. |
_A
- Z ...
Re:k-jetronic luftundicht?
Geschrieben von uli 745 oscar
544 345 MG midget. am 25. Juli 2003 21:41:31:
Als Antwort auf: Hilfe,
B28 läuft wie SACK NÜSSE geschrieben von Thomas 760 am 25. Juli
2003 09:04:02:
>beim b28 gibt es zwei
problem zonen.erstens zündkabel,verteilerkappe und vor allem die
kerzenbrunnen.sind meistens voll wasser oder haben zumindestens
korrossion.überprüfen.
deine beschreibung passt auch auf undichte einspritzventile.wenn
der dichtgummi der ventile(wird nur mit einer relativ schwachen
feder angedückt)nicht mehr richtig dicht ist,läuft er aufdem betreffenden
zylinder unrund,weil er falschluft zieht.das ganze geht bis ca 1800-2000
umin,dann ist das vakuum so gering,das die falschluft weg ist.mit
der geschichte haben sich händler schon den wolf gesucht.motor läuft
unrund einer oder mehrere zylinder fehlen und alles in ordnung.sprüh
mal mit caramba die gummis ab,wenn sich im motorlauf etwas ändert,hast
du deinen fehler. gummis erneuern und federn nach biegen oder auch
erneuern.eine weitere fehlermöglichkeit ist die k-jetronic,wenns
die falschluft nicht ist,kann es eine streuung im mengenteiler oder
an den einspritzventilen sein.fehlersuche:alle 6 e- ventile raus.6
100 ccm röhrchen besorgt.ventile in messröhrchen.pumpe ansteuern
und stauscheibe runterdrücken,bis das erste röhrchen 100ccm erreicht
hat.die 6 dürfen max 5%
streuung haben,wenn ein ausreisser dabei ist,ventil mit einem anderen
tauschen,nochmal messen.wandert der fehler mit,ventil,bleibt er
gleich,mengenteiler.lass auf jeden fall mal die k-jetronic messen.werte
steuerdruck stehender motor 3,4,laufender motor 3,8 bar.systemdruck
5,.3 -6 bar.achtung steuerdruck ist von der höhe des systemdrucks
abhängig.so,da dürfte dein fehler dabei sein,wenn du noch fragen
hast melde dich.-wenn du eine mengenteiler brauchst,melde dich auch,ich
hab da noch was.gruss uli
Re: uli745oscar... b28 probleme
Geschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget.
am 26. Juli 2003 07:54:24:
Als Antwort auf: quli745oscar...
b28 probleme geschrieben von Thomas 760 am 26. Juli 2003 00:28:24:
hallo thomas,natürlich gab es ein problem mit abgelaufenen nockenwellen
und schlepphebeln,das sogenannte berlin-syndrom.trat zu 90 %damals in
berlin auf.häufige kaltstarts und kurzstreckenverkehr waren der tod
von vielen nockenwellen.wenn du probleme mit abgelaufenen nocken hättest,würde
er laut und deutlich klappern.ursache dafür ist einmal bei häufigen
kaltstarts mischreibung zwischen nocken und schlepphebel(der nocken
steht ja frei,die schmierung kommt durch eine ölspritzdüse vom schlepphebel
und die bekommt nach nem kaltstart immer zuletzt öl.das heisst,wer startet
und gleich losfährt,hat immer mischreibung.bei allen b27 und b28 IMMER
nach dem start motor ca 1-2 minuten im leerlauf laufenlassen,dann hat
er schmierung oben und keinen verschleiss mehr.zweite ursache ist schlamm
in der maschine.die kleinen spritzdüsen im schlepphebel gehe zuerst
zu ,die folge ist,das der ölnebel der anderen düsen als schmierung nicht
ausreicht und nocken welle und schlepphebel ablaufen.hört mann aber
auf jeden fall.hört sich an als ob das ventilspiel extrem zu weit ist.wenn
er klappert,ventildeckel ab und sichtprüfung,ist deutlich zu erkennen.nockenwellen
und schlepphebel immer zusammen erneuern und bei bei schlamm motorspülung,sonst
sind die düsen bald wieder zu .gruss uli
en
Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach
einen Beitrag ins Technikforum
unter dem Betreff "A-Z"
und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen!
Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)
[
Ich habe
noch Fragen ] - [ Ich
weiss mehr! ] - [ Reparaturbuecher
] - [
Zum A-Z ] - [ Zum
Schweden ]
DISCLAIMER
Wer einen eigenen
Beitrag fuers A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken.
Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist
da. Alle Angaben ohne Gewaehr und Haftung! Tipnutzung
auf eigene Gefahr! Alter-Schwede.de distanziert sich ausdrueklichvon
Inhalten gelinkter Seiten. Urheberrecht
bei den Autoren (c) by Alter-Schwede.de. Sorry fuer den Formalkram
und jetzt VIEL SPASS!
[
Zum Reparaturlexikon ] --- [ Zum
alten Schweden ] --- [ Zu
den Reparaturhandbuechern ]
|