Re:
Tipps zum Kauf eines V 40 1,8 85 Kw
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von ovl, v40 1.8 116ps am 01. Januar
2004 16:34:35:
Als Antwort auf: Tipps zum Kauf eines V 40 1,8
85 Kw geschrieben von Christian am 01. Januar 2004 12:29:24:
also verbrauch:
9l überland, 10-10.5 in der stadt! darunter wirds nicht gehen.
achte auf knacken beim kuppeln. dann ist der
geberzylinder hin. die achsschenkel gehen gerne mal kaputt. müssen
dann gleich komplett
getauscht werden. check ob schonmal gemacht wurde und genau auf spiel
prüfen. bitte auch aufs getriebe achten. da gibts auch einige schweinereien.
also z.b. läßt sich der retougang ohne kracher einlegen.
lass ihm ruhig ein paar sekunden auf der kupplung zeit aber dann sollte
er ohne kracher reingehen. runterschalten bei kaltem getriebe probieren!
tja ansonsten läuft der 1.8 recht schön.
er ist halt kein sparwunder und die schwungmasse ist recht hoch daher
ist das drehzahlverhalten etwas schaumgebremst.
die lichtanlage ist eher problematisch (von der
lichtausbeute her) stärkere lampen sind quasi ein muß oder
du baust auf klarglas um. das dürfte auch legaler sein.
falls es ein echter 98er ist sollte schon das
große bremssystem verbaut sein (vom t4) seit diesem moment gibt
es probleme mit den hinteren belegen die relativ schnell verschlissen
sind.
tja das ist alles was mir einfällt. trotz
diverser problemchen sind wir ganz zufrieden damit (MJ 97).
grtx
ovl
Re:
Tipps zum Kauf eines V 40 1,8 85 Kw
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von Sassan V40 HH am 01. Januar 2004
14:35:34:
Als Antwort auf: Tipps zum Kauf eines V 40 1,8
85 Kw geschrieben von Christian am 01. Januar 2004 12:29:24:
>Hallo Volvo Freunde möchte mir einen
V 40 Bj.98 103 tkm mit 85 kw und Klima kaufen.Er soll 7900 Euro kosten.Ist
der Preis o.k?
Steht der Wagen beim Händler oder isser
von privat? Würde sagen für privat okay, für Händler
gut. Ist aber jetzt mehr ne Einschätzung als ne objektive Bewertung.
Welche Farbe ist er denn und was hat er sonst für Extras? Ist er
S-Heft gepflegt? Schau doch sonst mal bei mobile.de was vergleichbare
kosten.
>Kann mir jemand Tipps über evtl. Schwachpunkte
geben.
>Worauf soll ich schauen.Wollte gestern mir die Versicherungspolice
online berechnen hatte aber Probleme mit den 85 kW.Kann die Angabe richtig
sein?
JA das stimmt, ist der normale 1,8er. Es gibt
noch einen zweiten 1,8er mit 122(?)PS - das ist ein Mitsubishi GDI "Import".
Den gabs 98 aber meines Wissens noch nicht.
>Wieviel Sprit braucht der Volvo bei Stadtverkehr.
Mein t4 (also auch etwa 1,8 Liter aber Turbo)
verbraucht ca. 10-10,5 Liter bei ruhiger Fahrweise in der City. Denke
mal der Sauger liegt bei ca. 9 Liter.
>Wir wollen den V 40 als Zweitauto neben einem
V 70 nützen.
>Vielen Dank für eure Tipps.
Bitte! :-)
bye
sassan
>Grüße Christian
Re:
Unterhalt S/V40
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von Sassan V40 HH am 02. Januar 2004
09:46:07:
Als Antwort auf: Unterhalt S/V40 geschrieben
von jh245 am 02. Januar 2004 08:05:53:
>Hallo,
>frohes neues Jahr erstmal!
>Wieviel lasst ihr V/S 40-Fahrer denn so an Euros in der Werkstatt
eures Vertrauens pro Jahr für Inspektion, Reparaturen, Ersatzwagen
usw.
>Oder anders gefragt: Ist das Volvo PRO all-inclusive-Programm für
4 Jahre und 43 Euro (1 Inspektion/Jahr) monatlich viel zu teuer, wenn
man alles brewücksichtigt? Die ersten beiden Jahre ist natürlich
draufzahlen, wegen Garantie, aber eine Inspektion wird wohl auch nicht
für Lulu sein?
>Vielen Dank für Eure Hilfe
>jh245
Hi!
Ebenfalls frohes Neues!
Was heißt all-inclusive denn bei Volvo? Wieviel fährst Du
im Jahr? Inspektion mache ich in einer freien Werkstatt, wo es mit selber
(günstig) besorgtem Öl ungefähr 120 Euro kostet den Wagen
checken zu lassen. Volvo dürfte hier aber allein schon wegen den
Preisen, die Du bei denen für Öl zahlst deutlich teurer kommen.
