe Ostern und dicke Eier Stefan |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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