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Standheizung


Einbau und Funktionsfragen - Der Einbau einer Webasto in einen 745 765TD


DER TIP! Separater Dieseltank fuer die Standheizung laesst Heizoel fuers Heizen zu!

einen Hinweis zum Thema Standheizung. Bei Benzin- u. Dieselheizungen muss alle 10 Jahre die Brennkammer getauscht werden, auch wenn die Heizung noch einwandfrei funktioniert. Sonst gibt´s beim TÜV ("Tiere überwachen Volvo") Ärger. Kosten für die B91 Brennkammer liegen bei ca. 150 DM ohne Arbeitslohn. Ist besonders bei gebrauchten Heizungen (abhängig vom Alter) interessant.
Schönen Gruß von der Küste in die "alte Heimat"
Thomas Hasse alias Volvo-Tom 245 d6 / 945

hallo leute
wer kann mir was zum thema standheizung sagen, ich meine wie sieht es mit dem einbau aufwand aus, oder wie sieht es mit verschiedenen modellen aus bezw.gibt es verschiedene grössen oder sind es "universal"geräte.
hat jemand eine ahnung wo man die gebraucht bekommt,oder hat sogar jemand eine gebrauchte?
gruß rene(p245d24kombi)

hallo,
hab dich wichtigste frage vergessen,wie funktioniert so eine standheizung eigentlich?wie wird das kühlwasser erwärmt und wie wird es vertrieben? ist da eine seperate wasserpumpe und wenn ja brauch ich für die eine zweite batterie?
gruß rene(p245d24kombi)

Hallo!
Das Kühlwasser wird durch Verbrennen des Dieselkraftstoffes erwärmt (ähnlich wie bei der Ölheizung im Haus). Das warme Wasser wird per Wasserpumpe (in der Standheizung integriert) automatisch immer durch den Kreislauf gepumpt... dadurch ergibt sich die gleichmäßige Erwärmung des Motors je nach Dauer Heizphase.
Eine zweite Batterie ist sicher zu empfehlen, da die Dieselpumpe und die Wasserpumpe der Standheizung elektrisch (von der Batterie) betrieben sind.
Außerdem läuft ja der Innenraumventilator auf Stufe 1 oder 2 mit, damit der Innenraum auch leicht vorgewärmt wird und die Scheiben eisfrei werden.
Das dürfte insgesamt ca. 30-50W ausmachen. Also eine zweite 66Ah- oder 72Ah-Batterie im Kofferraum wäre sicher kein Fehler!
Zudem ist die normale Batterie nach einer Heizphase + Vorglühen + Anlasserbetätigung ziemlich schlapp. Bis die wieder geladen ist, musst Du etwa genau solange fahren, wie Du die Standheizung auch in Betrieb hattest, damit die Batterie wieder nahezu voll geladen wird. Bei einer Zweitbatterie hast Du dann immernoch Reserven und kannst die Verbraucher (Licht, Sitzheizung, Gebläse, Radio) auch direkt einschalten, ohne den Batteriezusammenbruch befürchten zu müssen.
Gruß....
Ingo 760-TD

hallo ingo
danke erst mal für deine beschreibung. was wird denn an die standheizung angeschlossen,also ich meine wie kommt das kühlwasser in die heizung.wird die heizung einfach zwischen dem oberen und unteren kühlkreislauf geseztz?
wie sieht es mit dem platz aus der für den einbau notwendig ist) (d24) auch ja und noch was, woher kommt der dieselkraftstoff?
muss ich einen seperaten vorratsbehälter einbauen? /wäre mir lieber da ich nicht an der kraftstoffanlage rumfummeln möchte.
viele frage,aber standheizung ist neuland für mich.
habe die gelegenheit von einem bekannten eine webasto für 350dm zu bekommen. 4jahre alt.
gruß rene(p245d24kombi)

