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Krafttsofffilter beim Benziner tauschen17. November 2004 18:16:06 - Fredy-945TD POEL [LIP]Wladi soll seinen Spritfilter tauschen, nun hier mal ein paar Tips für die allgemeinheit. Beim 240er sitzt er hinten vor der Hinerachse in einem Käfig, beim 7er/9er unterm Fahrersitz in einem Käfig. Das System steht idR unter Druck und wenn man sich eine Benzindusche ersparen sill sollte man bei laufendem Motor entweder die Sicherung(en) der Benzinpumpen ziehen (erst "In-Tank Fuel Pump" dann "Fuel Pump"), oder aber das BZP-Relais ziehen. Zündung aus und Sicherungen bzw. Relais wieder rein. Wenn der Käfig abgebaut ist sitzt der Filter in einer Art Schlauchschelle mit Gummieinlage, diese Schelle öffnen und wegbiegen oder den Filter rausziehen. Die Filteranschlüsse sind Hohlschrauben, für die braucht man einen 19mm Ringschlüssel oder eine Nuss mit Ratsche, KEINEN Maulschlüssel, die Gefahr ist zu groß das man die Schrauben rund dreht. Vorher alles gut mit WD40 einweichen! An jeder Seite vom Filter ist ebenfalls ein Sechskant mit dem man gegenhalten kann. Wenn der Vorbesitzer diesen Sechskant beim Löseversuch nicht rundgedreht hat, dann ist es auf der einen Seite ein 19mm Sechskant, auf der anderen Seite ein 22mm. Ist er rundgedreht braucht man eine 2. Person mit Wasserpumpenzange. Achtung, ETWAS Benzin wird noch rauskommen, aber mangels Druck wird es nicht mehr Spritzen, ggf. die Augen schützen bzw. beim Lösen weggucken. Trac-244 gab mir mal den Tip das es bei Saab Kupferdichtringe mit Gummieinlage gab. Diese sind natürlich optimal geeignet um das ganze hinterher wieder dicht zu bekommen! Beim Einbau darauf Achten das auf JEDER Seite der Ringösen je ein Dichtring hinkommt, deswegen sind auch 4! Dichtringe beim neuen Filter dabei. Beim Anziehen gilt FEST, aber nach Fest kommt ab. Den genauen Anzugswert wird Uli sicherlich noch ergänzen, aber ich schätze es sind um die 30Nm. Nach dem wiedereinbau Motor starten und auf Dichtheit prüfen! Gruß Fredy Ps. Wie gesagt, NUR für die Benziner! Bei den Dieseln geh alles ein bisschen anders ;-) Re: Krafttsofffilter beim Benziner tauschen 17. November 2004 18:26:29 - Wladi 745GL_745GLE_855 [LB] hallo fredy vielen dank für den tipp gruss wladi Re: Krafttsofffilter beim Benziner tauschen. A-Z plus ergänzung 17. November 2004 18:39:46 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. >Wladi soll seinen Spritfilter tauschen, nun hier mal ein paar Tips für die allgemeinheit. >Beim 240er sitzt er hinten vor der Hinerachse in einem Käfig, beim 7er/9er unterm Fahrersitz in einem Käfig. >Das System steht idR unter Druck und wenn man sich eine Benzindusche ersparen sill sollte man bei laufendem Motor entweder die Sicherung(en) der Benzinpumpen ziehen (erst "In-Tank Fuel Pump" dann "Fuel Pump"), oder aber das BZP-Relais ziehen. Zündung aus und Sicherungen bzw. Relais wieder rein. vor dem abbauen des Filters den Vorlaufschlauch vom Tank zur Pumpe zuklemmen,dann läuft weniger Sprit raus. beim wechsel des filters möglichst nicht rauchen. Und beim einbau durchflussrichtung beachten. pfeil auf filter. >Wenn der Käfig abgebaut ist sitzt der Filter in einer Art Schlauchschelle mit Gummieinlage, diese Schelle öffnen und wegbiegen oder den Filter rausziehen. >Die Filteranschlüsse sind Hohlschrauben, für die braucht man einen 19mm Ringschlüssel oder eine Nuss mit Ratsche, KEINEN Maulschlüssel, die Gefahr ist zu groß das man die Schrauben rund dreht. Vorher alles gut mit WD40 einweichen! >An jeder Seite vom Filter ist ebenfalls ein Sechskant mit dem man gegenhalten kann. Wenn der Vorbesitzer diesen Sechskant beim Löseversuch nicht rundgedreht hat, dann ist es auf der einen Seite ein 19mm Sechskant, auf der anderen Seite ein 22mm. möglichst einen genau passenden schlüssel nehmen,die hohlschrauben sitzen meistens verdammt fest und der alusechskant ist schnell