Wenn das Getriebe hakt gibt es wohl gleich drei moeglichkeiten (zumindest war es beim 940er so):

1. es gibt eine einstellmoeglichkeit direkt unter dem schaltknueppel. habe ich aber nie selber gemacht und hatte sich verschoben nachdem das getriebe gewechselt wurde. war nur eine sache von 10 minuten. eventuell findet sich einer im forum der erklaeren kann wie es geht. jedenfalls musste das "saeckchen" dafuer abgenommen werden.
2. das getriebe hat einen wech d.h. es gibt wohl so gleitsteinchen die einem verschleiss unterliegen. in hamburg gibbet wohl jemanden der solche getriebe wieder in stand setzen kann.
3. durch erneutes treten der kupplung geht es weg, dann ist es normal und es haben sich nur zwei raedchen gegeneinander gesetzt.

PS: ich hatte jetzt ne zeitlang massive schwierigkeiten den ersten im stand reinzubekommen und maronde sagte es laege wohl an diesen gleitsteinchen. die letzten zwei monate ist es wieder vollkommen o.k. manchmal gibt es bei volvo seltsame selbstheilungskraefte %-)