Hallo!
An der Standheizung sind zwei Stutzen für die Kühlwasserschläuche (Eingang für kaltes Wasser + Ausgang für erwärmtes Wasser. Du schließt die Heizung also einfach zwischen Deinen normalen Kühlwasserkreislauf...fertig.
Mit dem Kraftstoff kannst Du machen wie Du willst. Entweder eine zweite Leitung vom Tank nach vorne legen oder einen zweiten Tank einbauen. Vorteil des zweiten Tanks: Du könntest mit Heizöl heizen, da Du ja damit nicht fährst (was ja verboten ist), sondern nur Wasser erwärmst....also ziemlich viel Geld pro Liter gespart. Ein Heizzyklus braucht übrigens ungefähr 0,5 Liter...kannst ja mal ausrechnen, ab wann sich der etwas teurere Umbau bzw. der Einbau eines zweiten Tanks lohnen würde.
Die 4 Jahre alte Webasto-Heizung für 350DM hört sich gut an...aber achte auf die Leistung: um die 5000 Watt sollte sie für Deinen Diesel mit dem großen Kühlwasserkreislauf schon haben (mehr ist besser). Außerdem solltest Du sie wenn möglich vor dem Kauf testen bzw. Dir vorführen lassen. Papiere, Unbedenklichkeitserklärung und Zubehörteile sind auch wichtig! Die Webasto-Heizung ist zwar sehr kompakt und hat alles integriert (Pumpen usw.), aber vielleicht gibt es noch einige Teile, die separat geliefert werden müssen. Dabei sein sollte auch auf jeden Fall der Kabelbaum und die passende Schaltuhr.
Soweit ich die Webasto-Anlage noch kenne, braucht sie etwa 20cm x 15cm x 30cm (H x L x B) Platz im Motorraum. Du kannst sie also gut auf der rechten Seite vom Motorraum hinter dem Federbeindom einbauen (vielleicht kannst ein horizontales Blech einbauen und sie damit verschrauben). An dieser Stelle sind auch die Kühlwasserschläuche direkt in der Nähe, damit Du kurze Wege hast. Und die Kabelführung nach innen für die Zeitschaltuhr ist auch gleich dort in der Ecke.
Gruß....Ingo 760-TD

Hi Rene,
hab gerade auf der AN/Verkauf-Seite eine Dieselheizung gesehen!!
Gruß
Martin '89 745GL

Hi Rene,
ich hab seit ende nov. eine Benziner-Standheizung (einbauen lassen). Webasto. Ich bin zwar technisch nicht unbegabt, mach aber lieber Sachen wovon ich richtig Ahnung habe. Erst rumprobieren, dann vielleicht nicht recht wissen worauf´s ankommt, und am schluss tut trotzdem etwas nicht, dann wird´s schwer zum Boschdienst oder sonstjemanden zu gehen und zuzugeben, dass man nicht DER Experte ist. Und Garantie gibts dann nirgends. Zum anderen hab ich keine geeignete Bastelstätte wie Garage und so. Und Zeit gleich zehnmal nicht.
Abgeschreckt vom Selbereinbau hat mich ein Boschdienst, der mir erklärte, man müsse eine Leitung in den Tank legen (sprich: Bohren). Das wollte ich wahrlich nicht. tatsache: Er erzählte nicht alles! Es gibt auch Modelle v. Webasto, die man an die Rückleitung im Motorraum anzapft. Hört sich theoretisch recht einfach an. Trotzdem: Ich ersteigerte eine nigelnagelneue bei eBay, habe dadurch 500,- gespart, die ich wiederrum in die Montage steckte. Ich bereu´s nicht. Tip: Falls Dir die Möglichkeit sich bietet, nimm unbedingt die Funkversion!! Du bist viel flexibler, weißt du abends, wann du aus der Kneipe wieder heimstartest?? Der eingebaute Timer ist nur gut, wenn du jeden Morgen zur gleichen Zeit ins Geschäft gehst. Ingo (760) wird mir recht geben. Er vermisst den Funk. Die Option Funk für ca. 500,00 tat mir nicht weh. Ich benütz den z.Zt. 99%.
Unterschiede sind nicht nur die kW, sondern ausschlaggebend ist die zu erwärmende Wassermenge des Motors. Ab ca. 2000 ccm Motor bei grossem Innenraum, sollte man die möglichst grösste Version nehmen.(Z.Bsp. Webasto Thermo Top T mit 5,0 kW oder C mit 5,2 kW)
Zur Funktion: Das erwärmte Wasser bringt warmluft ins Innere (Lüfterstufe über Batterie auf 1 bzw 2.) Der weiterführende Kreislauf wärmt dann den Motor vor. Mit meinem Benziner und (ca.)67 Ah-Batterie null Probleme.
habe noch die Webasto-Einbau-Anweisung. Wenn Du willst, schick ich dir Kopie.
CiaoCiao, IngoXT600 (245 1992 z.Zt. 161´.000)
P.S.: Jesses Maria! Sorry für den langen Text, kam mir zuerst gar nich soviel vor.




