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airbag - arbeiten an SRS (air-bag) systemenarbeiten an SRS (air-bag) systemen A-ZGeschrieben von uli 745 oscar 544 345 MG midget. am 21. Februar 2006 12:20:03: als ich weiter unten gelesen habe, mit welcher unbekümmertheit und mangelnden kenntnissen da an airbag-systemen rumgefummelt wird, hats mir mal wieder die fussnägel gerollt. zuerst eins: wer keine ahnung davon hat, sollte die flossen davon lassen. ist ja schon etliche male schief gegangen. im günstigsten fall ist dann ein fehler im speicher, weil man dummerweise die zündung vor trennen von steckverbindungen nicht ausgeschaltet hat. ersatz von teilen bei unfall nur durch gleiche originalteile. nichts anderes. sonst kann man sich die arbeit sparen, weil der aufprallsensor z.b. mit beifahrerairbag bei nur einem vorhandenen airbag sofort auf fehler geht. mit pyrotechnischen gurtstraffern dito. NIE den lenkradeinsatz mit spannungsführenden messgeräten messen. oder nur einmal. der zündet dann nämlich. immer das spezialwerkzeug (wiederstand) verwenden. lenkrad nur demontieren, wenn man über wirkungsweise des lenkradmoduls bescheid weiss. und es in mittelstellung und gesichert hat. ansonsten wirds teuer. zum arbeiten an SRS anlagen braucht man keinen sprengstoffschein. der sprengstoffschein A ist nur erforderlich zum verschrotten (sprengen) von airbags. wenn bei absichtlichem auslösen ohne erforderliche kenntnisse was passiert, gibts jede menge ärger. man nennt das verstoss gegen das sprengstoff-gesetz. und das bringt wirklich ärger. also besser sein lassen. nachrüsten von airbag-systemen ist lt .volvo nicht zulässig. umbau auf fahrer- und beifahrer airbag auch nicht. volvo testet die anlagen nach dem werkseinbau elektonisch. nur so funktionieren sie dann einwandfrei. bei nachrüstung oder umbau ist das nicht möglich, deshalb bitte finger weg. wenn bei einem unfall durch nichtauslösen des airbags was passiert, ist der reif, der dieses system eingebaut hat. wenn ein anderer gefahren ist, gibts richtig ärger. wenn er selbst gefahren ist, stirbt er an seiner eigenen dummheit. nach auslösung des airbags bei einem unfall muss folgendes erneuert werden (gilt für fahrer und beifahrerairbag): lenkradmodul fahrer und wenn vorhanden beifahrermodul lenkrad kontaktwalze gurte komplett zündleitung zum beifahrermodul. bei beschädigung erneuern: frontscheibe knieschutzpolster armaturenbrett mit gerippe verkleidungen unter dem armaturenbrett der aufprallsensor (steuergerät) muss immer ersetzt werden wenn: störcode 112 gesetzt war. sich störcodes nicht löschen lassen der aufprallsensor mechanische schäden aufweisst die bodengruppe im bereich des aufprallsensors verformt ist. und zum schluss noch ein spruch: überlegt euch, wieviel ihr davon wisst, bevor ihr anfangt zubasteln. im zweifelsfall: werkstatt. es kann sonst verdammt gefährlich und auch sehr teuer werden, wenn bauteile durch unfachmännische montage defekt werden. grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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