Achja, welches Öl ist denn bei der Inspektion drin?
bye
sassan
_
Re: Unterhalt S/V40
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von daniel bullinger (sha) am 03.
Januar 2004 17:58:20:
Als Antwort auf: Unterhalt S/V40 geschrieben
von jh245 am 02. Januar 2004 08:05:53:
>Hallo,
>frohes neues Jahr erstmal!
>Wieviel lasst ihr V/S 40-Fahrer denn so an Euros in der Werkstatt
eures Vertrauens pro Jahr für Inspektion, Reparaturen, Ersatzwagen
usw.
>Oder anders gefragt: Ist das Volvo PRO all-inclusive-Programm für
4 Jahre und 43 Euro (1 Inspektion/Jahr) monatlich viel zu teuer, wenn
man alles brewücksichtigt? Die ersten beiden Jahre ist natürlich
draufzahlen, wegen Garantie, aber eine Inspektion wird wohl auch nicht
für Lulu sein?
>Vielen Dank für Eure Hilfe
>jh245
hallo
meine 60000km inspektion hat folgendes gekostet:
motoröl und filter wechseln 33,14
wartung bei 60.000km 99,43
luftfilter wechseln 6,62
eigendiagnose durchführen 26,51
ölfiltereinsatz 9,41
dichtung 1,20
castrol öl 5,4 111,99
scheibenfrost 2,15
luftfilter 18,15
lamdasonde auswechseln 19,88
lamda sonde 158,97
summe 487,45
+mwst 79,19
574,14
hilfmaterial 7,50
gesamt lohn 185,58
orginal teile 189,88
andere teile 111,99
teile gesamt 309,37
das mit der lamdasonde war mein erster defekt
am v40t4 (ez 02/99)
mfg
daniv40t4
____S40
V40
Ist
der S40 V40 ein richtiger Volvo
Hallo,
hätte ich mir doch einen Textbaustein gemacht. Alle paar Monate
die selbe Frage, die selben falschen Antworten.
Also:
Die S/V40 Reihe wurde von NedCar Engineering in Holland unter "Hilfe"
von Volvo Schweden entwickelt. Es wurde für den Mitsubishi Carisma
und den Volvo 40 eine gemeinsame Bodengruppe (nicht mehr und nicht weniger)
entwickelt. Die Volvo-Variante der Bodengruppe enthält jedoch zusätzliche
Verstärkungen, um den Sicherheitsanspruch von Volvo gerecht zu
werden. So erhielt er auch als erster 4 Sterne (damals höchstpunkzahl)
beim NCAP-Crashtest.
Die Benzinmotoren (ausser dem 1.8 GDI) stammen
von Volvo aus dem Motorenwerk in Schweden, sind von der 8er/V70-Reihe
(-1 Zylinder) abgeleitet. Der 1.8 GDI ist ein Benzindirekteinspritzer
von Mitsubishi, die Diesel kommen von Renault.
Anfänglich wurden verschiedene Getriebe
verbaut, seit dem letzten Facelift (Phase II) haben die Benziner-Volvos
ein Variante des M56 Getriebes (wie der V70).
Gebaut (wurde) die 40er Reihe in Born, Niederlanden.
Das ehemaligen DAF-Werk wurde von Volvo gekauft, später in ein
Joint-Venture mit dem niederländischen Staat und Mitsubishi umgewandelt.
Danach wurden die Anteile der Niederlande von Volvo und Mitsubishi aufgekauft,
letztes Jahr wurde das Werk an DaimlerChrysler verkauft. Die 40er Reihe
wird dort nur noch einige Monate gebaut. Es gibt schon jetzt Einschränkungen
in der Modellauswahl. Danach geht die Produktion des Nachfolgers S40
/ V50 nach Ghent, Belgien zum Volvo-Werk, in dem momentan eine entsprechende
Produktionslinie hochgefahren wird.
Die 40er Reihe hat wie schon gesagt lediglich
die Bodengruppe (mit Änderungen) und einige Teile des Fahrwerks
mit den Mitsubishis gemeinsam. Alles andere sind Volvo-eigene Teile
- soweit man im internationalen Teiletransfer bei irgendeiner Autofirma
noch davon sprechen kann. Zulieferer sind z.B. Bosch etc. etc.
Somit ist das gerede von "Volvo kein Volvo"
absoluter Dummfug und wird auch von manchem Händler stupide wiedergegeben,
damit man einem 5.000 Euro teureren 70er kauft. Leider haben manche
Verkäufer weniger Ahnung von ihren Produkten als die Kunden.
Noch Fragen?
