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Oel im Kuehlwasser


Habe bei meinem VOLVO 940 D24T im Urlaub in Frankreich Öl im Kühlwasser festgestellt. War Urlaubsanfang und dachte das kann eine VOLVO - Werkstatt reparieren (habe auf Kopfdichtung getippt).Aber nachdem die VOLVO's den motoer fast ganz zerlegt hatten (bis auf den Block mit KWelle usw), der Kopf wurde abgedrückt und für gut befunden, Dichtung auch ok, kam die Diagnose im Block sei irgendwas aber nicht zu definieren. Also alles in den Kofferraum geschmissen und dabei den teuren Ölkühler vergessen von der Werksatt und statt neuem Motor für 13000 DM den ADAC das Auto nach Hause bringen lassen. Hier wurde von allen 'Fachleuten' und solchen, die sich dafür halten, die Kopfdichtung mit deutlichen Merkmalen als der Schuldige diagnostiziert. Wo könnte im Block ein Übergang von einem Öl- zu einem Wasserkanal entstehen, um die Diagnose der VOLVO Franzosen zu verstehen? Laufleistung 235000 immer bei ~5000 Öl gewechselt nie heiss geworden und keiner hat mit dem Hammer auf den Block gehauen.

Hallo,
wo im Block ein Übergang sein kann, weiss ich nicht. Ich hatte mit meinem 745TD aber mal das gleiche Problem:
Ursache war ein defektes Öldruckregelventil, das nicht mehr geöffnet hat. Bei genügend hohen Drehzahlen lagen dann 10 bar an und das Öl ist durch die Kopfdichtung gedrückt worden, die ansonsten völlig in Ordnung war (auch hinterher!).

Vielleicht auch Dein Problem?




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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