>>>Hallo Leute, 
>>>nachdem ich letzte Woche meinen 855 gegen einen 945 Turbo eingetauscht habe taucht in diesem  Zusammenhang eine Frage auf: Der Leerlauf an meinem 945HPT ist etwas unruhig was dazu führt das hin und wieder die Drehzahl unter 500U/min absackt und die Warnlampen schon flimmern. Jetzt war ich heute in der Werkstatt zur Nachbesserung dort wurde die Drosselklappe gereinigt und neu eingestellt. Der Leerlauf ist unwesentlich ruhiger geworden aber jetzt ist mir der Motor beim heranfahren an eine Ampel beim treten der Kupplung 2 mal abgestorben. Sprang aber sofort wieder an. 
>>>Was kann das noch sein? 
>>>Danke Gruß haegar 
>>Schon Benzinfilter und Kraftstoffpumpen überprüft? Zieht er auch keine Nebenluft? Alle Kontaktstecker im Motorraum OK (besonders die vom Luftmassennmesser)?
>>Gruß....Ingo 760-TD
>Hallo Ingo, 
>der Wagen war gerade zur Inspektion ich nehm an das der Benzinfilter kontrolliert wurde (obwohl man weiss ja nie...)wie erkenne ich das er Nebenluft zieht? Achso der Meister sprach von einem Stellmotor? kann es auch daran liegen?
>Gruß Haegar
 

Stellmotor...!? Könnte etwas mit der Leerlaufregelung (kalt/warm) zu tun haben. Dafür gibt's einen Stellmotor bei einigen Modellen. Nebenluft: Wenn Du auf den laufenden Motor etwas Wasser sprühst (feiner Nebel aus der Sprühflasche) und irgendwann ganz plötzlich der unruhige Lauf verschwindet, dann hast Du ein solches Leck gefunden.

Gruß.....Ingo 760-TD

Hallo Achmed,

 meine Leerlaufprobleme (740) wurden durch ein verschlissenes Leerlaufventil ausgeloest.
Der Zweck dieses Ventil die Drehzahlschwanckungen unter Last und Kaltstart aus zuregeln. Gruss,

     Reinhard, 98V70GLT 

>>>Hallo Volvoianer,
>>>ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem 945 LPT Bj95. Die Leerlaufdrehzahl fängt urplötzlich an zu schwingen. Dieses Schwingen schaukelt sich auf bis der Motor entweder abstirbt oder sich wieder einschwingt. Die Frequenz beträgt so ungefährt 1 Herz und die Schwankung geht von ca 500 - 1000 1/min. Dabei spielt es keine Rolle ob der Motor kalt oder warm ist. Im eigentlichen Fahrbetrieb ist mir aber nichts negatives aufgefallen, es passiert also "nur" im Stand egal ob die Automatik auf "P" "N" oder "D" steht(unabhängig von der Last). Weiterhin ist mir aufgefallen dass morgens nach dem Starten der Motor nur sehr unwillig Gas annimmt!
>>>Hat einer von euch eine Idee, was meinem Volvo-Schatzi fehlt???
>>>Danke
>>>Ecki945
>>>Mal überprüft ob er Nebenluft zieht und ob der Leerleufsteller arbeitet, Fehlercodes ausgelesen?
>>Gruß gerd
>Nebenluft zieht er keine. Fehlercodes konnte ich noch nicht auslesen lassen da die Probleme erst vorgestern angefangen haben und die Volvo-Werkstatt geschlossen hat. Wie ich den Leerlaufsteller prüfen kann müßtest du mir erklären
 >Ecki945
 Also für die Codes brauchst du keine Werkstatt. Das Blinken kann man sich auch allein ansehen. Den Leerlaufsteller kann man einfach mit 12V beaufschlagen und reinsehen ob die Stellwalze sich bewegt. 

>Starterspray funktioniert ganz gut, man sollte bloss aufpassen, daß man nicht zuviel Richtung Krümmer pustet!

habe diesen tip vom tüv bekommen, funktioniert tatsächlich. man sollte es allerdings nicht mit einer kippen im mund in der garage ausprobieren.

     gruß jörn 

     Hallo,
     das gleiche Problem hatte ich mal bei meinem alten 960er. da war ein Kabelbruch
     an einem der Kabel zu den Zündspulen (bei mir 1.Zylinder) verantwortlich.Nach ersetzen aller Kabel zu den
     Spulen war es immer noch nicht ganz weg, erst als die Spule für den 1.Zylinder auch erneuert war, ist es nie mehr
     aufgetreten.
     Vermutlich ist die spule durch die unregelmäßige ansteuerung auch kaputt gegangen.Hoffe dir ein wenig geholfen
     zu haben.
     Gruß
     Tommi