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Fehlercodes ez 116 k

 

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1-1-1 kein fehler feststellbar.system in ordnung

1-4-2 fehler im steuergerät.
Plus und massezuleitungen steuergerät überprüfen.wenn i.o.löschen und
Und fahren.wenn code wieder auftritt,steuergerät erneuern.

1-4-3 Klopfsensorsignal fehlt oder fehlerhaft,steuergerät geht dann ins Notprogramm mit
Spätzündung.hat dann schlechte leistung und ruckelt bei konstantem fahren.
Wenn fahrverhalten normal ist,zeitweise auftretender fehler.stecker klopfsensor
Überprüfen,masse schirmung überprüfen.

1-4-4 Lastzustandssignal LH fehlt.leitung zwischen EZK und LH durchmessen.wenn
I.o.,Motor laufen lassen und Signal an LH messen.im leer lauf 370 Millivolt.
Wenn Signal fehlt,steuergeräte fehler,erneuern.
154 EGR-systen zu hoher durchfluss.nur für us-specs.

2-1-4 DBG -Signal fehlt oder fehlerhaft.wird meistens beim starten mit heissem Motor
Gesetzt.wenn wiederstand drehzahlsensor zu hoch,erneuern.
224 Signal Motortemperatur geber fehlt oder fehlerhaft.muss auch in LH
Sein,wenn sensor defekt. ansonsten kabel und Zwischenstecker überprüfen

2-3-4 drosselklappenschalter Signal im leerlauf fehlt oder fehlerhaft.
Drosselklappenschalter einstellen.auf durchgang prüfen,wenn kein
Durchgang,erneuern(leerlaufsignal.

2-4-1 EGR-system zu geringer durchfluss (US)

4-1-3 EGR-temperaturmessersignal fehlt oder fehlerhaft.(US)

Bei fehlenden oder fehlerhaften Signalen kann sehr oft der fehler durch Korrosion an den verbindern links und rechts am federbeinturm verursacht werden.bei unklarer Diagnose diese stecker IMMER abmachen,reinigen und fetten.dazu immer die masseverbindungen(reverenzmasse am ansaugkrümmer und motormasse) überprüfen.auch darauf achten,das vom kabel 4 (von der Zündspule zum verteiler)keine Induktion übetrageb wird.mindestabstand zu kabeln 2 cm.
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Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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