hallo rene,
zuerst einmal im An/Vrkauf-Forum wird eine Dieselstandheizung angeboten. Schau mal nach, was das Ding kosten soll. Ich will Ingo nicht prinzipiell widersprechen, aber es sind doch zuvor einige Dinge zu klären. Da ich den Einbau so einer Heizung gerade hinter mir habe, denke ich daß ich das ganz gut beurteilen kann. Zuerstmal solltest Du ernsthaft darüber nachdenken, ob Du Dir so einen Einbau selbst zutraust. Ich bin zwar kein gelernter Schrauber, habe aber doch schon so einige Erfahrungen mit meinen dirversen Volvo-Vorgängern. Trotzdem hat der Einbau doch so einige Zeit in Anspruch genommen. Will sagen es ist doch einiges zu beachten, wenn es hinterher einigermaßen gut aussehen soll und der TÜV nicht schon von weitem sieht, daß hier wohl eine Laie am Werk war.
Wie dann die Abnahme erfolgen wird ist ja wohl klar. Also es sind im großen ganzen 3 Dinge zu bewerkstelligen.
1. Das Kühlwasser, das ja schließlich beheizt werden soll. Hier ist es schon notwendig, daß die Schläuche richtig angeschlossen werden, damit der Wasserkreislauf auch hinterher stimmt. Da kann Dir vielleicht Ingo mit einer Fotokopie aushelfen (habe ich dankenswerter Weise auch damals von ihm bekommen).
2. Stromversorgung. Es gibt sowohl ein Steuerteil (inkl. div. Sicherungen), das dafür sorgt, daß unter Festlegung bestimmter Umstände entscheidet, ob geheizt wird oder nicht (sowohl die entsprechenden Temperaturen, als auch Sicherheitsmaßnahmen wie Flammenwächter usw. so daß auf jeden Fall z. B. eine Überhitzung vermieden wird). Außerdem muß ja auch dem Anschluß an den Lüfter vorgenommen werden.
3. Die Spritversorgung. Der Spritanschluß muß auf jeden Fall an einer drucklosen Spritleitung erfolgen. Da Volvo aber im Tank Vorförderpumpen installiert hat, ist eine andere Lösung zu suchen (zusätzliche Zugänge am Tank bzw. evtl. am Rücklauf). Ich will Dich wirklich nicht abschrecken, aber Du solltes in etwa ahnen, worauf Du Dich einlässt. Solltest Du Dich trotzdem zum eigenhändigen Einbau entscheiden, dann wünsche ich Dir viel Glück und Freude (hinterher hast Du sie dann sowieso).
Für weitere Fragen stehe ich Dir natürlich gern zur Verfügung.
Gruß
Reinhard ...960

hallo reinhard,
erst mal ein riesen dankeschön an dich und ingo für die die sehr umfagreichen antworten,werde was den einbau angeht wohl noch oft eure hilfe gebrauchen.
ich bekomme die heizung ende nächster woche,ich versuche dann mal ein paar photos ins forum zu stellen das ihr euch mal ne vorstellung von dem ding machen könnt. aber die frost stopfen bleiben doch an ihrem platz,oder?
darauf hab ich wirklich keine lust.
welche kühlerschläuche muss ich denn nehmen? gruß rene(p245d24kombi)




Da mir hier leider niemand einen Tip zum Einbau einer Webasto Thermo Top C in meinen Esel gegeben konnte, mußte ich mir selbst Gedanken machen.
Webasto war so freundlich mir zu sagen, daß es nicht möglich sei :-(((

Ich habe das Wasserheizgerät zwischen Kühlwasserausgleichbehälter und Luftflterkasten quer eingebaut. Ragt jetzt etwas in Richtung Turbolader, wird aber wit Hitzeschutzblech gehen..... hat über 4 Stunden gedauert, mir aus einer großen 1,5 mm Stahlplatte einen Halter zu bauen. nach endlosen Biegeversuchen am Schraubstock ist ein 4-fach gebogener Halter rausgekommen. Dann kam der Aklt, der mich fast zum heulen gebracht hat: mußte 4 Löcher in das verzinkte Blech bohren :-(((
Auf der anderen Seite habe ich einen Streifen Lochblech mit der Kotflügelschraube únd der anderen Seite der Heizung verbunden.

Am Sa kommt dann Wasser-,Diesel- und elektrischer Anschluß.
das wird kein Problem mehr. Habe dank Ingo eine Anleitung für die originale Heizung. Ist dabei sehr hilfreich....
Dann gibt´s endlich wieder warem Füße.
Bei -14 Grad hat es 60 km gedauert, bis die 11 Liter Kühlwasser, 6 liter Motoröl und 7 Liter ATF betriebswarm waren!

Was haben wir heute gelernt?
Webosto ist doof oder faul. Man kann eine Thermo Top C in den 745/765 TD einbauen.

Bei Interesse kann das Ergebnis bei mir ab Sa betrachtet werden.
Zur nächsten Wintersaison habe ich auch eine Digicam und kann vielleicht ab März schon Bilder davon machen.....

warmen Gruß
Marco 765TD




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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DISCLAIMER
Wer einen eigenen Beitrag fürs A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist da. Alle Angaben ohne Gewähr und Haftung!
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