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Hinterachsenwechsel und Tachosignale Volvo 740Hinterachsenwechsel und Tachosignale Volvo 745 Bj 8828. Januar 2006 07:56:21 - Karl Volvo 745 Wer kann mir weiterhelfen, habe Hinterachse getauscht (da mein Diff defekt war), und jetzt geht mein Tacho "Falsch" zeigt mir nur die Hälfte der tatsächlichen Geschwindigkeit, jetzt habe ich einen Tipp bekommen die Armaturen vom 88Bj gegen eine ältere zu Tauschen....aber der hat statt 4 (Blau-Rot/Braun/Braun-Weiß/Gruen-Weiß)nur 3Anschlüsse (Blau-Rot/Braun/Gruen-Weiß)....was soll ich weg lassen bzw.was kann ich zusammenschließen ohne noch größeren Schaden anzurichten ????? Danke in vorraus Karl. Hinzufügen sollte ich, dass die anders übersetzt sind und das Geberrädchen anders ist. Wie michael sagte, den solltest du tauschen. Gruß Damien Re: 48 und 96 zähne umbau Tacho -hinterachse A-Z 28. Januar 2006 11:31:46 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. und das ist alles leichter gesagt als getan. wie immer mit derartigen ratschlägen, die keinen technischen background haben. bis mj 87 hat das ritzel hinten 96 zähne. und den entsprechenden tacho. und nen impulswandler für 48 impulse, damit das abs-signal von hinten mit dem vorderen übereinstimmt. und wenn dein tacho jetzt nur die hälfte anzeigt, fährst du mit dem 96er tacho und 48 zähne hinten. du musst deshalb nen 87er haben. hat dein abs schon gesponnen? umbau der hinterachse auf das original-ritzel ist möglich. dazu muss jedoch auch der deckel umgebaut werden, da 96er und 48 ausführung unterschiedlich sind. wenn jetzt das impulsritzel hinten gewechselt wird, ist das nicht so einfach. dazu müssen die steckachsen raus, damit man den differentialkorb rausbekommt. auf dem sitzt nämlich das impulsritzel. und dazu braucht man ein spezialwerkzeug zum spreizen des achskörpers, weil man sonst durch vorspannung den korb nicht herausbekommt. und den hat wohl keiner. wenn der korb so rausgeht, haben die schulterlager keine vorspannung mehr und meistens spiel. dann hat die achse aber schon laufgeräusche. also vorher überlegen, ob man das überhaupt machen kann. tacho umbauen wäre auch ne möglichkeit. vorsicht, es gibt VDO und Yasaki. die sind nicht kompatibel. nur die anschlüsse an die einheit passen. dazu müsste bei 96 zähnen bei abs auch der spannungswandler eingebaut werden. also, besser vorher überlegen, das thema hatten wir hier so oft, das jeder, der einigermassen mit liest, darüber bescheid wissen müsste. im zweifelsfall vorher nachsehen. aludeckel an achse: 48 zähne blechdeckel: 96 zähne. grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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