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Ventile einstellen

Leicht gemacht fuer Jederman bei OHV Motoren B18/B20

Ventileinstellung Vierzylinder OHV Motore B18/B20
Bei den alten Vierzylinder muss das Ventilspiel alle 10.000 km eingestellt werden.

Wie stelle ich das Ventilspiel ein?

Zuerst etwas Theorie. Die Fachleute mögen mir nachsehen, das ich mich relativ einfach ausdrücke.
Bei den Volvo-Vierzylindern ist die Kurbelwelle so gekroepft, das immer 1 und 4 und dann 2 und 3 Zylinder gleichzeitig auf Ot sind (ganz oben). Ein Zylinder ist dann auf Zuend-OT,das heisst, die Ventile sind ganz geschlossen und die Stoeßel stehen auf dem Grundkreis der Nockenwelle, der andere Zylinder ist auf Ueberschneidungs-OT, das heist das Auslassventil schliesst und das Einlass öffnet.

Die Ventile werden immer auf dem Zylinder,der auf Zuend-OT steht, eingestellt. Die Zuendfolge ist 1-3-4-2. Die Reihenfolge der Ventile ist (von vorne)

Aus. Einl. Einl.aus. Aus. Einl. Einl. aus.

1.Zyl 2. Zyl 3,Zyl 4.Zyl

Ventile bei B18/B20 immer betriebswarm einstellen, deshalb Motor warmlaufenlassen,bis das Thermosthat öffnet. Dann zum einstellen ventildeckel abschrauben

Wir fangen mit dem Einstellen bei Zyl Nr1 (Vorne an Wapu) an.

Der Motor wird mit einem Schlüssel 13/16 Zoll oder 21 mm, wenn man davor steht, rechtsrum gedreht.

---> Dazu drehen wir den 4.Zyl auf Ueberschneidung. Wenn Auslass schliesst und Einlass oeffnet, stellen wir die Ventile des ersten Zylinders ein.

---> Jetzt zweiten Zylinder auf Ueberschneidung drehen und Dritten einstellen.

---> Dann ersten auf Ueberschneidung drehen und 4. Einstellen

---> Dann dritten auf Ueberschneidung drehen und 2. Zyl einstellen

Zum einstellen brauchen wir eine Ventillehre (gibt es als satz) je nach Motor von 0,40 bzw. 0,50 mm.
Einstellwerte aller Motoren im Oldie A-Z. Dazu ein Schlitzschraubenzieher und ein ½ zoll Ringschluessel und eine neue Ventildeckeldichtung.

Zuerst das Spiel prüfen.Ventillehre zwischen Ventil und Kipphebel durchziehen. Wenn die Lehre zu leicht durchgeht oder zu schwer ,muss eingestellt werden. Kontermutter von Einstellschraube loesen (Einstellschraube dabei mit Schraubenzieher festhalten) und Einstellschraube für weniger Spiel reindrehen bzw. fuer mehr spiel rausdrehen. Schraube festhalten und kontern. Noch einmal pruefen,da sich durch das anziehen das spiel etwas verstellt. Wenn sich das Spiel verstellt hat ,noch einmal etwas lockern und korrigieren, bis es stimmt. Die Lehre soll saugend durchgehen.das heisst, dass sie mit zwei Finger ohne Kraftaufwand durchgezogen werden kann.
Vorsicht! Die Einstellschrauben sind gehaertet und reissen bei ueberziehen schnell ab. Am besten immer eine oder zwei in Reserve halten. Und aufpassen wegen abrutschen, die Einstellschrauben sind scharf,da ist die Tapete schnell ab.
Da die alten Motore etwas Probleme mit abgelaufenen Nockenwellen haben, Hub der Nocken kontrollieren. Am besten ein Distanzklotz machen und an die Stoeßelstange halten, wenn das Ventil ganz geoeffnet ist. Es wird vom Kopf bis an die oberkante Stoeßelstange gemessen. Der Wert muss bei allen gleich sein. Wenn der Hub wesentlich geringer ist, ist die Nockenwelle abgelaufen und muss erneuert werden.
Wenn das o.k. ist und alle Ventile eingestellt sind, die Ventildeckeldichtung erneuern und den Ventildeckel montieren. Motor probelaufen lassen. Muss jetzt rund ohne Ventilgeraeusche laufen...

Viel Spass. Gruss Uli




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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