Gruß
Thorsten P26
Laesst keine Fragen zum S40 V40 offen
:-) By the way bald gibt es ein neues Modell, wer die alte Form liebt
ZUGREIFEN
S40 oder V70 Eine vernünftige Antwort dazu
www.ALTER-SCHWEDE.de Volvo Technikforum
Geschrieben von Thorsten P26 am 28. März 2003 07:10:11:
Als Antwort auf: Volvoneuling: Kaufentscheidung
zwischen V40 und V70 geschrieben von Chris am 27. März 2003 21:31:43:
Hallo,
nachdem du ja eine klare Frage gestellt hast, und einige Leutchen hier
mal wieder völlig an der Fragestellung vorbei geantwortet haben,
versuche ich jetzt mal mein
Glück:
Also, in der Preisregion bekommst du entweder
einen etwas neueren V40 oder einen Mittelalten V70 I. Das neue Modell
(ab 3/2000) dürfte für 11.000 Euro nicht
drin sein.
Die Grundfrage ist die Platzfrage: brauchst du
Platz - speziell Laderaum, ist der V70 die bessere Wahl. Die Ladekante
ist niedrig, der Gesamtplatz ohne Umbauen
im Kofferaum ca. 75 Liter mehr.
Für Fahrer und Beifahrer hat auch der V40
genug Platz. Die Hinterbänkler sitzten logischerweise im 40er enger
als im 70er.
Zu den Motoren: Wirklich empfehlenswert sind
beim V40 der 2.0T (160 PS) oder die neueren Diesel (ab Modelljahr 2000).
Der V40 2.0 mit 136/140 PS (je nach
Baujahr) hat zwar genug Kraft, ist aber auch brummig. M.E. nach sind
die Modelle mit 115 PS untermotorisiert. Wenn du jedoch "gleiten"
willst, gehen die auch in
Ordnung.
Beim V70 sind die 140/170 PS-Non-Turbos empfehlenswert,
wenn´s nicht so eilig gehen soll. Darüberhinaus ist der 2.4T
mit 193 PS natürlich ein sehr flottes
Mobil.
Ein gut erhaltenen V70 T5 neuren Baujahrs wird´s
für 11.000 Euro eher nicht geben. Der T5 ist auch eher die Autobahn-Rennmaschine.
Speziell die Variante im
V70 I hat ein deutliches Turboloch, somit ist in der Stadt der 2.4 140/170
PS oder 2.4T harmonischer zu fahren.
Die typischen Probleme der 850er Reihe sind bei
"späteren" V70 eigentlich abgestellt.
Zum Fahrwerk: das Fahrwerk eines neueren V70
ist besser als das eines älteren V40. Aber mal ernsthaft: das Fahrwerk
des V40 war im ersten Modelljahr (1996)
recht unausgegoren. Die Phase II-Modelle (ab 2000/2001) haben ein wirklich
gutes Fahrwerk, das umgekehrt eher besser als das des V70/I ist.
Viele Informationen, aber letztlich musst du
selber entscheiden. Wenn du noch gezielte Fragen hast, frag!
Gruß
Thorsten P26
(= V70 II, 2.4T)
Re:also für 11000 euro.....
www.ALTER-SCHWEDE.de Volvo Technikforum
Geschrieben von Fredy 745GL [LIP] am 27. März 2003 23:54:43:
Als Antwort auf: Volvoneuling: Kaufentscheidung
zwischen V40 und V70 geschrieben von Chris am 27. März 2003 21:31:43:
>Guten Abend,
>ich habe vor mir einen gebrauchten V70 oder V40 zu kaufen. Ich möchte
bis zu 11.000 EUR ausgeben und wollte euch fragen, welche Eigenheiten
ich speziell
beim Kauf prüfen sollte und wo die grundsätzlichen Vor- und
Nachteile zwischen den beiden Modellen sind. Angebote sind auch erwünscht.
>Vielen Dank
>Chris
da würde ich mir glatt den nächst besten
V90 an land ziehen der mir über den weg schwimmt ;-)
nee ganz ehrlich, für das geld bekommst du schon einen guuuuuuuuuuuuuten
V70.
ich will den V40 nicht madig machen, aber wenn man genug zur verfügung
hat kann man sich gleich den größeren kaufen.
vom komfort her nehmen die beiden sich nicht wirklich viel, der V70
ist halt ne ecke größer, vor allem im innenraum (wobei ich
da auch nicht hinten sitzen kann mit
meinen langen beinen ).
WENN es aber ein diesel sein soll, dann such dir nen schönen V40,
viiiiiiel besserer motor als der VW schrott (da weiß man ja nie
was man abkriegt) und für
11.000 euro haste dann schon ne gute, wenn auch gebrauchte, ausstattung.
letztes jahr um diese zeit stand für ca 12000 euro ein V70TDI automatik
bei nem händler hier in der nähe. ich hätte das geld
damals gehabt, aber ich kannte den
vorbesitzer von dem wagen ;-)
also der motor hätte es nicht mehr lange gemacht. wer den wagen
jetzt fährt, weiß ich nicht.
gruß Fredy
Haette Sie es gewusst den S40 V40 gibt es auch
mit Autogas (so fahren die hollaender guenstig volvo) einfach nur den
Haendler fragen, notfalls auch zweimal fragen. Autogas ist umweltgas,
hier gibt es die Infos. >>Klicken<<
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