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'76er 245 mit B21A das Automatikgetriebe BW35 gegen ein AW71BW35 gegen AW71 austauschen14. Dezember 2004 02:18:11 - Norbert 245 Liebe Spezialisten, ist es mit vertretbarem Aufwand möglich, in einen '76er 245 mit B21A das Automatikgetriebe BW35 gegen ein AW71, z.B. aus einem '90er mit B230F auszutauschen? Wenn ich mir den Umbau so vorstelle, fallen mir folgende Stellen ein: ? Wandlerglocke - Motorgehäuse ? Schwungscheibe - Wandler ? Schaltgestänge ? Drosselklappenzug ? Tachowelle ? Ölrohre zum Kühler ? Getriebebrücke/-bock ? Kardanwelle, Länge und Durchmesser (44.5 mm ist im Fahrzeug) ? und - paßt es in den Getriebetunnel Herzlichen Gruß aus Köln Norbert Re: BW35 gegen AW71 austauschen A-Z 14. Dezember 2004 07:02:18 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. >Liebe Spezialisten, >ist es mit vertretbarem Aufwand möglich, in einen '76er 245 mit B21A das Automatikgetriebe BW35 gegen ein AW71, z.B. aus einem '90er mit B230F auszutauschen? norbert, deine frage kann man nur mit jain beantworten. es ist meines wissens nach eine premiere. bisher war mir kein derartiger umbau bekannt. Wenn ich mir den Umbau so vorstelle, fallen mir folgende Stellen ein: >? Wandlerglocke - Motorgehäuse das aw 71 vom B 23o passt ohne probleme an den B21 . aufnahme an wandler und motorplanfläche hinten sind identisch. >? Schwungscheibe - Wandler >? Schaltgestänge muss angepasst werden. oder original vom 240 >? Drosselklappenzug ebenfalls anpassen bzw passenden aussuchen. möglicherweise passt der originale kickdownzug der AW, aber ausprobieren. >? Tachowelle und da liegt der hund begraben. die AW hat keinen anschluss für eine tachowelle mehr geht ab mj 86 elektronisch. es gab jedoch bei den 240ern 84 -85 auch die AW 71. mit tachowelle. entweder so ein getriebe nehmen. ob die neueren AWs mit tachoantrieb nachrüstbar sind. müsste ich überprüfen. weiss ich nicht auswendig. ich hab noch ne alte AW im keller. ich schau mal nach und sage dir bescheid. >? Ölrohre zum Kühler müssten passen. >? Getriebebrücke/-bock neue version müsste passen.aber nicht drauf verlassen. >? Kardanwelle, Länge und Durchmesser (44.5 mm ist im Fahrzeug) Die AW ist ca 35 -40 cm länger (durch den OD-bereich). entweder kardan kürzen oder Kardan vom 240er mit AW besorgen. an die AW passt nur die dicke (1310) kardanwelle, die auch robuster und zuverlässiger ist. nur von 240er wegen mittellager nehmen oder andere halterung (traverse) bei 7er welle basteln. >? und - paßt es in den Getriebetunnel ja. hauptproblem dürfte tachoantrieb und die zu lange übersetzung sein. die AW reduziert im 4. gang um 30 %. das bedeutet, das der arme B21 A durch die lange übersetzung richtig in die Knie geht. nur noch dahinrollen, kein beschleunigen mehr. und an jedem berg musst du in den dritten, der ist nämlich 1:1 übersetzt. folgende hinterachsübersetzungen sind für die AW tauglich: 4,1 : 1 und max 3,91 :1. wenn du 3,73 drin hast, wird die ganze übersetzung zu lang. eventuell achse wechseln. optimal mit AW 71 ist die 4,1 :1. ach ja, die elektrik zum wegschalten des vierten gangs musst du auch noch einbauen, brauchst du auf jeden fall. wenn möglich solltest du aus einem unfall 240er alle komponeneten nehmen, denn da passt alles. beim 7er gibts ne menge anpassung. vom geänderten kardanmittellager bis zur getriebeaufhängung. auch ist der kardan länger und muss gekürzt werden. wenn du noch fragen hast, melde dich. grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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