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den einzigen kuehler der richtig dicht war habe ich damals getauscht.
aus dem zubehoer war der nicht sooo teuer und ich konnte sicher sein
wieder ein jahrzehnt ruhe zu haben. spuelen hatte ich versucht, hat
alles nichts genutzt der blieb dicht.
Zusammenfassend wurde hier im Forum oft empfohlen mit Essig, Zitronensaeure
oder Calgon im Kuehlsystem ein paar runden zu drehen und danach reichlich
zu spuelen bevor man wieder befuellt. Die Frage ist ob es nicht ausreicht
den Kuehler erst mal einzeln zu spuelen.
Falls ich damit fahre wuerde ich etwas aus dem spezialhandel direkt
fuer Autokuehler nehmen, sicher ist sicher ... auch wenn das womoeglich
auch nur Zitronensaeure ist 8-)
da steht dann jedenfalls die dosierung drauf und man braucht sich IMHO
nicht auf einen erfahrungswert verlassen der bei den meisten gleich
1 sein wird.
Risiko ist nur das durch so eine Spuelung Undichtigkeiten im Kuehler
entstehen koennen. Daher hinterher immer fleissig die Kuehlfluessikeit
kontrollieren.
egal welches mittel zum entkalken benutzt wird immer alle geloesten
kalkablagerungen sowie sonstige geloesten schmodder gruendlichst aus
dem kuehlsystem ausgespuelen. z.b. mit dem gartenschlauch mehrmals gruendlich
spuelen, bevor dann wieder die eigentlich kuehlmittelmischung eingefüllt
wird. den Kuehler sollte man gesondert entkalken, um beim spuelen nicht
unnoetig Dreck in den Motorbereich zu spuelen. Nach der Neubefüllung
unbedingt das Kuehlsystem entlueften.
Zur perfekten Kuehlfluessigkeit gibt es ja einiges im A-Z ;-)
Re: Entkalker für Kühlsystem - kein destl. Wasser!!!
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von Fredy745-Turbo [LIP] am 11. Dezember 2003 16:47:58:
Als Antwort auf: Re: Entkalker für Kühlsystem - kein destl.
Wasser!!! geschrieben von Michael (P245D) am 11. Dezember 2003 15:24:19:
echt tolle tipps :-)
regenwasser aus der tonne.
kipp doch gleich salzsäure rein...
also nochmal.
KEIN dest. wasser, KEIN entkalktes wasser, KEIN regenwasser.
ganz normales LEITUNGSWASSER 50:50 mit frostschutz mischen.
der grund steht wie schon erwähnt im archiv.
zum thema entkalken.
wenn es schnell und gut gehen soll dann geh entweder in einen autozubehörladen
und kauf dir bar leaks entkalker.
reinkippen, OHNE thermostat 100-200km fahren und den motor abstellen,
aber vor dem abstellen sollte er erst auf betriebstemperatur sein, dauert
mit thermostat etwas. den wärmeregler der heizung voll aufgedreht
lassen.
dann wie es auf der packung steht 4-24std stehen lassen, auf jeden
fall erst ablassen wenn der motor vollkommen KALT ist, sonst machst
du ihn kaputt.
dann alle schläuche ab, aber wirklich alle. egal wie schlecht
man drankommt.
die schläuche spülst du gut mit normalem leitungswasser durch,
ebenso den motor spülst du GUT durch (gartenschlauch) und vergiss
nicht den wärmetauscher der heizung zu spülen.
den kühler baust du aus und spülst ihn innen und außen.
wo du schon dabei bist machst du das gleiche mit dem llk und wenn vorhanden
dem kondensator, den aber nur von hinten durchspülen.
sie zu das nach dem spülen möglichst alles an wasser aus dem
motorblock kommt, evtl. den wagen links vorne anheben, hinten rechts
am block ist der ablasshahn.
dann montierst du alles wieder, ziehst alle hähne und schlauchschellen
fest, baust den thermostat wieder ein (evtl. gleich einen neuen 87°C
od 82°C, kein 92°C) und füllst das kühlsystem.
dazu mischst du vorher den frostschutz mit wasser etwa im 50:50 verhältnis.
füll den ausgleichsbehälter bis zur max-marke auf und knete
den oberen kühlerschlauch etwas (geht nur wenn du einen thermostat
mit entlüftungsbohrung hast). ist der ausgleichsbehälter wieder
leer füllst du ihn bis min auf und startest den motor.
lass den im leerlauf laufen (heizung aufgedreht) und füll immer
wieder wasser-frostschutzgemisch nach bis der stand bei der min-marke
bleibt.
lass ihn laufen bis er betriebstemp. erreicht hat, dauert bei meinem
im leerlauf 5-10min. wenn der thermostat aufgeht kann es sein das er
sich wieder einen schluck wasser nimmt weil ggf noch irgendwo eine luftblase
war, wenn dem so ist füll bis knapp über min auf, leg dir
3l gemisch hinten rein und fahr (deckel nicht vergessen).
nach 5km schaust du nochmals nach dem wasserstand, nun sollte druck
im system sein, also dreh den deckel langsam auf. fehlt was dann füll
langsam wasser nach bis der stand zwischen min und max steht. nun kannst
du den deckel normal zudrehen und fahren. warm sollte der stand knapp
bei max stehen wenn der deckel drauf ist, kalt knapp über min.
gruß
Fredy
ps. anstatt bar leaks kannst du dir auch eine tüte zitronensäurepulver
in den ausgleichsbehälter kippen. aber das würde ich keine
24h drinlassen :-)
Re: Entkalker für
Kühlsystem
VOLVO www.ALTER-SCHWEDE.de
Geschrieben von Markus 945LPT am 11. Dezember 2003 15:13:50:
Als Antwort auf: Entkalker für Kühlsystem geschrieben von
Klaus760turbo am 11. Dezember 2003 14:54:29:
Das flüssige zeug von Calgon ist nicht schlecht, genügend
reinkippen und dann mal etwa 100-150 km Autobahn, anschliessend ablassen.
Nachher nimmste besser Regenwasser aus der Tonne als das dest-Wasser,
ist besser.
>Hallo Ihr!
>Ich will demnächst das Kühlwasser meines Wagens tauschen
und vorher das gesamte Kühlsystem entkalken. Anschließend
wird mit destilliertem Wasser aufgefüllt. Hat jemand von euch Erfahrungen,
welche Entklakungsmittel was nützen und welche nicht?
>Gruß
>Klaus
_Geschrieben von Klaus
Schumacher am 11. Dezember 2003 18:29:52:
Als Antwort auf: Entkalker für Kühlsystem geschrieben von
Klaus760turbo am 11. Dezember 2003 14:54:29:
ich habe mir in der Drogerie Zitronensäure in Pulverform besorgt.
Thermontat raus, Zitrosäure ins Kühlsystem, Kühler mit
Pappe abdecken,ein paar Kilometerchen gefahren, und ein ziemlicher Schmodder
kommt aus dem Kühlsystem.
Diesen Vorgang wiederholst Du 2-3 Mal.
Viel Erfolg
Klaus
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