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schaltwelle am getriebe undicht

hallo zusammen,

... ich denk, dass es so bessere rep.-variante ist als dieses 2teilige renault rep.-set. was ich da gemacht hab, ist druchaus gängig bei renault (lt. einem forum) und somit eigentlich bekannt !?
also ab zur omma auf´s dorf und los ... :-)

wichtigste werkzeuge:
  • winkelschleifer mit trenn - und/oder schrubbscheibe. schutzbrille,ohrstöpsel usw.
  • mag-schweissgerät + grundkenntnisse / schweissschirm usw. (ich hab´s mit elektrode geschweisst aber nur, weil ich´s mal gelernt hab ... mehr oder weniger :-))
  • 2 oder 3arm abzieher
  • hammer und körner
  • relativ grobes sandpapier (solches aus festem gewebe, davon 3-4 streifen ca. 4cm mal 30 cm)
  • öl-auffangwanne o.ä. / trichter und passenden schlauch 50cm lang und nicht grösser im durchm. als 1,5 cm.

batterie minuspol ab, unterbodenverkl. abbauen ist klar, feder aushängen, getriebeöl ablassen, markierungen setzten um später zu wissen wie´s mal war ...



ohrstöpsel nicht vergessen ! ist sonst höllisch laut ...



... solange schleifen (möglichst gleichmässig hohl(konkav)) bis man sieht, dass wenigstes ein drittel nicht mehr verschweisst ist und dann mit´m abzieher ran ... und ab.
an der welle eine fase anschleifen (bringt bessere verbindung beim schweissen)und den grat mit dem sandpapier richtig entgraten - wichtig!
alte dichtung raushebeln - neue einsetzen und mit grosser nuss und hammer vorsichtig "einschlagen" ... nicht wundern, der bund schliesst nicht ganz ab (2mm), weil da der gummi (kl. manschette) noch drumkommt.
also die kl. manschette drüber und dann weiter zu 2t, beide teile nach den körnern ausrichten und erstmal mit 2 puntken fixieren.
ruhig zeit lassen zw. dem schweisspunkten setzen, weil die welle recht heiss wird und es somit die dichtung wieder "entschärfen" könnte!
vorsichtig probeschalten ..., und dann weiter einen schweisspunkt nach dem anderen - laaaaaangsam (eben mal so arbeiten wie in norwegen :-) und NICHT mit wasser abkühlen, weil die schweisspunkte dann reissen können.
... alles wieder dran, öl drauf und dann sollt´s wieder dicht sein, wie bei meinem jetzt, seit knapp 800km ...

gruss
frank
achso, original (renault) dichtung kostet gut 16€ und dieses komische rep.-set knapp 60€ und diese schale besteht aus 2 teilen und die dichtringe muss man ziemlich abenteuerlich über den ganzen "hebel" zerren, also ich weiss nicht ...
oder man haut das getriebe raus, zerlegt es ..., naja.




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