Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen flackern!

Geschrieben von Ingo-960SE am 18. Oktober 2003 09:13:51:

Als Antwort auf: Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen flackern! geschrieben von Ossi am 18. Oktober 2003 09:04:09:

>Wann werden meine Probleme mal abreissen? Ich dachte ich fahre ein unkaputtbares Technikwunder?
>Vorgestern fingen plötzlich und ganz kurz die Batterie-, die Handbrems-, und die Bremskreiskontrollleuchten an zu glimmen. Gestern machten sie das auch kurz und gestern Nachmittag leuchteten sie richtig hell und glimmten danach im wechsel mit dem hellen brennen den ganzen Abend. Es brennen quasi die gleichen Lampen, wie wenn die Zündung an ist, der Motor aber nicht läuft. Nur die Öl-Lampe bleibt aus. Ausserdem ist mir aufgefallen, dass der Drehzahlmesser, wenn die Lampen gerade hell leuchten, nur ab einer Drehzahl von ca 1500U/min überhaupt was anzeigt. Wenn die Lampen gerade glimmen, glimmen sie ab einer Drehzahl von 1500U/min gleich wenig wie auch bei z.b. 4000U/min. Geht die Drehzahl unter 1500U/min, dann werden die Lämpchen gleichmässig heller. Die Lämpchen gehen absolut unverhofft alle gleichzeitig an und auch wieder aus.
>Sagt mir nicht, dass das die Lichtmaschine ist. Und wenn doch, dann erklärt mir was die Bremslampen damit zu tun haben.
>Danke,
>Ossi

Das ist eine Volvo-Speziallität, kannst Du auch in der Anleitung nachlesen. Wenn die Riemen schlecht gespannt sind oder die LiMa defekt ist leuchten zusätzlich zur Batteriewarnlampe noch diese anderen Warn-/Kontrolllampen. Neuer LiMa-Regler mit neuen Schleifkohlen, das dürfte ausreichen. Und bis dahin möglichst stromsparend fahren und in eiem Drehzahlbereich wo die Lapmen am schwächsten glimmen.

Gruß ... Ingo-960SE

Re:ladekontrollen glimmen

Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 18. Oktober 2003 09:40:35:

Als Antwort auf: Einen Gruß an die Volvoelektriker! Rote Tacholampen flackern! geschrieben von Ossi am 18. Oktober 2003 09:04:09:

hallo ossi, es ist wahrscheinlich doch deine lima.ingo hat recht.der hintergrund ist einfach.die kontrollampen liegen bei einschalten der zündung über die lima DF an masse.(zur funktionskontrolle).damit es keinen kurzschluss gibt,sind sperrdioden dazwischengeschaltet.die lampen bekommen zur kontrolle masse von der lima und sind über die dioden mit plus geschaltet.wenn jetzt gestartet wird,lädt die lichtmaschine ,es kommt plus an die klemme und die kontrollen gehen aus,da jetzt auf beiden seiten plus ist.wenn jetzt infolge fehlfunktion die lima zeitweise masse durchschaltet,glimmen je nach spannungsstärke die kontrollampen.also,schleunigst ladespannung messen.muss 13,5-14,3 volt jenach ladezustand der batterie betragen.wenn ladung zu gering oder batteriespannung,regler erneuern.geht einfach,zwei schrauben und rausziehen.ist in der lima integriert.überprüfe jedoch dabei deinen kollektor(die zwei kupferringe ,aus denen die kohlen laufen)wenn die tief eingelaufen oder verbrannt sind,kommst du an einer anderen lima nicht vorbei.die neuen kohlen verschleissen sonst auf einem defekten kollektor sehr schnell.gruss uli

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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