rundgedreht. Ist er rundgedreht braucht man eine 2. Person mit Wasserpumpenzange. >Achtung, ETWAS Benzin wird noch rauskommen, aber mangels Druck wird es nicht mehr Spritzen, ggf. die Augen schützen bzw. beim Lösen weggucken. >Trac-244 gab mir mal den Tip das es bei Saab Kupferdichtringe mit Gummieinlage gab. Diese sind natürlich optimal geeignet um das ganze hinterher wieder dicht zu bekommen! ist nicht nötig. mit den normalen dichtringen wirds absolut dicht, wenn man nicht überzieht. bei zu festem anziehen drücken sich nämlich die Kupferringe weg. >Beim Einbau darauf Achten das auf JEDER Seite der Ringösen je ein Dichtring hinkommt, deswegen sind auch 4! Dichtringe beim neuen Filter dabei. >Beim Anziehen gilt FEST, aber nach Fest kommt ab. Den genauen Anzugswert wird Uli sicherlich noch ergänzen, aber ich schätze es sind um die 30Nm. Aber maximal. Gibt keine Anzugsmomente, aber 25 -30 nm langen dicke. man will das Ding ja schliesslich wieder lösen. Re: Krafttsofffilter beim Benziner tauschen. A-Z 17. November 2004 18:57:20 - TOM Hi Fredy, was Du da beschreibst, das kommt mir so bekannt vor. Warum nur? ;-) Vor allem die Spritdusche werde ich nicht so schnell wieder vergessen :-) Gruß TOM Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 19:10:27 - Fredy-945TD POEL [LIP] danke Uli ;-) das abklemmen war beim 2er nicht nötig. haben wir zwar gemacht, aber auch ohne die klemme kam kein sprit raus. kann man ja trotzdem machen. und @ Tom WAS habe ich gesagt? NICHT rauchen ;-) naja, wenigstens habe ich jetzt keine spinnweben mehr in der grube smilehappy gruß Fredy Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:21:25 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. >danke Uli ;-) >das abklemmen war beim 2er nicht nötig. haben wir zwar gemacht, aber auch ohne die klemme kam kein sprit raus. >kann man ja trotzdem machen. >und @ Tom >WAS habe ich gesagt? NICHT rauchen ;-) grins, hat er etwa? na ja, ich habs nicht ohne grund geschrieben. grüsse uli (dabei steck sogar ich meine pfeife weg). Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:23:28 - TOM Nee, Uli, ich habs sein lassen, nachdem die Dusche kam. Ich war richtig schön gesprittet an Kleidern und im Gesicht ;-) Der Geruch hielt noch bis zum nächsten Tage an... Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:26:52 - Dennis 945TD POEL [ROW] wie war das ihr beiden seht euch ziemlich ähnlich oder? ich meine Uli und du? wenn die Pfeife angewesen wäre wohl nicht mehr aber ich glaube schneller verschwindet ein Bart nicht Gruß Dennis Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:28:03 - Fredy-945TD POEL [LIP] ähm, nee. die beiden sehen sich so ähnlich wie du und ich ;-) gruß Fredy ps. aber beide haben den selben geschmack was autos und grappa betrifft ;-))) Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:32:29 - TOM Also das mit dem Spritfilter war echt mehr als cool. Sag mal, haben wir den richtigrum angeschlossen? Uli schrieb was von einer Pfeilrichtung? Den kann man wohl nicht falschrum machen, denn es sind doch unterschiedliche Verschraubungen an den Enden, stimmts? Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:37:33 - Fredy-945TD POEL [LIP] die verschraubungen sind gleich, aber ich habe schon auf die pfeilrichtung geachtet ;-) gruß Fredy ps. was sagt denn deine Frau zu ihrem neuen auto????? Re: @ Tom @ Uli 17. November 2004 20:38:51 - TOM Die ist begeistert, findet ihn allemal besser als ihren Golf, muß sich halt erstmal an den Panzer gewöhnen... Re: Krafttsofffilter beim Benziner tauschen. A-Z 17. November 2004 21:06:08 - Thomas855 >hallo fredy vielen dank für den tipp >gruss wladi und achtet speziell beim 700/900er darauf das der Schlauch nach vorne nicht am Boden anliegt und der Pfeil zeigt nach hinten:-) Gruss Thomas |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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