Das Reinigen der Drosselklappe macht sich ganz gut mit Vergaserreiniger aus der Sprayflasche oder mit Benzin & Lappen. Meine war, als ich den Schweden bekommen  hab, mehr als verdreckt und ich mußte die Verkrustung erstmal ne Weile in Benzin weichen lassen. 

@uli
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Geschrieben von laurel1 am 05. August 2003 18:24:48:

Als Antwort auf: Re: drossellklappeneinheit reinigen A-Z geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 05. August 2003 17:54:49:

>hallo dirk,die genauen funktionen erkläre ich die beim nächsten stammtisch.ist ein bisschen viel fürs forum.drosselklapppeneinheit reinigen:das komplette gehäuse muss zum reinigen ausgebaut werden.nur von aussen im eingebauten zustand reinigen ist murks.also:kugelkopf an drosselklappenhebel abbauen(lasche hochdrücken,kugelkopf abdrücken.ansaugschlauch lösen und abziehen.stecker drosselklappenschalter abziehen.die drei schrauben m8 am gehäuse lösen.gehäuse abziehen.gehäuse innen mit entfetter(kaltreiniger,nitroverdünnung o.ä. sauber auswaschen.es darf nichts in den drosselklappenschalter kommen,jetzt drosselklappengrundeinstellung.zuerst die zwei inbusschrauben des drosselklappenschalters lösen.schlitzschraube mit kontermutter an leerlaufanschlag lösen (zuerst natürlich die kontermutter )schraube herausdrehen ,bis luft zwischen anschlag und schraube ist.drosselklappenwellen schrauben nachziehen.drosselklappe zudrücken.schraube richtung anschlag drehen,bis sich die drosselklappe anfängt zu bewegen.jetzt eine halbe umdrehung reindrehen.kontern.jetzt drosselklappenschalter gegen drehrichtung drosselklappe beim öffnen drehen,bis der mikroschalter klickt.drosselklappenschalter festziehen und gegenprobe.beim öffnen der drosselklappe um ca 2 mm muss es klicken,beim loslassen in ruhestellung auch.dann ist die einstellung in ordnung.jetzt dichtung erneuern und die einheit in umgekehrter reihen folge montieren.die drei muttern bitte gleichmässig anziehen,das heisst beischrauben und im kreis immer fester ziehen.nie eine mutter festknallen und dann den rest nachziehen.ein aluflansch ist schnell krumm.so,ich hoffe ,ich habe mich einfach genug ausgedrückt.wer noch fragen hat,kann sich gerne melden.gruss uli p.s. wenn etwas für das A-Z geeignet ist,mache ich immer ein a-z in die überschrift

Hallo Uli,
eine super Beschreibung, passt die Grundeinstellung auch für nen 740gl Baujahr
87 mit B230F? Bei mir schaltet die Schubabschaltung während der Fahrt mit ca. 1500 Umdrehungen sporadisch mal einfach die Spritzufuhr ab. Der Drosselklappenschalter klickt bei mir nur einmal! ungefähr bei Drosselklappenstellung 1mm vom Anschlag.

Bin für jeden Tip dankbar!

Gruß
Peter

Re: @uli
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Geschrieben von laurel1 am 05. August 2003 19:29:04:

Als Antwort auf: Re: @uli geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 05. August 2003 19:08:26:

>hallo peter ,die beschreibung passt für jeden mit lh 2.2 oder 2.4.auch fürjeden ,der einen drosselklappenschalter hat.bei dir geht wahrscheinlich die schubabschaltung rein,wenndas leerlaufsignal zu früh kommt.müsste aber bei 1800 umin sein.es muss klicken ,wenn du mit der drosselklappe an den endanschlag gehts und nochmal klicken,wenn du gas gibst.wenn er beim zurückgehen nicht klickt,steht der drosselklappenschalter zu knapp.lösen vordrehen und zurückdrehen,bis er klickt.wenn er bis zum endanschlag nicht klickt,hängt dein microschalter.dann muss der drosselklappenschalter erneuert werden.aber probiers erst mal mit der einstellung.gruss uli

hallo uli,
herzlichen dank für deine schnelle antwort. der klickt nur einmal und das werd ich ihm nu, anhand deiner beschreibung abgewöhnen. mach die tage mal ne richtig schöne grundeinstellung und dann schaun mir mal.

nochmals dank
peter

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>>wo befinden sich die beim B230F? bzw. wie kommt man zum reinigen am besten drann?
>>Alex245

>drosselklappe sitzt am ansaugkrümmer im drosselklappengehäuse, das rel einfach abzubauen ist. dann kann man mit einem lappen und alkohol oder sprit die klappe reinigen und alle luftbohrungen freiblasen (2).
>den leerlaufsteller kann man angeblich (angeblich hält er das aus) auch mit bremsenreiniger spülen, dann stellt er wieder besser und der leerlauf kann ruhiger werden. ach ja, der ist die dose unter dem drosselklappenkörper und macht einen bypass.

ach ja den drosselklappensensor dabei nicht verstellen!

 
Wer kann mehr sagen? Bitte Forum!
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